problème sur horodateur ...

Horamètre....
L'horodateur, c'est pour les PV's

Idem...
J'ai le même horamètre sur mon Bavaria 32 (moteur Volvo 2020) et il présente exactement le même défaut.

Renseignements pris chez Volvo, il faut remplacer tout l'appareil (compte tours + horamètre), soit un peu plus de 300 €.

J'ai placé un petit compteur d'heures à côté, soit 39 €.

Pour
l'horamètre, en principe, c'est tout simplement à la clé de contact. Tu mets le contact et l'horloge commence à fonctionner...

la marque?
Perkins

Perkins
pour le moteur, mais l'horamètre/compte-tours ce n'est sûrement pas eux qui fabriquent mais un équipementier... même s'ils apposent leur nom dessus...

Tilikum....
l'horamètre qui est sur le Volvo est digital. Question les horamètres sont branchés sur quoi?:
Sur le contact uniquement? ou sur l 'alternateur?

Au plus simple :
sur le contact. Il serait plus logique de l'asservir par exemple à la pression d'huile pour que l'horamètre ne puisse fonctionner que moteur réellement en marche, mais cela coûterait un relais au fabricant...

Affichage digital : il est impératif de le protéger du soleil afin qu'il ne meure pas prématurément.

_/)

Le sujet m'interesse mais 300€ !!!
j'ai tapé "horametre" sur gogole et y'a ça
ça parait pas mal, non?

Même punition!
J'ai un Volvo 2030 et le même problème. (Horamètre digital marqué Volvo Penta.) Il ne s'affiche plus que trés rarement: pas lu depuis plusieurs mois et même la lumière pour lire la nuit le compte tour ne fonctionne que trés rarement et disparait moteur en marche brutalement. J'ai placé un second horamètre non digital qui fonctionne parfaitement. :-(

Idem
Le compte tour de mon Perkins Prima 50 ayant rendu l'âme, j'ai racheté un simple horamètre que j'ai placé .... à la table à carte. Je trouve cela beaucoup plus pratique, surtout quand il s'agit de noter les heures dans le livre de bord. J'ai bêtement asservi l'horamètre à une sortie de l'alternateur, ce qui me faisait beaucoup moins de cable à tirer.

Et tant que j'y étais, j'ai aussi déplacé la jauge à carburant à la TAC, endroit que je trouve aussi plus pratique. Le niveau de carburant peut être controlé soit par pression sur un interrupteur, soit en continu quand le moteur tourne.

Avec une scie cloche, tout cela est très facile à installer

Afficheurs EVC ?
tu n'aurais pas un moteur équipé d'un afficheur EVC?
Afficheur multi-fonctions sur lequel il est possible d' afficher tel ou tel paramètre suivant les choix faits à partir du tableau de commande.

au début de sa fabrication
le D2 a été livré avec le même combiné qu'on trouvait sur les autres moteurs: il y avait le compte-tours à aiguille et l' horamètre à Cristaux liquides en bas dans un rectangle, le fond de l'apareil était noir ainsi que le cerclage qui était noir également(blanc sur le nouveau)... à te lire je pencherais davantage vers cette première version...

En cas de défaillance l'indicateur être remplacé avantageusement par un horamètre à quelques roros

2.500 € ?
...ça c'est vraiment très cher !

Il ne t'ont pas pris pour un américain ?
;-)

Volvo - Questions et réponses...
La question...

Bonjour,

Je possède depuis 5 ans un voilier Bavaria 32 équipé d'un moteur MD2020. Celui ci dispose d'un compte-tours avec compteur horaire dont l'affichage digital disparaît régulièrement, sans cause connue. Le dépannage implique le remplacement de tout l'appareil (compte-tours et afficheur) pour un coût dépassant les 300 €. De nombreux autres plaisanciers ayant exactement le même problème, j'en conclu que ce matériel est peu fiable et qu'un intervention de votre firme serait appréciée.
Je vous remercie pour votre réponse,
Georges SELS

La réponse...

Cher monsieur Sels,

La défaillance du compte-tours VDO, que Volvo Penta utilise pour plusieurs types de moteurs, est dans la plupart des cas due à une cause externe. Souvent la panne est causée par de l'humidité pénétrant la jauge ou par l'effet de vibrations excessives. Si la jauge est installée dans un endroit sec et abrité, les pannes sont rares. Dans un endroit humide et exposé par contre, comme par exemple dans la timonerie, le risque d'infiltration d'eau est plus important.
Volvo Penta n'a aucune influence sur le montage de la jauge, ni sur l'évitement du risque d'infiltration. De face l'instrument peut sembler étanche, mais cela ne vaut pas nécessairement pour l'arrière, où de l'humidité ou de l'eau pourrait s'infiltrer et endommager les parties électroniques. Un désaventage supplémentaire est que VDO ne fournit pas de pièces détachées. Par conséquent, en cas de panne, l'instrument complet doit être changé. Malheureusement Volvo Penta n'offre aucune indemnité ou compensation pour l'achat d'un nouveau compte-tours.

Cordialement

---

Volvo Penta Europe, Office Benelux
Postbus 48
4153 ZG Beesd
The Netherlands

Sans polémiquer...

Monsieur,
Je vous remercie de votre réponse.
Je tiens toutefois à vous faire remarquer que, sur un voilier, ce type d’appareil est toujours placé à la barre du bateau, endroit évidemment particulièrement humide.
VDO, en qui vous faites confiance pour équiper vos moteurs connaît très certainement ce type de dysfonctionnement qui est loin d’être rare.
Il est donc difficile de comprendre que, depuis des années, ce problème n’a pas trouvé de solution, sachant que bon nombre d’appareils électroniques sont maintenant présents à la barre, sans présenter cette sensibilité à l’humidité (GPS, plotters, pilotes, etc…)
Il serait donc utile que Volvo, dans son cahier des charges, impose à VDO de rendre ces appareils conformes à l’usage extérieur sur un voilier.
La réputation de Volvo Marine en serait confortée.

Bien cordialement,
Georges SELS

A suivre ?

Pour Kerponant
Encore le tableau Volvo! :-(

OK merci
je vais chercher un peu + car j'avais trouvé entre 120 et 150 euros (combiné horo + tachy)

ici Kerponant
à 65€ (d'accord, j'ai exagéré dans mon post précédent !)

www.discount-nautic.com[...]ste.php

;-)

Effectivement
Depuis quelques temps l'horamètre de mon 2030 affichait des caractères "plutôt chinois" est ce du aux JO ? Je pense plus aux défauts précités merci je vais entreprendre des actions correctives.

ecumeur,
lit le debut du fil, il y a longtemps que la correction a été faite.....

rien de resiste au UV , même les instruments Raymaraine dans le cockpit je les couvres quand le soleil tape dessus
Flash va bien ??

Ok , voyage en vue avec ce beau bateau ....

Pas de Volvo, de VDO qui fournit beaucoup de marques de moteurs.
Le remplaçant:
www.akspeedo.com[...]air.php
40 € et une heure sans se presser, tout compris

Bonjour,
même problème, j'ai aussi commandé l'afficheur début Décembre 2021 sur Akspeedo, il m'est revenu à 30.65€ livré, dont 4€ de droits de Douane.
J'ai mis un peu plus d'une heure pour le remplacer, parce que j'ai dû redémonter le compte-tours, l'aiguille ne redescendait pas à 0 après l'intervention.
Donc si quelqu'un doit le faire, contrôler que tout fonctionne bien moteur en route avant de remonter les plexis, ça fait gagner du temps en cas de problème.
Sinon, le compte d'heures a été conservé, et l'affichage est correct.
VdB

Un tout grand merci à Polmar pour l’adresse et pour la vidéo.
La réparation a très bien fonctionné.
J’ai acheté ce bateau d’occasion et j’ai constaté avec plaisir qu’il n’avait pas trop d’heures moteur.