Produit pour reperer les micro-fissures

Cherche avec le mot "ressuage"
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ARDROX
Bonjour,

le plus connu est d marque Ardrox il y a 2 spray : 1 pénétrant rouge et un revélateur blanc.

Il jaut effectivement passer le rouge puis rincer et laisser secher avant de mettre le blanc.

Ressuage du pauvre: passer du fuel (rouge), rincer et secher puis passer de la craie en poudre (ultrafine). attention ce n'est pas ausi fiable et un peu plus difficile a interpreter que l'Ardrox.

controle par ressuage colore
Pour effectuer ce controle non destructif de surface tres simple, il faut en fait 3 produits :

Un degraissant / solvant non gras.

Un penetrant (le rouge)

Un revelateur (le blanc).

Le nom de ressuage vient du principe qui consiste a faire ressortir par absorption un liquide colore, le penetrant rouge, ayant pour particularite de pouvoir s'immiscer dans le moindre interstice a l'aide d'un produit "absorbant", le revelateur blanc et dont les couleurs respective offre le plus grand contraste (rouge et blanc) pour faciliter la detection et la lecture de la zone controlee.

Autant c'est facile a mettre en oeuvre, autant c'est facile de "foirer" l'application, comme ca se voit dans 85% des cas...rendant impossible la detection des defauts.

Il faut aussi savoir que cette methode ne detecte que les defauts ouverts dits "debouchants" en surface...on verra ensuite pourquoi.

Principe de mise en oeuvre : apres une preparation de surface de la zone a controler par nettoyage mecanique et chimique (brossage et degraissage a l'aide du solvant), puis sechage, on applique le penetrant rouge.

Pourquoi on nettoie ? : parce qu'autrement les defauts sont bouches par la salete et autre calamine et le produit ne pourra pas y penetrer et les faire detecter.

Ce penetrant doit etre laisse sur la zone entre 15 et 30 minutes, plus on attend plus ca penetre, plus on risque de detecter les defauts.

Attention a la temperature de la piece controlee, si c'est chaud au point de ne pas pouvoir y poser la main, inutile de commencer le controle, attendre le refroidissement.

Apres le temps de penetration, on doit proceder a l'enlevement du rouge, et la, ATTENTION, c'est la que beaucoup de gens se plantent en aspergeant la zone avec le solvant utilise au depart pour nettoyer, c'est l'erreur no 1 qu'il ne faut pas faire !

En effet en procedant ainsi, vous avez certainement une zone parfaitement propre pour y appliquer le blanc (le revelateur), mais le rouge contenu dans les defauts eventuels sera aussi enleve et, du coup, les defauts seront invisibles et non detectes.

Il faut donc enlever le rouge en rincant la zone avec de l'eau coulant sous faible pression, ou, mieux avec des chiffons imbibes de solvant, puis la faire secher a l'air libre.

Une fois la zone libre de rouge et seche, il suffit ensuite d'asperger le revelateur blanc et d'attendre de voir les eventuels defauts apparaitrent en rouge aux endroits de leur emplacement et a la forme du defaut (attention, cette forme va evoluer rapidement et deviendra vite totalement differente de la forme du defaut originale, la tache rouge grossissant au fur et a mesure que le rouge contenu dans le defaut refait surface).

Selon la forme des defauts vous serez vite en mesure de determiner si vous avez des fissures (taches fines et allongees) ou des porosites (taches circulaires plus ou moins ponctuelles, isolees ou en groupe...), bref de localiser les problemes et de decider du rebut, de la reparation ou non de la zone.

En final, vous pouvez nettoyer a grande eau et chiffons, solvants en insistant bien car le penetrant rouge mettra des lustres a ressortir et en disparaitra jamais completement.

Travaillez en bleu ou combinaison jetable, car des vetements taches au penetrant (le rouge) sont irremediablement perdus.

Il faut savoir que l'une des formes les plus anciennes de cette technique consistait a mettre du blanc d'espagne d'un cote des soudures (en general sur les coques ou les reservoirs) et a badigeonner de gasoil de l'autre cote.

Par capillarite le gasoil traversait la soudure si celle-ci n'etait pas etanche et venait tacher le blanc sur l'autre face, indiquant la fuite par la meme...le gasoil "ressuait" de l'autre cote.

Cette technique est toujours valable avec les produits actuels (en application sur 2 cotes opposes), mais si vous detectez une fuite ainsi, il est temps de reparer ou de ne pas prendre la coque ou le reservoir ayant ce genre de defaut !

Il existe d'autre produits fluorescent pour des detections plus fines et devant etre "lus" sous lumiere noire...

Cette technique est en application tous les jours de par le monde, en particulier ou se pratique la soudure : aeronautique, petrole, energie nucleaire, etc...

Les marques les plus connues de produits sont :

Ardrox, PMUC, Babb Co...

a priori
je pensais controler les pieces 'massives' du greement : cadenes, fixations des barres de fleches, platines, mat autour des points d'ancrage des haubans et du vit de mulet ...

A part les embouts de cable qui lachent, il me semble que la plupart des problemes proviennent de pieces qui ont fatigue et lachent un jour sans raison 'apparente'. Me trompe-je ?

Controler quoi?
Bonjour,

Que veux tu controler exactement?

Avec un ressuage sur des pieces lisses, les defauts seront pas trop compliqués à voir et sans ambiguité. les 2 bombes te couterons 30 euros. Attention le rouge tache le plastique (réélement inenlevable), sans protection tu auras un pont rouge.

Si c'est le cable que tu veux controler, il n'y a qu'une radio qui pourra detecter un defaut. Cela te coutera environ 300 euros la vacation + 20 euros par film, par contre le controle en tete de mat risque d'etre impossible.

Je ne pense pas que les manchons sertis soient sujet à usure, de meme pour les cadenes.

Bonne nav

J' ai un cd entier de photos dont un deboule sous spi
en flotte avec 30 noeuds de vent + je peux en selectionner quelques unes
optimise le bateau tire parti de son tres bon rating.
le seul bemol c' est qu' en equipage reduit ca doit surement devenir un peu physique

c' est vrai que celui dont je parle a un mat rallonge, voiles carbones, pas d' enrouleur etc

il est remarquable au pres mais n' accelere pas enormement au portant mais tres regulier et facile a barrer

il est allege au possible mais avec emmenagemenst standart , du genre qd meme qu' il n' y a jamais plus d' un gallon de fuel ..

est ce que ça existe autrement qu'en bombe
Est ce qu'un des pros de la soudure sait ou on peut trouver (et sous quel nom?) des produits de ressuage conditionné autrement qu'en aérosol (liquide, poudre).

Je dois en emmener à l'étranger en avion... d'où ma question.