protection du ballon d'eau chaude contre le gel

Le chauffe eau est isolé pour que l'eau chaude produite ne refroidisse pas .cela est vrai pour l'inverse
Néanmoins tu peux toujours vidanger ton circuit eau chaude

Source de problème, ça se discute, le mien a 21 ans, et jamais eu de problème. Source de confort, indiscutable. L'hiver, j'ouvre les robinets, de distribution d'eau C&F et démonte l'alimentation d'eau à la pompe eau douce.

tan oz
je veux bien "vidanger" le ballon d'eau chaude..!!mais le diable est quasi inaccéssible collé au fond d'un coffre et en tatonnant "en aveugle"mes doigts habiles ne détectent aucune vanne ou robinet..peut etre voir avec un petit miroir?
je repose la question=
si on "rempli"tous les circuits d'eau douce avec de l antigel alimentaire est ce aussi une solution?

Pompe électrique en route, d'habitude on finit par vider l'installation pratiquement complètement en pas longtemps. Si on veut rajouter un antigel alimentaire c'est sans doute encore mieux.
(le circuit refroidissement moteur est systématiquement rincé à l'antigel).
Pour l'utilité de l'eau chaude disponible au robinet à bord, il est rare qu'au moins une femme ne l'exige pas.

Ouvre une vanne coté moteur et injecte de l'air comprimé depuis un robinet pour évacuer l'eau du ballon

Ellargo/m@telot
oui, je suis d'accord avec vous le risque me parait bien faible...a moins de revoir un hiver record(genre 56!)
oui l'antigel alimentaire n'est pas donné(de 25 à 40e les 5l)mais si ça protège reservoir/tuyauteries de distribution d'eaux/pompes electriques...et ballon...pourquoi pas
ma question est =
a1réservoir eau potable/je le vide en faisant fonctionner les pompes
bje le rerempli avec 10/15 litres+antigel
c***je redéclenche les pompes jusqu'à "assèchement" du réservoir
logiquement reste un peu d'eau protégéé par antigel..lequel antigel est donné pour proteger aussi joints et clapets divers contre déssèchements et autres
j ai bon?

Utilises ta bouche. Gratuit !

@riga
je ne savais pas que la bouche produisait de l air.......comprimé..!

Salut tout le monde je mettrais juste une recommandation, le bateau étant à TERRE le risque de gel est réel même si cela ne va pas atteindre le ballon qui lui est isolé mais les autres tuyaux du bateau peuvent être touchés. Vécu à Palavas lors d'un carénage la pompe à eau a été détruite par le gel ainsi que d'autres raccords. Si le bateau est sur l'eau généralement aucun souci.
Gilles

Du coté de Marseille,
Et oui, j'ai déjà mesuré du -13 dans mon bateau sur ber

On se calme.
Mon bateau vit sa vie aux Pays-Bas par 52-53° N et reste à l'eau toute l'année.
Il arrive une fois tous les deux ans que l'eau du port gèle autour du bateau.
Pour l'hiver, je passe un peu de mélange antigel dans le moteur via le pré-filtre, le même mélange dans la pompe WC.
Pour l'eau douce, je rempli à fond le réservoir pour l'hiver (plus d'eau dispo sur les pontons de mi-novembre à mi-mars) MAIS je dépressurise l'ensemble chaque fois de je quitte le bateau.
C'est très simple : on coupe la pompe, on ouvre tous les robinets et mitigeur en position tiède, puis on ouvre le robinet de dépressurisation du ballon (sur le groupe de sécurité) enfin, on tire la douchette extérieure au plus haut possible et on l'ouvre pour faire descendre l'eau au plus bas possible.
Comme il ne gèle quand même pas trop fort, il y a suffisamment d'air partout dans le circuit pour que l'eau qui gèlerait ait de la place.
Aucun problème de gel depuis 27 ans...
Par contre, j'ai déjà eu une pélicule de 2-3 cm de glace sur la surface de l'eau dans le réservoir (ça rafraichit la couchette qui est juste au-dessus...).
Par contre, ceux qui sortent leur bateau de l'eau doivent faire plus attention car l'air est sensiblement plus froid que l'eau de mer et la température à l'intérieur du bateau est alors plus fraiche. La solution de luxe ici est de mettre le bateau sous hangar maintenu hors gel (mais c'est 3000 EUR par hiver pour un 11 m)

La seule précaution à prendre dans le sud c est de vidanger la douchette exterieur.
Certain Model résiste très bien d autre nom chrome s ouvre en deux

Pas besoin d'un grand froid pour que le gel fasse des dégâts importants, de la glace à -6 C ou à -30 C c'est de la glace.

Dans la nuit qui a suivi la sortie de l'eau (mi-octobre) le gel a fait éclater mon safran.
Dans la même nuit, à ma marina, 4 moteurs ont fendu à cause du gel, Les proprios avaient prévu de les hiverner le lendemain. Trop tard malheureusement.

merci à tous ...et aux prochains intervenants
je pense( et penche )pour la procédure que je détaille(voir plus haut...il y a 1 jour..a)...b)...c)....
car pourquoi se contorsionner pour accéder à ce maudit ballon et à sa "vanne/soupape de vidange"(?)..alors que risquent d'etre détérioreés tuyauteries de distribution des eaux..et la (les)pompes qui font circuler tout ce bazar....
si l antigel tient ses promesses il est censé "lubrifier tuyaux joints et pompes(voir antigel ELSAN)...
PS en région marseille tous les fournisseurs sont en rupture de stock;

L'antigel de piscine, c'est aussi alimentaire. Et moins cher !

Dans le pastice ça va être gouteux....

Nous avons effectué trois hivernages en Norvège.
Vidange complète du réservoir d'eau, fermeture de la pompe à eau et on termine avec la pompe à pied pour vider les tuyaux.
Vidange de ce qui reste dans le chauffe eau. Un petit robinet / levier permet de le purger.
Remplacement du circuit de refroidissement eau de mer (qui sert aussi à chauffer l'eau du chauffe-eau) par de l'eau douce + antigel. On coupe l'entrée d'eau de mer, on démarre le moteur et on vide dans le filtre à eau de l'eau douce + antigel et on arrête le moteur quand ça crache bleu (pas écolo, je sais).
On vide les WC et les éviers, on ferme les vannes et on verse dedans de l'antigel.
Nous n'avons jamais eu de problème mais il faut dire que le bateau n'était pas à terre et que l'eau de mer, même légèrement gelée, est un sacré isolant.
Quant au chauffe eau, non, ce n'est pas une source de problème mais plutôt une sacré source de confort!