Produit ACTIOIL A550 sur moteur Volvo TAMD 41

tout à fait d'accord ce produit à d'ailleurs été retiré des garanties de plusieurs motoristes .Ancienne version qui décape .la federation des distributeurs de carburants du sud ouest ne le recommandent pas.
car après un bon décapage les boues de fond de cuves , elles vont ou ?
direction le moteur !!! bonjour les dégats!!! merci ACTIOIL A550

Bonjour,

Nous nous permettons de réagir aux propos qui ont été tenus par les contributeurs Oasis et Salondeprovence sur ce forum concernant les produits de la Société Actioil (notamment le A550).
Contributeurs dont les profils semblent bien vides, même en termes de participations aux autres forums.

Il est spécifié de manière factuelle par OASIS, qu’un transporteur aurait cassé 12 moteurs de camions suite à l’utilisation de notre produit (8 Man et 4 Volvo), et que lui même aurait rencontré un certain nombre de problèmes suite à l’utilisation de nos produits.

Il est aussi indiqué par Salondeprovence, que plusieurs motoristes auraient retiré spécifiquement le A550 de leurs garanties.

Ces assertions ne sont pas crédibles.
A ce jour, aucun des constructeurs avec lesquels nous travaillons (depuis plus de 10 ans pour les plus anciens) n’a cessé de nous faire confiance et ne nous a retiré son homologation ou ne nous a exclu de ses garanties, bien au contraire.
Si Volvo Trucks avait du prendre en garantie 4 casses moteurs dont le A550 aurait été la cause, cela fait bien longtemps que nous ne serions plus référencés chez eux.

De plus, nous accordons une attention particulière à nos clients, et nous les accompagnons bien au delà de l’achat, contrairement à bon nombre de sociétés concurrentes.
Pour ce faire, nous avons une équipe technique dédiée qui se déplace si besoin pour assister les clients finaux dans la mise en œuvre de nos traitements et sur notre site internet il y a toutes nos coordonnées, et les moyens de nous contacter : .

A ce jour, ni OASIS , ni le transporteur qu’il mentionne (ou leurs concessionnaires ou revendeurs de produits) ne se sont fait connaître auprès de notre société pour nous signaler les incidents dont ils auraient été victimes et dont il est fait mention dans ce forum.
Aucune précision n'est apportée sur les incidents évoqués (date d'achat du produit, chez quel revendeur, comment la mise en œuvre a été réalisée, etc).
Nous restons bien évidemment à la disposition d’OASIS pour nous entretenir avec lui des problèmes qu’il a rencontrés.

En revanche, nous ne pouvons laisser diffuser de telles accusations sans réagir.
Accusations et assertions qui nuisent délibérément à notre réputation et vont à l’encontre de ce que nous avons construit en collaboration avec les Constructeurs, les Motoristes et les Pétroliers et que nous nous efforçons de préserver au quotidien.

Salutations.

Bonjour
petite question à ACTIOIL, quelles sont les conséquences d'un excès d'additif ?
est ce que , par exemple, le moteur fume plus?

Cdt

Bonjour,

Notre produit va réduire l'eau et les pollutions d'origine organique (boues, levures, bactéries, champignons, ...) présentes dans le carburant en particules microscopiques qui seront suffisamment petites pour être brulées en combustion, et déposera sur les parois du réservoir et sur le circuit d'injection un film de protection chimique.
Par contre, si on parle du traitement d'une cuve de stockage, après l'introduction du produit, il faut faire le plein de la citerne, et il faut laisser le produit agir heures après sa mise en oeuvre.

Pour un réservoir, il faut faire le plein du réservoir après l'introduction du produit (afin de créer une turbulence et de permettre au produit de se propager), puis laisser tourner le moteur entre 15 et 30 minutes.
Un surdosage ne nuira pas, mais n'augmentera pas l'efficacité du produit.

Cordialement

@actioil merci de votre réponse clt jcb

On verra. :pouce:

un bon fabriquant.. cependant je persiste a dire qu'il faut imperativement avoir netoyer sa cuve avant d'employer ce produit... si elle est degueu c'est impossible que les merdes s'evacuent par combustion, soit ca obstruera le filtre a mort soit on aura le resultat de l'initiateur du fil

Bonjour,

Le grotamar est un excellent biocide, mais sa seule action est de tuer les bactéries présentes dans le carburant.
Les bactéries "mortes" restent dans le fonds de la citerne ou du réservoir, et pour le coup, c'est dans ce type de configuration ou vous risquez d'avoir des colmatages de filtres, notamment lors des dépotages, qui ont pour effet de remuer ce qui est présent dans le fonds.
Cordialement

donc conclusion pour tous: netoyer vos cuve tres coorectement pour ne pas vous retrouver en panne l'alimentation GO, PUIS employer ce produit ( ou un autre)+ un bactericide pour eviter que ca recommence

Bonjour,
faut-il en mettre à chaque plein?
cdt

ha ha ha, on va pas le lacher hein !!!! M.actioil

Bonjour à vous, auriez vous s'il vous plait les coordonnées du transporteurs qui aurait "cassé" douze moteurs, je cherche à connaitre l'origine de ces casses pour info personnel
merci

Bonjour

Merci beaucoup Oasis pour votre communiqué, j'étais sur le point d'utiliser Actioil en fin de Curatif. Quand je dis en fin, c'est parce que je l'ai testé dans un bocal mélangé au goudron récupéré au fond de mon réservoir. Zéro + Zéro. Rien ne fonctionne pour nettoyer ces goudrons. Sur les conseils de AMEL j'ai fait des trappes de visite et après moult tentatives, j'ai trouvé le seul produit qui réellement nettoie comme neuf les réservoirs, l'Acétone. En deux heures, tout est liquide, et il n'y a plus qu'à aspirer avec une pompe manuelle, chasser des tuyaux le colmatage avec une grosse seringue trouvé en Pharmacie, puis finir à l'éponge ou en mélangeant avec de l'eau, puis re aspirer avec un aspi eau / huiles. Enfin sécher à la soufflette.
Après reste à trouver le bon préventif ou fin de curatif (pour nettoyer les injecteurs). Par contre Messieurs Actioil, vous avez un comportement dangereux en affirmant apporter une solution à des gens qui vont en mer. J'aimerai vous amener non pas en bateau, mais sur mon bateau, et couper le moteur un jour de force 7 / 8 ou 9 au moment de rentrer au port. Histoire de voir combien de cheveux blancs vous aurez à l'arrivé.
Moi je viens de dépenser 49 € pour un litre de votre produit, vendu comme le miracle des miracles par votre distributeur, après avoir tenté du MecatechMT 055, et Avant encore du Bardahl Ref 1152. Dans tous les cas par prudence j'ai testé en bocal.
Enfin, l'énorme différence avec les autres, produits, c'est que les autres vendeurs sont Prudents.
N'oubliez pas messieurs que ce sont nos vies qui sont en jeu.
Nota : J'ai laissé reposer 10 Jours chacun des tests.
Et je n'ai aucun souci à me faire connaitre et à prouver ce que j'avance.
Enfin j'aurais aimé pouvoir trouver le dosage sur votre site, quoique de ne pas l'avoir trouvé, je suis venu sur Hisséo pour y trouver une autre réponse.
A l'attention d'OASIS, Merci encore de m'avoir évité une ultime galère.
A l'attention d'ActiOil, vous pouvez prendre contact avec moi, je viens de m'inscrire sur votre site.

Il y a deux ans j 'ai utilisé ce produit en hivernant mon moteur en préventif après qu'un vendeur/technicien se soit même déplacé sur mon voilier. Le résultat est qu'a la remise en route le moteur s'est stoppé ce qui ne m'était jamais arrivé. Heureusement j'étais encore au port. La tubulure d'aspiration du réservoir était bouché par une boulette. J'ai du vider le réservoir, le démonter et le nettoyer entièrement. Le produit a bien détaché les boulettes dues aux bactéries mais ne les a pas dissoutes comme me l'a affirmé le technicien rencontré et le moteur ne les a pas bien sur brûlées. Heureusement que la tubulure est très fine et s'est bouchée sinon j'aurai surement flingué mon moteur. Depuis j'utilise un autre produit en préventif en espérant qu'il soit plus efficient et j'ai aussi monté un filtre avec séparateur d'eau et cuve transparente ce que je n'avais pas. J'ai bien sur envoyé un mail au technicien qui m'avait vanté son produit mais je n'ai jamais eu de réponse de sa part.

cet été après avoir néttoyé mon réservoir, remplacé les filtres et fait contrôler mes injecteurs .
j'ai utilisé un produit préventif dans du gazoil neuf pris dans un super marché avec des bidons propres
50h de moteur plus tard je me suis retrouvé en panne de moteur au milieu du golfe du lion ,bilan nouveau nettoyage du réservoir des durites
et changement des filtres et échange standard des injecteurs (750€)
après remorquage snsm à gruissan suite à un echouement à 1h du matin dans le premier étang (340€)déplacement sur bézier
exct ..mon budjet vaccances en a pris un coup ,
j'avais exactement la même merde noire que sur les photos plus haut qui a traversé mes filtres 20µ .
quel produit doit'on utiliser pour garder cette m. de g;o avec des carburants bio d'origine agricole en bon état de conservation ..?
alain

Je suis propriétaire d'un Merry Fisher 805, propulsé par un Volvo TAMD 41P de 2002. Ce moteur a 800 heures parfaitement entretenu (échangeurs, échappement, turbo, vidange, etc) fait par concession Jeanneau et Volvo Bandol.
Ce moteur toune très peu, environ une trentaine d'heures par an.
Ayant entendu parler de dépôt de boues et d'humidité dans les réservoirs, j'ai demandé conseil à Volvo Bandol, lesquels m'ont conseillé de mettre dans le réservoir de l'ACTIOIL A550 en dosant comme indiqué sur le contenant.
Ce qui fut fait début juillet 2017.
Après quelques heures de navigation, j'ai eu une première petite alerte, une perte de puissance, moteur passé de 3500 à 2500 tours, et 1 à 2 minutes après fonctionnement normal.
Compte tenu tu temps de juillet, je me suis très peu servi du bateau.

En Aout je me suis aussi très peu servi du bateau, n'étant pas sur place.
En septembre, à la première utilisation, je me suis aperçu, en naviguant, que des particules noires sortaient de l'échappement au delà de 2000 tours, mais que le moteur fonctionnait normalement, pas de consommation d'eau ni d'huile. Je suis aussitôt rentré au port, et en ai informé Volvo, qui m'a conseillé de refaire à nouveau un essai pour confirmer le problème ou voir si ça s'arrêtait.
m'étant absenté, je n'ai pu faire cet essai qu'aujourd'hui. Après que le moteur soit chaud, j'ai tenté d'aller au delà de 2000 tours, et là, impossible, mais accompagné d'une grosse fumée noire sortant de l'échappement. En ralentissant la fumée disparaît, et recommence à 2000 tours.
Diagnostique Volvo, turbo HS, environ 1500€ de réparation.
Le turbo a été révisé par le concessionnaire Jeanneau en novembre 2015 et a du fonctionné une cinquantaine d'heures depuis.
S'agit-il d'un concours de circonstance, ou d'une efficacité trop grande de produit ACTIOIL?
Depuis l'utilisation de ce produit, j'ai du navigué environ 5 heures, peut-être moins.
Je trouve cela extrêmement bizarre, et n'ai pas l'intention d'en rester là, d'autant plus que ce moteur a toujours très bien fonctionné, sauf depuis que j'ai utilisé ce produit.
Merci pour vos témoignages, et conseils.

Bonjour Marc,

Je ne mets plus d'additif à ce jour, et je viderai probablement totalement mes cuves à l'hivernage.
Pour autant, je n'ai pas de certitude, si ce n'est que l'Actioil n'est pas curatif, et pour lire les commentaire qu'il semble dangereux.

Bardhal fabrique un produit vendu chez "Feu Vert" qui peut est peut être un bon préventif.

Vos idées ?

Cordialement

Avec des trappes de visite (voir plus haut mes photos envoyées) et une pompe à Gas Oil que tu peux trouver dans une casse auto, tout est très simple et le Gas Oil sert pour l'auto

Voir mon post du 31 Oct 2016
Je n'ai jamais eu de réponse du fournisseur alors en cas de grosse casse je me pose la question
Perso je n'utiliserai plus ce produit mais j'utilise du Grotamar, mais bien sur j'ai nettoyé mon réservoir. Peut être que l'actioil est efficace dans un réservoir propre, sinon les boulettes se détachent et bouchent le tuyau d'arrivée de GO

sauf que le grotamar est supprimé ...

tu en trouve encore sur le net

Bonjour,

Je suis le responsable Europe pour actioil Distribution Europe.
Je vous invite à me téléphoner et discuter de vos soucis de vive voix .

Cayuelas Javier

TEL/ +33 607 11 74 78 / + 352 621 185 372

Cordialement

bonjour,

déjà utilisé sur mes 2 réservoirs résultat (inefficace) total (RÉSULTAT) des cours , colmatage des (tuyaux de GO et sans oublier le colmatage en permanence des 3 filtres de GO) alors un petit conseil a tous se que veule encore y croire aux (MIRACLE DE NOEL POUR SE PRODUIT SANS LE NOMEE) un petit conseil surtout utilisé jamais se produit Actioil (P550 ou maintenant ILS APPEL A550) , tous se qui vous dise est parle ici les (commerciales) de chez (Actoil) il le font car ses leur (BUSINESS-MANAGERS) et ses les (gagne pain €.€€€ € aux quotidiens) il vont pas vous dire le contraire.

Bonjour, en cherchant le dosage pour l’actioil, je suis tombé sur ce fil. Le produit m’a été vendu par Volvo et ds le Gd doute. Je vais continuer mon liquid Moly Marine acheté sur SVB.

A bientôt
Joël