propriétaires Viko 23

Bonjour , merci d'avoir répondu à ma recherche . Quelles sont vos premières impressions après cette navigation . Quelle version de lest avez vous acheté ? Mon Viko est de 2012 en version lest coulé . Quelles étaient les conditions de vent rencontrée et avez vous dù réduire assez vite lá voilure .
Je suis sur le point d'éditer mon propre site sur ce voilier .

Voilà une première approche et j'espère pouvoir continuer à échanger nos impressions nos idées nos déboires sur ce magnifique bateau

Patrick .

Bonsoir, ce bateau à remplacé un Challenger Horizon de 1980. Le Viko me semble moins gitard. Sur ce bateau jamais de départ au lof , le safran est très "puissant" le bateau file toujours droit. J'ai trouvé la barre fatigante sur de longs trajets, avec du vent soutenu toujours obligé de tirer sur la barre même en déchargeant la GV. J'ai acheté ce bateau d'occasion, je pense avoir le foc à enrouleur, peut être trop petit? ou la quête du mat à revoir? Barre courte qui ne permet pas de manœuvrer aisément en solitaire: pas facile de reprendre les réglages de voile avec le barre qui part dés qu'on la lâche. Très content de l'habitabilité et des aménagements intérieurs. J'ai la version dériveur intégral de 2011. Sinon, satisfait de mon acquisition, je dois pouvoir trouver des solutions à ces désagréments. Matage, démâtage, mise à l'eau, sortie, un régal!
JJ

Ce fils est très s’intéressent étant moi même a la recherche d’avis et de conseil pour le Viko 27 ds et le Viko 30 s. Vos conseil et avis également pour de la navigation en solitaire sur ce type de voilier que ça soit pour du cabotage ou pour du grand large.

Ton projet « amiral1959 » semble fort sympathique et je suis impatient de voir tous ça. Ce n’ai pas pour critiqué hisse et oh. Mais mon premier message ici pour une demande d’information concernent le Viko a vivement fais polémique. Limite certaine personne me cracher dessus avec un ton très agressif et très désagréable ! C’est pas très accueillaient tous ça. Créer une communauté francophone sur les voiliers de type Viko nous permettras d’apprendre et de mieux maitriser notre voilier beaucoup plus rapidement je pense et sans ce faire agresser et insulté de « pubman » (lol je sais pas si ça existe ce terme, je ne connais pas le terme exacte).

Amicalement

le lien corrigé pour éviter la 404:
ydecaseneuve.free.fr[...]le.html

Bonjour, je vois que votre dernier message concernant ce poste date du 7 septembre 2015. Ou en êtes vous dans la réalisation de votre site et forum communautaire ? Si vous voulez je peu vous donnez un coup de main un petit moment après je part en voyage et ma connexion Internet sera très limité voir inexistante.

Je code en html / css / php / mysql et j’ai quelque connaissance en javascripte.

Je suis également intéressé par votre projet étant possesseur d’un Viko.

Bonjour toujours agréable de savoir qu'il y a d'autres propriétaires de viko dans sa région et qui sait un jour se retrouver pour naviguer ensemble . Je n'ai pas du tout abandonné l'idée de la construction de mon site viko23.be mais j'attend d'être retraité pour en avoir vraiment le temps et c'est dans moins de 2 mois !!!! Pour votre parsum attention il a quelques faiblesses qui pourraient vous jouer des mauvais tours . J'en ai un que j'ai utilisé sur un autre bateau et je l'ai mais je rachèterais plus du tout Ca . Si vous voulez prenez contact Avec moi et on discute de tout Ca et nos expériences .
Patrick.

Bonjour amiral, merci pour l'avertissement au sujet du moteur parsun , j'avais remarqué la moindre qualité des metaux employés par comparaison avec le hb hyamaha ( base du parsun) mais je pensais qu a court terme cela ne poserait pas de soucis, malgré l e prix de ce moteur hb qui permet de le rentabiliser rapidement , le moteur etant un élément de sécurité je ne veux pas prendre de risque et votre expérience m intteresse?.
Je profite de mon intervention sur ce site pour vous signaler qu un autre belge que j ai rencontré il y a 1 an possède un viko 25 basé a ijsden hollande et consulte régulièrement " hisse et ho" ce serait sympat qu il ce manifeste! ( il se reconnaîtra et il fabrique du sirop de liege typiquement belge!).

Vivement dans 2 mois pour consulter le site d'amiral 1959.
Merci à oxygene pour la pub. Mon viko est un 27 qui nous donne entière satisfaction et duquel nous profitons toute l'année.

Bonsoir,
En Belgique un nouvel importateur apparemment disponible pour des infos
(Je compte également le solisité pour des renseignements sur la dérive de notre viko 20 qui se déplace latéralement et le bruit est désagréable au mouillage).
Les viko 20 et 23 étaient livrés en modèle d base avec un fichier ou en option génois à enrouleur.( Surface supérieure ).

Bonjour , La dérive fait le même bouquant sur le 23 !!! Aie pour la sieste .
Il nous faudrait les plans de ce bateau pour analyser la situation .
Je suis en quête d'un portique pour pouvoir le lever et justement faire l'entretien de la dérive .je ne suis pas persuadé que le bout qui actionne celle ci va tenir toute une vie !!

Bonjour , Moi je suis équipé du génois sur enrouleur enfin disons un grand foc !! Il y a plus grand comme génois .
Le miens arrive à hauteur du mât .
Vu le type de bateau je crois qu'il ne faut pas plus .
Plus le spi asymétrique , il faut sûrement être équipé de La Delphiniere et je ne sais pas si ce genre de toile est prévue en option .
Attention pour le génois , un endraillé n'a pas La même coupe Que celui pour enrouleur .

bonjour à tous,
s'il y a bien un sujet qui me fait plaisir, c'est celui-ci.
Je possède un viko23 depuis 2 ans; en 2015, nous avons fait le tour de Corse en partant de l'Italie.
Je suis très content de ce voilier. Il se trouve sur sa remorque au SNEF.
Un super mécano est en train de me construire une chaise coulissante en inox pour supporter mon moteur Honda 8HP; les support de la chaise d'origine sont maintenus.
Bon vent à tous :pouce:

A mon avis d'ici 15 j j'qaurai récupéré mon Viko et on pourra comparer les dimensions

Bien sûr que si! Mais je n'ai pas d'autre solution. Si quelqu'un à une autre idée pour faire avancer les choses...

Un membre de h&o avait cassé le bout de dérive de son viko 20 et il avait signalé que pour le remplacer il devait impérativement démonté la table du carré et couper la structure sous celle ci , pas d autre possibilité ! J ai vu un schéma très succinct des poulies qui démultipliént l effort de traction sur le bout, mais ce schéma n est pas assez détaillé ...peut-être existe t il un système d amortissement latéral ?
J ai touché en zeelande et depuis j ai le sentiment que le bruit est plus présent. Sur la remorque il m est impossible de contrôler ce jeu correctement. Si un propriétaire a une idée...?
Merci.

Voilà : ;-)

Bonjour je suis propriétaire d’un Viko 30 S version FK, je fais suite à votre message, car je lis que vous souhaitez animer un forum sur les voiliers Viko, sachez que j’ai ouvert une partie technique pour les Viko sur le forum Communauté SDF.

A l’adresse ici présente : www.forum-sdf.co.nf[...]/

C’est un forum de communauté SDF mais on y traite tout ce qui touche au logement mobile, voilier y compris car je vis sur mon bateau, donc je pourrais vous aidez pour toutes informations techniques sur ce modèle de bateau.
Je suis un jeune plaisancier donc je suis très loin de tout connaître sur les Viko. J’avais hésité entre un forum exclusivement Viko comme j’en avais parlé à l’auteur de ce poste il y a environ déjà 2 ans mais au final c’est la communauté SDF qui l’a emporté car il n’existe pas de forum de ce genre de communauté francophone ou anglophone.

J’ai présenté l’objectivité et la nature du forum dans un poste sur le forum hisse et oh ici en lien.

www.hisse-et-oh.com[...]tre-sdf

Au plaisir de vous lire.

Cordialement,

Bonjour je suis celui qui a lancé la discussion sur le site mais je n’ai pas assuré le suivi pour différentes raisons .
Je suis tjrs propriétaire du viko 23 et on peut en parler et je connais le poids réel du bateau sur la remorque .

Sur messenger Patrick van Ruysevelt

Bonjour Bruno,nous possédons le viko 20, nous le mettons à l eau en autonomie a 2, ma femme et moi ,remorque non cassante , le véhicule est un pickup dodge RAM(simple propulsion), mais nous avons utilisé précédaient un coupé Mercedes essence 163cv. L avantage du RAM c est surtout le gabarit qui impressionne les véhicules venant en sens inverse sur les petites routes ! Et surtout le coffre permettant de charge : accastillage et moteur .

Bonsoir ohana 33,

Merci pour les infos . c'est top .

Bonjour j’ai un Viko 23 depuis 2011, modèle dériveur que je tracte avec un Rav4. Facile à mettre à l’eau à 2 à partir d’une cale; j’y arrive même seul si mer calme. Basé actuellement à Hendaye après 7 ans à Arcachon

Je voudrais changer le bout de dérive
L’un de vous l’a t’il déjà réalisé ou a un schéma technique ?
Par ailleurs je suis à la recherche d’un spi, connaissez-vous les dimensions pour le Viko 23?
Pensez vous qu’il est utile de lester la version dériveur en équipage réduit ? quand je l’ai acheté le revendeur m’avait déconseillé la version avec lest liquide mais je trouve qu’il gîte rapidement. Je pense à lester avec des sacs de sable
Merci

Je n'ai pas d'information à ces sujets. Je cherche aussi des infos sur les dimensions d'un spi pour un Viko 23 de 2011 ainsi que pour la voile d'avant. Aujourd'hui celle en place fait environ 6 m², j'aimerai savoir quelle serait la taille supérieure avec ses dimensions. Bonne soirée.

Bah... désolé de surprendre! Mais c'est comme ça, n plus il est sur enrouleur. Je ne suis pas sûr que 12 m² soit la bonne taille pour ce bateau. Maintenant, je suis dans l'attente d'infos réalistes, objectives et de retours d'expérience. Quant à se tourner vers le constructeur, il faudra me dire comment s'y prendre pour avoir des infos :)

Bonjour Bandabasile !! Je viens de lire ton post et effectivement le poids est un problème majeure pour un bateau tractable .
Mon Viko 23 tout Équipé avec moteur HB 6 cv pèse avec la remorque 2,160 T sur la route .
Le poids catalogue c’est tout nu au démoulage .
Le Viko 21 est sûrement un meilleur compromis pour tout véhicule .
Mais voilà c’est un choix moi je voulais de l’habitable . Viens vers moi quand tu veux
Bien à toi
Patrick

Bonjour, je confirme les propos d'amiral1959; L'ensemble Viko 23 + remorque se retrouve très vite dans ces valeurs de charge. Ma remorque à vide pèse déjà 460 kg.

Bonjour, le mien tjrs sous son foc d’origine et je trouve qu’il reste un bon compromis pour un bateau gîtare comme le viko !!!
Pour la dérive je crois qu’on se pose tous la question quesqu’il va falloir faire le jour où !!! Vous apportez déjà un début de réponse .
Surtout peur d’une rupture de la drisse de la dérive . Pour le boulon à mon avis il faut meuler remplacer par de l’inoxydable et restratifier.
Au plaisir de discuter .
L’Amiral

Bonjour Nich64,
merci pour le schéma, mais tu n'as pas eu trop d'info sur comment arriver sur le point d'attache...
Je suis aussi très curieux de suivre tes travaux de changement du bout de la dérive. Regarde sur mes photos plus haut, quand tu vas avoir déposé la table (prévois de changer les vis, car elles ne sont pas en inoxydable...), tu vas tomber sur un bois qui ferme le puits de dérive qui est collé par de la résine aux lèvres du puits.
Je ne suis pas allé plus loin... J'espère que seulement en retirant ce bois, tu vas pouvoir attraper l'extrémité du bout pour le changer. Je suppose que si tu sangles bien ta dérive par un bout faisant le tour du bateau pour l'empêcher de descendre, tu dois pouvoir par ce puits changer le bout...
Une connaissance avec me dit qu'il existerait un boulot dans le puits de dérive en passant par dessous, qui ferait descendre l'ensemble dérive et poulie...mais d'une part je n'ai pas trouvé ce boulon, et en plus, sur mon viko23, d'origine, l'axe de dérive est coulé dans la stratification du puits, donc impossible à descendre d'un bloc...