Protection contre la foudre catamaran

Au delà de pouvoir évacuer la foudre , en septembre nous avons eu , en Grèce , la tempête Daniel qui nous a gratifié d'une nuit complète d'orages violents , nuit continuellement illuminée et déluge ( 500 mm en 10 h ) . Dans la baie de Porto Cheli , un catamaran a été foudroyé et a coulé dans la baie . Perte totale + évacuation pour la déchèterie de l'épave coulée dans la semaine d'après .

Anecdotique, parce qu'on n'avait qu'un simple GPS, un loch, un sondeur et une radio.
Mais enfin je raconte : en traversant le golfe de Panama côté Pacifique on a passé 24h au milieu d'orages dantesques. On a simplement tout débranché, oté le GPS de son support et mis dans le four...

On avait des bouts de chaîne tout prêts qu'on a attachés à chaque hauban et laissé traîner dans l'eau
(coque polyester). Et on a attendu que ça passe, la nuit dans le noir total, sans autre indication que le compas de route éclairé à la lampe. On a trouvé ça un peu long...

Plusieurs jours plus tard, en allant mouiller à Manta, Equateur, le cap'tain a trouvé les boulons du balcon avant fondus dans la baille à mouillage... effets de la foudre qu'on avait bien sentie tomber sur le bateau ! Seul dégât.

En cas de foudre, tout câble métallique est une antenne qui attrape l' impulsion électromagnétique (IEM).
Évidement l'électronique au bout du câble n'aime pas 😥.
Des câbles courts sont donc préférables.
Il faut avoir en tête que, vue son intensité, l'impulsion se moque assez souvent des coupe-circuits ouverts; il vaut mieux une séparation physique (débrancher).

Petit rappel: l'IEM de la foudre est comparable à celle d'une explosion nucléaire; mais elle dure plus longtemps tout en pouvant être plus puissante. Ce n'est pas pour cela que les dégâts sur l'électronique sont moindres 😭

Merci pour vos réponses, certaines sentant bien le vécu...

Hormis débrancher et éloigner les appareil des câbles à cause des IME (ou EMI en anglais), que dire des parasurtenseurs ou "parafoudres" installés sur les lignes d'alimentations et d'antennes ?
Merci Polmar pour le lien de la norme Afnor, mais je ferai sans...:-)

J'ai discuté avec une personne ayant passé la majeure partie de sa vie professionnelle dans le secteur de la protection contre la foudre et les surtensions (plus de 30 ans), qui m'a donné quelques tuyaux concernant la foudre :

1. Il n'est pas possible d'attirer la foudre et les gens doivent se méfier de toute personne, entreprise ou produit prétendant le faire.
2. La foudre ne cherche qu'un chemin rapide et direct vers la terre, les impacts sur les bateaux sont incroyablement rares, principalement parce que de nombreux bateaux/yachts sont en fibre de verre/fibre de carbone de nos jours et ceux-ci n'offrent pas le chemin rapide et facile vers la terre que la foudre cherche.
3. On peut protéger les équipements électriques (notamment de communication et de navigation) en installant des parasurtenseurs. Lorsqu'on se trouve dans une zone où il y a une activité lumineuse, il est conseillé de débrancher rapidement tout appareil ou équipement (ipad par exemple) qui n'est pas essentiel à la sécurité et à la navigation du bateau. L'astuce de tout mettre dans le four (froid) est bonne.

Bonne navigation et sécurité à tous.

Edit : Pour information, j'ai trouvé, via le site Pantaneus, qu'ils proposent d'installer le système DDCE Marine sur les bateaux, système donc voici un revendeur en Espagne et sa .
Il suffit de faire une recherche avec "DDCE Marine" pour avoir d'autres infos sur le dispositif qui est certifié par Veritas EC 62305:2012.
Reste à savoir si c'est réellement efficace, mais si une assurance le propose...

Il y a aussi le site qui détaille les mesures pouvant être prises.