problème sur moteur buck DV10 ME

Bonjour,
je fait l'entretien d'un moteur BUCK DV 10 ME et je voulais enlevé le volant moteur pour avoir axé au carter N° 11, d'entraînement de la pompe à eau et du mécanisme de démarrage manuel.
Voir les 2 planches.
J'ai voulu desserré les vis N° 43 pour sortir le volant, et même au tournevis à frappé , je n'ai pas réussi à les faire bouger.
Une idée ou un conseil?
Je suis preneur de toute infos.
Merci d'avance.
Philipped29200

L'équipage
philipped29200philipped29200
11 avr. 2014
bil56bil56
11 avr. 2014

juste une idée (je ne connais pas ce moteur) mais selon le sens de rotation du moteur, les vis seraient pas en pas inversé ?

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philipped29200philipped29200
12 avr. 2014

Bonjour bil56,
je te remercie pour ta participation, quand tu regardes le volant moteur, il tourne dans le sens horaire.
J'ai fait plusieurs essais dans les deux sens en vain.
En plus comme matériel, c'est un gros tournevis à frapper avec un masse d'un kilo. Normalement d'habitude, avec ce genre de matériel, ça vient assez rapidement.....
Bonne journée.
Philipped29200

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Clo-13190Clo-13190
12 avr. 2014

Bonjour bil56, souvent les vis de volant moteur sont montées avec de la Loctite, c'est un semi-liquide qui a pour but de "coller" plus ou moins fortement les vis une fois bloquées, de façon à ce qu'elles ne se desserrent pas seules. Il existe plusieurs dureté de ce liquide.
Généralement le dévissage est possible mais difficile. Dans un premier temps il faut taper sèchement sur la tête de la vis de façon à ébranler le filetage, plusieurs fois si nécessaire. Si ça ne viens pas, essayer de chauffer la tête de la vis avec un petit chalumeau (lampe à gaz par exemple) de façon à assouplir cette patte. Si c'est vraiment dur, il faut éviter de casser la tête de la vis, beaucoup de patience devrait en venir à bout.

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julianajuliana
12 avr. 2014

La clé à choc comme le tourne vis à frapper ne font pas que des miracles,je dirai même à déconseiller sur certaines vis allen, une clé de qualité avec un tube en bout auront de bien meilleur résultat.

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tongafijitongafiji
18 jan. 2021

vous frapppez et derriere y a le Vilo !!!!

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philipped29200philipped29200
12 avr. 2014

Bonjour à tous,
merci pour vos conseilles, je suis presque sur que les vis ont été montées a la loctite.
Pour ce qui est de les débloquer avec une rallonge, le problème, c'est de bloquer le moteur, qui est monocylindre, pour l’empêcher de tourner lors de la tentative du desserrage.
bonne journée.
Philipped29200

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julianajuliana
12 avr. 2014

Les dents de couronne servent à ça,en plus du démarrage.
Pas facile à expliquer,on peu desserrer les vis sans toucher au volant,pour débloquer les vis,placer votre clé à contre sens du centre du volant légèrement au dessous,vous aurez le couple maximum avec la rallonge en poussant vers le bas,décoller les vis avant avec un jet,si les vis sont montées au frein filet fort,en les chauffants,l'odeur très forte ne trompe pas.
Les vis n'ont quasi aucune chance d'être pas à gauche.

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ALLEWINDALLEWIND
12 avr. 2014

Je pense qu'il faut chauffer.
Un décapeur thermique 400-600° doit en venir à bout. (attention de pas mettre le feu!!)

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julianajuliana
12 avr. 2014

Pour être plus compréhensif,face au moteur,par rapport au centre du vilebrequin,positionner la clé sur une des vis côté droit,la clé doit repasser par le centre pour forcer côté gauche vers le bas,un chiffon torsadé pris entre la courroie et la poulie doit suffire à bloquer l'ensemble.

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fritz the catfritz the cat
12 avr. 2014

il faut chauffer la vis , mais pas avec un chalumeau
il faut prendre un fer à béton que l'on porte au rouge cerise
et on le pose sur la vis la chaleur va migrer et faire fondre le frenbloc

en plusieurs fois on y arrive très bien ..
alain

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philipped29200philipped29200
12 avr. 2014

Re bonjour ,
merci pour les infos,
pour ce qui est de chauffer, je ne veux pas car il y a le joint spi juste derrière, et je ne veux pas qu'il attrape un coup de chaud.
Pour ce qui est de la méthode de nocamé, il me semble que j'ai déjà fait ça, mais dans le doute, je vais tenter de le refaire demain.
Je vous tiens au courant.
Merci encore et bonne soirée à tous.
Philipped29200

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julianajuliana
13 avr. 2014

Le joint spi ne risque rien tant qu'il ne passe pas sous la flamme,ils tiennent de très hautes températures.
Si vous travaillez seul,
une astuce pour bloquer le volant,coupez un petit morceau de cornière placé angle en haut et les 2 plats dans les dents de la couronne et butée sur le démarreur,résultat garantie,je l'utilise.

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