propulseur d'étrave

Il y a bien ce genre là, mais je ne crois pas qu'il recueillera l'assentiment…

il y a bien ce truc il suffit de l'installer sur un rail.

www.eurobateaux.com[...]urn.pdf

mais le prix va te refroidir

r.twenga.fr[...]/g3.php

Sinon pour fixer ce machin j'avais penser qu'une barre fixée à la proue et posée à plat pont pendant la nav et quand tu rentre au port tu bascule la barre en passant sur le côté de l'étai
et plouf le système dans l'eau. Bon il faut étudier tout ça pour la rigidité sinon la barre va se tordre de rire et les voisins avec.

@+

A une époque
On avait entendu parler d'un propulseur a jet d'eau, c'est vrai que le systéme parait logique ,une pompe surpresseur du type nage a contre courant en piscine et deux tuyaux ( pardon 3 ).Apparemment c'est tombé a l'eau :acheval: :acheval: :acheval:
Dommage car ça paraissait un bon système,peut être une piste a suivre en bricolage perso ;faire bobiner une pompe de ce type en 12V et a essayer. Selon ce qui va être dit par les spécialiste dans ce forum,je vais me pencher sur le problème.

À propos, et pourquoi pas à l'arrière???
Sur mon cata, le moteur hors-bord était relié aux deux barres franches et pivotait avec les gouvernails. Résultat, il était possible de faire de véritables créneaux...
Sérieux, pour quoi ça marcherait pas d'avoir un hors-bord électrique sur une chaise à l'arrière???

le problème d'un montage à l'arrière est que le système est inopérant dans la majorité des cas où le propulseur serait réellement indispensable tels qu'amarrage cul au quai sur pendille, entre ducs d'albe par vent de travers....

J'ai deux photos de propulseur sans trou dans la coque (excusez je n'arrive pas à supprimer celle en double)

Il y a un truc qui me chiffonne : supposons qu'on veuille installer ce type de propulseur, il doit être plutôt 'centré' sur l'axe longitudinal du bateau.
Sur le mien (acier) cet axe central est constitué d'un gros fer. je n'imagine pas le sectionner pour passer un axe ou des câbles...

Reste le tunnel, mais c'est étroit dans la partie immergée la plus à l'avant.

Bonjour je viens d'en poser un sur un Océanis 393
Il faut trois trous un de diamètre 40 et deux petits de 9 (tiges filetées à l'avant.
L'antifouling c'est du vélox
on le voit mal sur la dernière photo mais on a rajouté une sorte d'épingle afin d'éviter de ramasser un bout en marche arrière
Gilles