Problème sur Pilote st 6000

Bonsoir à tous,
je navigue sur Bavaria 50 équipé d'un pilote ST 6000 Raymarine.
Ce matin, j'ai quitté le port sans aucun problème, puis j'ai laissé la barre au pilote.
Le pilote à barré toute la journée, et lorsque je l'ai déconnecté, les barres à roue étaient très dure à tourner.
Je coupe alors les instruments, les barres sont à nouveaux faciles.
Re-test, pas de soucis sous pilote, puis je presse "standby" pour reprendre la main, barre dure.
J'ai été obligé d'éteindre les instruments pour manœuvrer en rentrant au port.
J'ai lu en long et en large le manuel du pilote, mais j'ai un vrai problème de diagnostic.
De plus, je suis à Mayotte, et je ne peut pas compter sur l'appui de pro de l’électronique dans le coin.
Si quelqu'un a une idée, ou a connu la même panne, je suis preneur de vos expériences.

L'équipage
#Bavaria
WotanWotan
26 oct. 2014
(tramo)(tramo)
26 oct. 2014

j'ais un pilote 6000
quelle type de verin a tu ?
electrique ou hydraulique

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WotanWotan
27 oct. 2014

Bonjour Tramontane et merci pour l’intérêt.
C'est un vérin électrique.
Penses tu que c'est lui qui est en cause ?

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fritz the catfritz the cat
27 oct. 2014

sur ton verin il y a deux gros fils ,c'est l'alim du moteur et deux petits fils c'est le "cluch" la commande de l'embrayage
donc tu les débranches sur le calculateur tu met ton pilote en marche et tu mesure la tension sur le cluch et tu coupes le cluch ne doit plus être alimenté .
refaire la manip branché si l'embrayage reste collé il faut inverser les fils c'est de la rémanance de l'electro ou nettoyer celui_ci
si le cluch reste alimenté c'est une panne electronique du calculateur
alain

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WotanWotan
28 oct. 2014

Merci Alain pour ces infos.
J'ai fais le test. résultat, le cluch est alimenté en permanence, que le pilote soit en marche ou en standby.
Le calculateur doit avoir un problème, je l'ai démonté et un transistor à l'air d'avoir chauffé sur le circuit imprimé.
Je vois quelqu'un demain qui j’espère, pourra réparer.
Je prend également contact avec Raymarine pour une solution dépannage ou remplacement.
Merci encore
Guillaume

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outremeroutremer
28 oct. 2014

L'auteur du remarquable site , recommande après la fin de la garantie du PA de neutraliser le clutch en le remplaçant par un embrayage à commande mécanique.

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BMayer (LauBen)BMayer (LauBen)
29 oct. 2014

Outremer : saurais-tu retrouvé la page sur le site VoileElec, stp ? Merci

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Frederic62Frederic62
28 nov. 2014

www.voilelec.com[...]tes.php

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fritz the catfritz the cat
29 oct. 2014

tu peux toujours intercaler un inter sur le "cluch" qui te permettra d'embrayer manuellement
alain

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(tramo)(tramo)
29 oct. 2014

tu est victim de la faibless congenital de ce pilote

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WotanWotan
28 nov. 2014

Merci à tous,
j'ai installé un interrupteur sur le + du clutch...
Pas très pratique, mais bon dépannage à moindre coût en attendant la pièce.
Merci encore
Guillaume

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