Problemes sur compte tours et horaires

Salut à tous
Mon compte tours à + de 20 ans, il a été livré avec le tableau de bord de mon moteur Nanni.
Le tableau de bord est installé en extérieur
Au départ, ce ct faisait également compteur horaire.
Au bout d’un certain temps, (mais vers les 1000h) le journalier ne fonctionnait plus.
L’année dernière , mon ct ne voulait plus dépasser les 3400t/mn; j’en suis arrivé même a soupçonner mon moteur de pertes de tours alors qu’il était donné pour 3600 T/mn .
En me penchant un peu plus sur le problème qui commençait à me « gonfler »
Je me suis aperçu que l’aiguille qui indique le nb de tours était cintrée et arrivait à toucher le verre de protection justement au 3400 T/mn !
Vu le prix d’un ct neuf, perdu pour perdu, j’ai voulu essayer de le démonter pour arriver à l’aiguille.
Bien sur, il est serti : mais le sertissage est assez malléable, et on peut le démonter en allant doucement. Il y a de grande chance que l’on casse le vitrage
du ct , mais en (2mm D96mm), cela m’a coûté 20centimesd’euros !
Et là surprise, le compteur horaire est muni d’un petit moteur électrique qui est maintenu sur le mécanisme par deux petits points de plastiques ; or un de ces deux point était décroché et le pignon du compteur ne touchait plus le pignon d’engrenage…Après essai, le moteur lui même continuait à fonctionner.
J’ai remis le compteur à zéro et collé( à la glue) le petit moteur à son emplacement et tout fonctionne à nouveau !
Pour changer l’aiguille déformée cuite parle soleil, je l’ai enlevée et remplacée (toujours collée à la glue) par un petit morceau tubulaire rouge , trouvé sur le bouchon d’une bombe de dégrippant ! Impeccable
Le tout est remonté et fonctionne parfaitement CT et compteur horaire.
Attention, je crois savoir que certains ct ont un double vitrage (contre la condensation) et là je ne sais pas comment ça se passe .
Alors pour ceux qui ont ce ou ces prbs, un petit espoir.
Amicalement
Daniel