problème virement de bord

safran tordu ??
alain

LOL

C'est très C.. et surtout déplacé. C'est un forum de voile, ici.

Bonjour, il y a sans doute du jeux dans la quille relevable et elle n'est plus dans l'axe du voilier.
Voir sur 2 bords ( babord et tribord) de près serré si il n'y a pas une différence d'angle de barre pour garder le cap. Le face au vent sera contrôlé au compas ainsi que les caps sur les 2 bords pour vérifier la capacité à faire du près sur les 2 bords.
Jac

Merci, je vais y jeter un oeil.

Gréement en tete et petite GV donc pas trop fait pour virer sans génois.
Moi aussi j'aurais pensé à la quille qui serait un peu désaxée ou avec trop de jeu.
Le moteur hors bord est centré à l'arrière ou d'un coté?

il faut régler le mât avec voilure complète, le rendre ardent sans voile d'avant, j'en doute
un voilier est tj mieux sur un bord, ça dépend de l'équilibre des masses ds le bateau
après la quille peut aussi intervenir si vraiment il y a b d'usure sur un côté
et virer difficilement, ça veut dire quoi, s'il vire c'est bien et abttee un peu avant le virment lui donnera plus de facilité
JL.C

Une question, comment se traduit cette difficulté de virement ?
Si le bateau à une vitesse suffisante est que le ou les safrans sont ok , je comprend pas comment ça peut être gênant... Le first 22 est théoriquement ardent sous GV seule, le principal moyen de le rendre mou est de reculer l'axe de pivotement en remontant la quille pivotante,
peut être qu'une petite plongée d'inspection du voile de quille et safran est nécessaire...et aussi regarder la symétrie de coque surtout au niveau des cadènes, j'ai déjà vu sur un feeling 280 un enfoncement de coque par manque de rigidité structurelle..

merci.

Un bateau sans foc ne peu pas virer s'il n'a pas de vitesse. Si le clapot n'était pas dans l'axe du vent, pas la peine de chercher plus loin.

Voir la répartition des poids dans le bateau et matosser ? MM

Bonjour,
Comme dit plus haut, s'assurer que le clapot n'est pas le responsable. On a vite fait de lancer un virement en même temps qu'une vague arrive. En cata comme le hobie, on lance un virement au bon moment pour éviter qu'une vague nous stoppe et/ou gène la rotation.