Projet d'achat Corsair 760

Joili missile, bien conçu et bien construit (on peut faire confiance à l'expérience du chantier).
J'en ai croisé un en baie de Quiberon, dans environ 20 noeuds et gros clapot : ça avoine fort avec une grosse impression de sécurité (les flotteurs ont beaucoup de volume et la structure est très rigide)
Le programme du canote va bien au-delà de la sortie à la journée. Il existe une version sport, encore plus puissante (mais la version "de base" est déjà capable de dépasser tout monocoque en-dessous de 40 pieds)
Avec de belles voiles, un petit hors-bord, 2 panneaux solaires, un peu d'électronique (la gamme sans fil de Raymarine, par exemple) et une bonne voiture pour tracter le tout (sur une cale un peu humide, la Twingo risque de peiner un peu...), tu vas te faire plaisir.
Et vu la qualité de construction, tu pourras le garder longtemps ou le revendre sans souci.
Beau projet cohérent, vas-y et partage la vidéo de ta première bourre au reaching à 16 noeuds

J'ai une réflexion sur les voiles, plus précisément sur le choix entre un screecher et un code 0.
Sur mon ancien tri, les plus belles performances par 20-25 noeuds de vent, étaient obtenues, au travers / petit largue, avec un code 0 bordé plat et la GV à 2 ris.
J'ai en mémoire 5 h de nav en mer Baltique où on se baladait entre 15 et 18 n en permanence. Royal ! Le tri dans toute sa splendeur, grâce à quoi ? Grâce au point d'amure sur le flotteur qui permet de border cette voile à plat.

Donc ma question, sur un bateau plus petit, on passe de 9 à 7 m, le même plan est-il le bon, ou vaut-il mieux un screecher ?
... une voile que je n'ai jamais pratiquée !

Merci Tang-nard pour ce retour précis, comme à l'accoutumée de ta part !
Je confirme le programme avec madame, de micro croisière, et totalement acquis au mode de vie "simple".
Le 760 est très bien agencé.

Le seul bémol est pour ... "l'intimité des femme" : absence de cabinet de toilette, ce qui est la norme sur les multis de cette taille (mais pas sur les monos ;) - wc VS stabilité et vitesse).
Je suis repoussé par la solution "toilette chimique" qui est proposée par tous les fournisseurs.
J'installerai un toilette classique avec cuve à eux noires intégrée (il y a une place à cet effet sous la banquette du carré).

Le nombreuses vidéos montre que le 760 semble "à l'aise" sur l'eau, et oui, très rapide.
Je ne me suis pas "ennuyé" sur mon Drop au contraire, mais oui là j'ai envie de légèreté et donc nous le savons, la perf et la vivacité seront au rdv sur un bateau bien plus léger (presque la moitié).
Je glisse au passage que le Drop-Challenge est sans doute dans cette taille le tri le plus confortable qui soit, avec surtout un comportement dans le gros temps particulièrement remarquable (7000 M à mon actif - et de beaux bastons !). C'est un bateau de croisière, pas fait pour le day boat !

J'ai étudié les Tri-cat mais je ne suis pas assez en confiance par le système de repliage, certes génial et bien mis en œuvre, mais destiné à des plans d'eau tranquilles ou point trop agités.
Car si le programme est de la mini croisière, on n'est jamais à l'abri 1. d'un coup de baston soudain (surtout en Méditerranée) et 2 d'une envie du capitaine de "tirer au large" et là ... il faut un bateau à la hauteur.
Par ailleurs le 6.90 et de 24 sont très bas sur l'eau. La mise à l'eau seul du 6.90 est bluffante !

Je suis un peu interpellé par le haubanage du 760 : un étai en câble, et deux bastaques en textile pas tellement sur l'arrière. Je trouve ça un peu léger. Sûr que pour gréer en moins de 2 h c'est tout good !
Petit programme, mais multiples plans d'eau, et ça ne m'empêchera pas de te suivre en Irlande si ça me prend !