production d' Energie Electrique

les batteries n'ont pas été prévues pour un matériel informatique ( d'une consommation de 80 Ah ). Pour satisfaire tous les besoins, le moteur (donc l'alternateur) tourne environ 6 h. par jour !

euh ... ses besoins sont de 127 Ah, pas 170. 170 Ah c'est son parc batterie actuel !

et 80Ah de conso PC ça me semble beaucoup, c'est un pc gamer avec écran 27" ?

Nous sommes bien d'accord.
Je pense donc que la première chose à faire serait, déjà, de dimensionner correctement ton parc de batterie qui, aujourd'hui est ridiculement petit au regard de ta conso comme je te l'ai dit plus haut. :acheval: :litjournal:

Bon, allez, je vais être plus explicite : il est généralement admis (fonction recherche mot clef batteries) qu'un parc bien dimensionné a une capacité réellement disponible égale à 2 à 3 fois le besoin.

Dans ton cas, le parc "raisonnable" devrait donc faire :170Ah (ton "besoin") *3 (le coef "qui va bien") *2 (bicôse ce sont des batteries au plomb qui ont une capacité effective moitié plus faible que la capacité théorique).

Ne cherche pas ta calculette : c'est de l'ordre de 1000 Ah, mini 700 Ah.

Ce qui est surtout choquant, ce sont, à mon sens, les 170Ah de tes besoins. :litjournal:

Bonsoir

tu peux décomposer ta conso ?
ton parc de batteries est coherent pour une nav à la journee avec GPS /sondeur/anemo et un ptit coup depilote auto 3/ 4 h par jour .
et un ptit coup de moteur en rentrant et en sortant ...

Avec une eolienne et 200W de panneau solairee c'est sans doute jouable y compris avec le parc de batterie actuel (sauf les jours de pétole avec temps couvert, mais en Bretagne sud, cela nárrive jamais!

Pour répondre à ta question, il te faut un moyen de charge qui débite 6A, à toi de choisir comment tu veux les répartir: 6A/24h, 12A/12h, 24A/6h, 48A/3h, 72A/2h
A moins d'avoir 20 noeuds apparents, tu ne les auras pas avec une éolienne.
Oublie le groupe électrogène, il te faudrait un gros chargeur, tu sors du budget.
En pariant sur des journées ensoleillées, selon les technologies qui progressent, il te faudrait entre 150 et 200W de panneaux, et de la place.
Maintenant tu as un bon alternateur, j'ai préparé le terrain dans mon intro, avec un sterling, si tu consens à mettre 2 heures de moteur par jour, tu as tes Ah.

Augmenter ton parc ne fera que creuser ton déficit en Ah si tu n'as rien derrière qui étale ta conso, à fortiori si tu reste au mouillage.

Et il pourrait aussi accélérer dans les "cotes" des vagues et freiner dans les "descentes" pour rester un peu plus longtemps sur les crêtes tant qu'à y être !
:-D :acheval:

Je vois bien la tronche des éléments de batterie qui se prennent une charge façon bourrin durant une minute pour retomber ensuite dans une situation de décharge.
Le rendement de ta charge va être impressionnant :mdr: :litjournal:

Ce n'est absolument pas le même type d'utilisation.
J'ai un peu l'impression que tu fais des confusions, mais bon : tu fais comme tu veux.

Maintenant, si tu es en mesure de démontrer qu'un parc de 170 Ah initial est fonctionnellement utilisable pour étaler 127 Ah de "besoin", surtout n'hésite pas.
Les nombreux crétins qui persistent à acheter à grand frais des parcs de batteries hypertrophiés seront ravis de l'apprendre et de faire, grâce à toi, des économies. :pouce: :mdr: :litjournal:

moi, je garde mes 500 Ah. :aurevoirdame:

il faut se donner les moyens de ses ambitions .
alain

Je dis un peu plus haut que mon navire dispose d'un parc de 500 Ah, je suis donc, moi-z-aussi, au nombre des crétins.

C'était un second degré :mdr:

Appelle ça comme tu veux.
Si tu souhaite voir l'intérieur d'une telle batterie, emprunte celle de ton postier, d'un livreur, d'un taxi, d'un vélo électrique.......

Mauvais exemple.
J'ai navigué entre autre sur une gabare à propulsion électrique, sans batterie, avec 2 générateurs qui alimentaient un moteur entraînant la ligne d'arbre, pour un rendement pitoyable mais un couple énorme instantané.
J'ai également navigué sur des navires à propulsion électrique, avec batteries alimentant le ou les moteurs électriques en direct, ces batteries étant rechargées par des générateurs.

Pour les recharges, ton raisonnement est bon, mais il me semble qu'on dépasse son budget.

Allons allons, pour quelqu'un capable d'utiliser plusieurs mots de plus de 3 syllabes dans la même phrase, tu es meilleurs que ça; rajoute les quelques mots avant et après ma phrase, et elle aura changé de sens.........

Un Ah reste un Ah, avec les mêmes tensions de seuil, que ce soit pour un parc de 100Ah ou 10 000Ah. La seule différence est le prix d'achat et le moyen de manutention.

ri.search.yahoo.com[...]DzW7Fo-
ça c'est l'idéal et à la mode il y en a sur les gros trimarans
alain

Bonjour Nemo

Si tu fait le rapport poids puissance consommation (et certain consomme grave...) du gars dans le font de cale sans parler du risque de mutinerie je suis pas sur que cela soit la bonne solution :-D :-D :-D :-D :acheval: :acheval: :acheval:

Le Moko

tu leur colles ça en quart de nuit avec un objectif en AH
que tu controles avec le testeur de batteries,
il faut me faire 15ah pendant le quart par exemple
alain

Pour ce qui est du prix d'une PàC, 600 € c'est le prix de vente de la mienne.

Pour ce qui est des batteries de capacité (et peut être aussi de technologie) différente, nous n'en sommes pas là.
Nous ne savons pas si c'est un voilier, un cargo, une barque ou une baraque à pizza. Nous savons juste que le moteur tourne 6 heures par jour.
:litjournal:

Tu as sans doute raison.
Autant pour moi. :jelaferme:

Oui : PàC = pile à combustible.
Merci.

je crois qu'en fait, vu que les initiales correspondent, il se demande simplement de quoi tu parle, en l'occurrence une Pile à Combustible.

Bonsoir,
j' ai acheté l' année dernière par petite annonce héo un hydrogénérateur Aquagène 4 à 300 roros.
Cà commence à charger à 3.5 nds et à 6, j' allume toute les loupiotes du bord car malgré le régul et la résistance de dissipation, la tension aux bornes des batteries monte à presque 16 volts, ce qui ne me plait guère.
Tout çà pour dire qu' à partir de 5 nds, çà produit bien plus que je ne consomme.
Gorlann

tu as fait une très bonne affaire à 300 euros, cela se vend souvent plus cher, mais tu as raison, c'est le moyen le plus efficace et le plus simple de produire de l'électricité en navigation, à partir de 4 n, c'est environ 1ah/n.
normalement il y a un régulateur dédié.

Je viens de regarder le tableur dont tu donnes le lien.

1°) ce tableur inclu dans l'instrumentation un pécé qui, effectivement grève largement le bilan.

2°) ce tableur donne en bas de page la capacité du parc de batterie nécessaire qui retombe grosso merdo sur les valeurs que nous avons donné plus haut.

Etonnant, non? :litjournal:

Blague dans l'coin, c'est quoi TON bilan électrique à TOI?

c'est un ampère par noeud et non pas un ampère heure par noeud
si ça débite pendant 4h cela fera 4AH mais plus rien à voir avec la vitesse
alain

Déjà, bonjour Gérard !, bonjour à tous

C'est difficile de répondre car on ne connait pas ton bateau ni toi d'ailleurs vu les renseignements que tu laisses sur ton profil !
Mais pour ma part, je dirais,

2 panneaux solaire de 100w ~ 240 euros
1 régulateur MPPT ~ 31 euros
1 éolienne ~ 285 euros
1 batterie 180 ap ~ 130 euros chez des revendeur de pièces auto

soit moins de 700 euros, ton budget si tu montes tout ça toi même avec tes p'tits bras musclés

Bon courage, Pascal sur Shazzan :goodbye:

www.ebay.fr[...]8629913

www.ebay.fr[...]3268873

www.ebay.fr[...]8268431

Bonjour,
je navigue en Bretagne sud, j' ai un panneau de 50 w qui est très efficace à condition d' être bien orienté.
Un petit panneau bien orienté seras plus efficace que 200w sur un portique quasiment à plat!
C' est pas dure de fabriquer un support réglable dans tous les sens.
Gorlann

Et pourtant Phi, ce régulateur à 30 euros en chine que j'ai installé dans mon carré en vaut le triple en France chez certain ships et il est sur mon bateau depuis 2012 avec 6 panneaux solaires sur mon cockpit et il te permet de voir en permanence la charge de tes batteries et le débit de tes panneaux et l'éolienne aussi d'ailleurs je viens de m'en offrir une nouvelle pour les nav de nuit car ma canote est un peu gourmande.....
Avant j'avais une aérogéne 6 qui n'a jamais rien débitée si ce n'est du bruit, pourtant elle valait 8 fois le prix de celle-ci, et pour le coup, tu risquerais d'être surpris, jamais eu le moindre problème, pourtant l'éolienne, les panneaux et régulateur on une transat soit plus de 10000 miles allez retour sans le moindre soucis....
Pascal sur Shazzan :pecheur:

Salut pascal,
L'ancienne sur mon bateau est à son régulateur à part, mais sur celle si comme sur la nouvelle que je vais monter, il est intégré. En plus avec ce genre d'éolienne, les pales sont vraiment bon marché.
Pascal

l eolienne que tu indiques est bruyante ??

nous sommes en Bretagne sud et vivons la moitié de l'année dans le coin en bateau. Nous avons 150 W de panneaux solaires plus une éolienne ce qui est suffisant en moyenne avec le max de confort à bord, frigo, chauffage, BLU, pilotes... etc. Si le bateau reste longtemps au mouillage, ce qui est sans doute le cas si j'ai bien compris, des panneaux devraient suffire sans aller jusqu' à 150 W, disons 100 en faisant un peu attention avec des escales aux ports avec un chargeur de quai de temps en temps.
Nous avons aussi une éolienne mais que je juge beaucoup moins intéressante, elle coûte cher à l'achat, nécessite un peu d'entretien nécessite un régulateur spécial, elle fait de l'ombre aux panneaux et donne beaucoup moins d'énergie en général. L'avantage c'est qu'elle en donne aussi la nuit.
La puissance nécessaire dépend de l'usage moyen qu'on en fait. Si ça n'est pas pour rester longtemps à bord au mouillage pas besoin de beaucoup.
La pile à combustible est très chère et nécessite un appoint de carburant de temps en temps ce qui ne va pas avec une station prolongée au mouillage.
L'alternateur d'arbre est un peu délicat quand on va au moteur et ne sera pas suffisant au mouillage même à Arradon dans le courant, on nous dit souvent 1 ampère par nœud au dessus de 4 nœuds de vitesse sur l'eau mais je ne connais pas bien
Reste dons le choix entre les panneaux et l'éolienne, à prix égal les panneaux l'emportent mais ça dépend de ce que vous trouvez d'occase. Attention aux arnaques éoliennes sur le net, beaucoup de promesses mais peu d'effets, comme l'état quoi !