Projet de voyage en Baltique en 2020

Hello,
Mon topo date, mais il peut peut-être encore donner envie ;-):
first30.fr[...]rd.html
Bonne préparation,
Manu

La côte ouest du Danemark, sans intérêt et à éviter si possible, hauts fonds et pas d'abris; l'Est, par le canal de Kiel (Nord See Kanal) est superbe, ainsi que la suite.
J'ai bien envie d'y revenir...

Merci pour les premières réponses.
On est au stade du projet et tout reste à affiner dans les détails avant de retenir l'option.
Pour l'instant l'objectif c'est de collecter des infos.

sauf à revoir le festin de babette

Egalement quelques photos ici :

Sinon nous sommes alles cinq ou six fois par là en passant par le canal de Kiel

au milieu du canal il y a une marina qui permet de faire escale 100km à la barre c'est long
alain

Bonjour,
Je réponds un peu retard, le temps de rassembler mes souvenirs de l’été dernier…

J'ai acheté mon dernier Bateau (classique en bois) dans le nord de Goteborg en été 2018 je l'ai redescendu à Copenhague ou il a hiverné. En juin dernier (2019) je l'ai redescendu jusqu'a Amsterdam d'où il a pris un camion pour Marseille.

Voici donc mon retour d'expérience, et mes conseils:

La suède
J'ai été éblouie par la beauté de toute la région au nord de Goteborg ou on navigue au milieux d'ancien Fjords, de petit chenaux au milieux des îles et des forêts, avec pleins de cabanes posées un peu partout, et plus au large pleins de petit ilots comme les Chausey s'étalants sur des kilomètres... On peux mouiller facilement partout, et on a de la profondeur très rapidement, les rives étant abruptes.
La navigation n'est pas trop difficile car pas de courant, bien signalisé, et cartes fiables.

Les locaux sont à la voile dans des chenaux étroits parfois de 6/7 mètres.
Attention au ferry traversier à câble qui démarre très rapidement et qui avec les cables qui sortent de l'eau, peuvent facilement couper un bateau en deux.
Il y a des huitres, des maquereaux, et des orphies a pêcher à profusion.

Penser au gaz, car il y a très peu de « camping gaz » contrairement au Danemark.

A voir:
Kundshamn, Marstrand, Mollosund, Roro, Vrangö, et Mölle. Mais il faut explorer autour il y a pleins de petits ports magnifiques, et se mettre au mouillage.

Le Danemark.
Je connaît très bien, les paysages sont plus plats, mais les gens absolument adorables, il faut rester à Copenhague minimum 5/6 jours, visiter Louisiana, et découvrir a l’arrivée et au départ l’île de Femo.

Du nord au sud :
L’ile de Laeso, et d’Anholt ou il font des fêtes autour des fruits de mer, très sympa

Aller se balader et mouiller dans le Isefjord : superbe paysage
Escale à Gillelej et ses restaurants à poissons
Escale a Humlebaek (prêt de vélo par le port) et visite de Louisiana
Puis Copenhague je recommande le port de Lynetten ou j’ai hiverné, les gens sont très sympas, il y a deux club house avec cuisine, salle à manger, bbq, jardin et table abritée, et deux français résidents sur place. C’est dans Refshaloen le nouveaux quartier de Copenhague, 10 minutes en vélo du centre a deux pas de Christiania (attention ne pas ramener de souvenirs on a eu le bateau entièrement fouillé en Allemagne) Il y a aussi juste à coté des restaurant très sympa ( dont Noma) et pleins de bars excellent d’où on peut se jetter directement a l’eau : à essayer « la Banchina » dans un ancien mini port, et Le « Baby baby » au bout d’une jetée, c’est le plus créatif et il est tenu par un vieil ami. Dans les deux le vin naturel qui est servi est délicieux..

Ensuite escale a Rodvig ou il faut gouter leur poisson fumé et faire un tour en longeant la coté a l’est du village, la ballade est magnifique. Plus loin la base militaire sous terraine peut être visité.

Il y a un choix ensuite à faire,
Passer par l’intérieur et le passage par le village de kalvehave qui est très beau (le passage et le village) mais il faut faire attention à la sonde au début. Et on peux s’arrêter a Femo qui est une ile absolument charmante. Le bar restaurant est a l’intérieur des terres, ne pas hésiter a faire du stop et parler au locaux.

L’autre possibilté est de passer par l’exterieur a l’est et on peut s’arrêter Klintholm havn charmant village et visiter a coté les immenses falaises de craie blanche
Et ensuite escale à Nysted : très beau village.

Canal de Kiel
Bien se renseigner pour le départ et à l’arrivée sur les feux et les ouvertures d’écluses, et les endroits de passages pour les petits bateaux. Ils distribuent des prospectus à l’entrée à la caisse mais c’est pas très clair.

On à mis le moteur au régime soutenu et en faisant du 8 nœuds on était à la même vitesse que les gros donc on s’insérait dans des convois et quand ils devaient s’arrêter on pouvait continuer sans se faire doubler ce qui peut être pénible a cause des vagues de la place etc…

L’Elbe
L’arrivée dans l’Elbe est très surprenante il y a beaucoup de courant avec des cargos qui foncent et un chenal étroit, un bateau classique s’est fait éperonné par un cargo quelques semaines après notre passage.

Ensuite on devait s’arrêter a Cuxhaven l’entrée du port est en plein jus avec des cargos qui la rasent, et il y a un tourbillon juste derrière !
J’étais de l’autre coté du chenal, donc j’ai mis pleins gaz quasiment a 45 degré entre l’origine du courant et ma destination et je suis rentré, mais ca a secoué et grosse frayeur pour les équipiers. Mon entrainement dans la manche du coté de Carteret avec mon ancien classique a été salutaire…

Les iles de la Frise
Gros labyrinthe de chenaux au milieu de la vase dans le brouillard, avec des cargos partout. L’AIS et les cartes à jours, ont été loués et bénis ce jour…
Arrivée a Norderney très jolie ile ca vaut le cout de rester un peu. Mais on s’est aperçu que la tempête Miguel nous arrivait dessus donc on est parti dès le lendemain et la ça n’a pas été drôle : vagues d’hauteur bien significatives, très courtes, raides et cassantes.

Stand mas road / hollande
Je dois dire que j’ai été très surpris par ces canaux hollandais : J’ai trouvé les informations qu’on pouvait avoir sur internet, et sur place absolument pas claires et globalement les gens peu serviables avec une mentalité de boutiquier ou il fallait tout le temps payer pour quoi que ce soit. Il est donc indispensable d’avoir le guide vendu là bas pour pouvoir se repérer et comprendre leur « organisation » , il n’y a quasiment pas de signalisation et leur application sur mobil est une blague.
On la fait en deux jours dans des conditions dantesque a cause de la tempête on était a la gite juste a cause du mat sans voile.
Nous étions quasiment les seuls a naviguer, les éclusiers n’étaient souvent pas a leur poste on les appelait 10 à 15 minutes avant d’arriver. Et souvent ils ne répondaient pas ou arrivait longtemps après…. Nous étions obligé de tourner en rond pour garder de la vitesse et ne pas se faire plaquer sur les bords…
L’arrivée de nuit sur Amsterdam fut le grand final avec un chaos sur l’eau incroyable…

Voilà j’espère que ces informations seront utiles comme celles que j’avais trouvé sur Hissse et ho avant mon départ ont été précieuses.

Bon vent !
Arthur

Merci Arthur pour ton message détaillé. C'est une aide intéressante pour la partie que je ne connais pas.
Je suis étonné de tes remarques sur la traversée de la Hollande que j'ai déjà pratiqué en 2013 par les canaux et la mer. Je n'avais pas eu ce sentiment concernant les plaisanciers et l'accueil local.
Comme quoi un voyage ne fait pas l'autre

Nous sommes montés avec un Dufour 36 en Baltique depuis Arzal via la Manche (les deux côtés), Belgique, Pays-Bas (Amsterdam), le canal de Kiel, Copenhague, Bornholm (DK), Suède, Aland (Fin). Le bateau hiverne à Bratviken marina, près de l'aéroport Stockholm Skavsta. Retour en 2020.
Voir le site de l'association : lepogodespotes.fr[...]41.html (carte et photos).
Voir aussi : deuxhuluberlusaborddecartahu.blogspot.com[...]ie.html
La Baltique côté Danemark et Suède (côte Est) est splendide l'été: temps beau et sec en général, pas de courant ni de marées, des dizaines de milliers d’îles et îlots. Balisage excellent, nous utilisons les guides Imray et ceux qu'on trouve localement. Nombreux mouillages. Marinas bien équipées. Prévoir un croc de mouillage avec 30 m minimum d'aussière pour les prises de coffres (mouillages avant-arrière coffre-quai) - on en trouve sur place. Si descente par l'avant difficile, prendre les mouillages arrière à quai quand c'est possible. Gaz: propane uniquement, et embouts-détendeurs spécifiques à chaque fournisseur).
Bonne route !
Dan

en Baltique les ports sont souvent équipés avec des pieux entre lesquels on s'amarre, la largeur est souvent inférieure à 4 m

Comme d’habitude, quand on parle de Baltique, tout le monde parle du Danemark, voire de la Norvège. Il y a toute la côte allemande, plein de marinas pas trop chères, la Pologne une côte de sable restée encore assez authentique. Ça permet un beau dépaysement avant de remonter sur Bornholm et ensuite gagner la Suède. Pas mal de ports et de mouillages sympa avant d’atteindre l’archipel de stockolm, le golfe du Morbihan X 1000 sans marées ni courant . Traverser sur la Finlande via l’archipel d’åland , la côte finlandaise jusqu’à helsinki, revenir par Tallinn et les pays baltes. Voilà de quoi passer plusieurs années là haut . On y a navigué de mai à fin septembre dans de bonnes conditions. On hiverne à sec à l’abri ou dehors pour pas cher, les marinas sont moins chères qu’en France , tout est très bien balisé et quand on a compris qu’on naviguait entre les cailloux tout va bien. On y a passé 4 saisons superbes sans quasiment voir de bateaux français, on les retrouve en Norvège. Par contre il y a pas mal de bateaux en Baltique, tous les riverains naviguent, mais il y a tellement de mouillages, de petits ports , que ça ne pose pas de problème. En plus on y est très bien reçu. Mon conseil : vas y .....

En 2016 nous sommes partis de la cote normande pour le canal de Kiel, puis tour de la mer Baltique dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, traversée de la Suède d'est en ouest par le Gota canal, et retour en Normandie par le canal de Kiel.
Visite de Saint-Petersbourg par ferry au départ de Helsinki (pas de visa pour moins de 3 jours).
Séjour inoubliable de mi mai à fin juillet.
Profitez c'est une merveille.

Remonter la rivière lielupe a quelques milles de Riga, ce que personne ne fait alors qu il n y a aucun risque et 3 metres de fond au moins dans le chenal
Visite de Riga et Tallinn incontournables,