Protection kevlar

Bonjour
L'option a existé sur les RM , pour moi ce serait un plus pour une coque en CP ,non?

Bonjour Papayou

Bavaria fait ou à fait des zones sur la coque renforcé kevlar.
Mais aucune idée de l' avantage.

Le Moko

Dans les années '80 des Jeanneau (Sun Legende, Sun magic, etc) étaient libellés "kevlar energized", la coque était en fibre mixte verre et kevlar (mais pas que la couche extérieure, toute l'épaisseur). Quand on enlève les passecoques par exemple on voit très bien tout le mélange de fibre de verre et de fibre jaune/dorée, qui entre autre est une disgrâce pour des outils genre forêts et compagnie.
Je ne peux pas me plaindre du bateau, mais je n'ai pas d'éléments pour comparer directement avec des bateaux identiques mais en fibre de verre uniquement.

Holà, bien mieux si le bateau a ce genre de renfort prévu dans les calculs de l'archi.
Pour le crash box avant j'ai stratifié 100 % kevlar avec un petit tissu de finition en mettant 7 couches de 300g environ
Celui de l'arrière deux couches.
Si c'est trop fin ça se perce facilement,et il faut impérativement un tissu de verre normal de finition,c'est un matériau imponcable.
Sur le pont en cp j'ai mis une couche sans tissu de finition c'est une erreur,au moindre choc il faut charger en mastic.
Ça se mouille normalement à la résine,le carbone est bien plus difficile à imprégner...

Du kevlar il y en a beaucoup dans les ailes d'avion du Rafale de Dassaut.
"Les matériaux composites (fibre de carbone, alliage, kevlar) sont au cœur de la conception de cet avion nouvelle génération."
defense-zone.com[...]viation