produits de restauration "classique" bois

je n'ai que leur catalogue ...
mais déjà la lecture de celui-ci me plonge dans des délices de vieux bois, de bronze, de laiton, de beaux cordages. Bon, pour le goudron ... là j'ai peur que ca ne sente pas "la rose" qd il faudra l'appliquer fondu et fumant ! Je vais les appeler.

hervé

ils ont
le catalogue sur site

Goudron...
Bonjour , le goudron qui sert à étancher les fonds des bateaux en bois , est en réalité du brai , qui est solide à température ambiante , et fond à la chaleur.....le brai est cassant quand il est froid, pour le rendre plus souple ,on lui ajoute du suif,(environ 10 pour cent) , attention aux brulure , le brai fondu est redoutable....Moitessier était un adepte du brai , avant Joshua......

perso
j'aimais bien l'odeur du bray, on faisait le joint noir entre les lattes de pont par dessus le coton...
et les cales aussi, le coup du suif, je ,e connaissais pas et ca m'aurait bien servi je pense il y a 35ans :-D :-D
il existe surement des produits aussi efficace qui sente la chimie, mais plus facile a manier et bcp plus cher...
bon ouvrage
età dispo pour +

quelques infos sur le brai.
fr.wikipedia.org[...]ki/Brai

Odeur du brai ?
Je viens d'aller dans ma cave renifler des morceaux du brai avec lequel j'avais repris le calfatage de mon pont : ça ne sent pratiquement rien. Naturellement quand on le chauffe, ça sent le goudron. Mais une fois refroidi, nada.

Le brai de "à l'abordage" est très bon, mais assez cher. Je me suis laissé dire qu'on trouve le même à moitié prix en Angleterre.
Pour les grandes quantités, certains utilisent le brai vendu (pas cher) en gros pains pour étancher les terrasses.

Maintenant, je ne vois pas vraiment l'intérêt de mettre du brai dans les fonds. Si c'est pour l'étanchéité, c'est la calfatage classique par l'extérieur qui est la solution. Si c'est pour protéger le bois, plusieurs couches d'une bonne peinture conviennent. Personnellement, j'utilise du minium quand j'en ai ou, à défaut, du Primafix d'Oléronlac (existe en orange si on veut vraiment faire trad). Mais il y a l'équivalent dans d'autres marques.

Le seul intérêt que je verrais à mettre du brai dans les fonds serait pour bloquer un lest en gueuses de fonte, en lingots de plomb ou en galets. Mais ça, c'est sur les bateaux de travail, pas sur les yachts.

merci pour vos infos
le brai qu'il y a au fond de Cassiopée fait bien 1 ou 2 cm par endroit. Et c'est au burin que je suis en train de le sortir ... je confirme ! la question que je me pose c'est pourquoi est-il là ? sans doute pour l'étanchéité ... et que vais-je y mettre à la place ?

Pour Molène : oui c'est vrai qu'il y a des petits croiseurs cotiers sympa. Je ne pense pas que pour Cassiopée on vise l'ambiance vieille marine. Au contraire, je voudrais du clair, pratique, coloré. J'ai lu aujourd'hui l'essai de PenHir (plan F. Vivier, construction Icarai) et l'intérieur est superbe à mon gout !

de toute façon, mon actu c'est de finir de sortir le brai, de sortir le moteur, de reprendre la charpente .... de quoi m'occuper avant de choisir la couleur du tissu des couchettes. Mais ca fait rêver, d'imaginer la suite !

à+

hervé

alors le brai m'ira bien !
la coque est fatiguée, elle a plus de 40 ans. je vais la reprendre (membrures, serre de bouchain) mais je pense remettre le brai dans le fond. En plus, ca évitera à plein de cochoneries d'aller s'y mettre sous les planchers ... Comme je n'ai pas besoin d'une grande qté, celui de A l'abordage devrait bien aller. Il semble d'ap. les contributeurs que l'odeur à chaud ne reste pas trop longtemps, tant mieux.

hervé