problème pour l'achat d'un bateau

Le problème risque d'être de ne plus pouvoir se retrancher par la suite derrière la clause des vices cachés 🤔

Bonjour Bidule

Ou plus simplement comme tu as des doutes, ou suspicions. C'est de passer à un autre bateau.
Autre question "Il te vend la place" tu as vus avec la capitainerie cela est bien claire et pour combien de temps etc....

Le Moko

Merci pour vos cotributions...
je vous tiens au courant pour la suite, mais effectivement, même sij'ai eu un bon contact de prime abord avec le vendeur, je n'ai plus confiance, il minimise tout ce que je constate.
du coup je n'en ai plus autant envie, et j'ai énormément d'apréhension pour la suite.

De l'osmose sur une quille métallique ?????
A moins que le lest soit encapsulé dans une stratification.
Mais dans ce cas pourquoi un joint de quille?

Normalement, puisqu'il y a osmose tu devrais pouvoir récupérer facilement ton acompte. Normalement bien sûr; mais tout est-il normal dans ton affaire?

L'osmose sur un bateau plastique c'est inévitable c'est même normal.
Une quille en fonte poreuse, elle sont faite de ferraille recycle et sont donc toute plus ou moins poreuse.
L'idéal quille plomb.
Une fuite d'huile sa peut venir d'une vidange trop généreuse, d'un bouchon mal serré....tu nettoie, vérifie les niveau, et tu refait un tour au moteur après c'est pas du neuf...faut surtout trouve d'ou sa vient.
Si ta un doute fait venir le mécano qui a fait l 'entretien pour une expertise amiable.
On peut pas avoir la même exigence que sur du neuf de dernière génération...
Un bateau c'est beaucoup de petit travaux permanent.
De toute façon tu aura des surprise comme sur une voiture de 20 ans.
Quand au vice cacher sur un voilier de 20ans c'est illusoire, surtout que tu semble en avoir bien fait le tour avec le proprio.
Recupere bien les facture pour fair ton plan d'entretien.
Le sot dans l inconnue c'est toujours un risque

Suite de l'histoire :
après un coup de telephone ce matin, le vendeur a reconnu sa surprise quand il a vu cette tache qu'il trouvait d'un aspect et d'un odeur bizarre.
il allait téléphoner au mecano qui venait d faire la révision.
à 13 h 00 il m'informe que le mecano est venu voir, ils ont bien inspecté et n'ont vu aucune trace de fuite d'huile, en fait c'est le trop plein de liquide de refroidissement qui a dégouliné, qui est en effet d'une couleur d'huile très claire, jaune.
le vendeur avait par acquis de conscience voulu bien mettre remettre à niveau le liquide, en fait il en manquait très peu; il s'est vite trouvé au maxi le trop plein à reniflé lors de la mise en marche du moteur pour aller le faire gruter avant le passage à la zone technique....
le vendeur me semble reelement de bonne foi, c'est un marin expérimenté, même si i n'est peut etre pas un parfait mécanicien.
de toute façon il y a toujours un doute dans les premiers mois d'utilisation quand on achète quelques chose d'occasion, je verrais bien, allez c'est parti j'appelle ma banque.
La suite au prochain sujet.

alors tu sembles chercher un bateau nickel. par les temps qui courent c'est rare. beaucoup de grosse m*rde sur le marché!

Le mieux est de faire faire une révision par le pro, avec un check up complet et qui validera si problème ou pas. Tu proposes le deal suivant au vendeur:
- si pas de soucis, tu paies le révision et tu as l'esprit tranquille
- si soucis, tu paies la révision, et le vendeur te fait une remise correspondant au montant de la réparation OU annulation de la vente, mais il paie 50% de la révision moteur.

si il refuse, c'est qu'il y a anguille sous roche!

Maintenant soyons clair: tu achètes un bateau avec un bagage technique plus que limité semble-t-il, tu ne fais pas appel à un expert, en bref tu prends pas mal de risques! mais derrière ce sera toi qui les assumeras, donc il faut bien réfléchir!