Probléme poncage

Salut les copains,

Je suis dans la m....e. J'ai commencé à poncer mon bateau et ca ne se passe pas comme je veux.

Je m'explique : d'un coté les flotteurs (ancien floteur de NAcra 5.8 donc polyester), je dois virer l'antifouling, poncer le reste du flotteur pour refaire une peinture, jusque là pas de problème, ponceuse excentrique grain 80-120 sur antifouling tout va bien ca avance comme je veux.
Sur la coque centrale, j'ai commencé le boulot et là, HO malheur, au désespoir ... j'ai beau descendre à 40 en grain avec la même ponceuse, ca n'avance pas. Le disque ne se colmate pas il se bouffe. Je dois changer de disque tout les 2-3 min si je veux avoir un minimum d'avance et encore me résultat n'est pas là, il reste de bosses. La coque centrale a été réalisée en Epoxy, la peinture je ne sais pas ce que c'est (juste l'impression que ca été posé avec un rouleau à crépi).

Bref, je ne comprends pas pourquoi je n'avance sur cette coque centrale. Le probléme peut il venir des disques de ponçage (sachant que je n'ai pas de problème sur l'antifouling des flotteurs qui est le même que sur la coque centrale), si oui quelle marque achetez vous et où, si non est ce le fait que la coque soit réalisée en Epoxy, et dans ce cas comment faire ?

Pour info, une photo de l'avant avec un essai, pour poncer la partie claire il m'a fallut deux disques.

L'équipage
14 mars 2010
14 mars 2010

a tu essayer avec un grain beaucoup plus gros?
;-)

14 mars 2010

Ben je me suis arrêter à 40
car je n'avais pas plus gros, on est dimanche, et en plus ca me parait pas mal déjà.

14 mars 2010

pour avoir poncé
des centaines de tables de harpes "époxiée", du papier classique 100/120 voire 150 et c'était suffisant avec une orbitale des plus banale sans plus de consommation que sur du bois.

14 mars 2010

Jean Pierre
grains de 40 c'est pas petit la solution est peut être à l'opposé grains très fin mais boulot plus long

14 mars 2010

J'ai essayé 40 et 80
J'ai essayé d'accélérer et de ralentir la vitesse de rotation, mais je suis prêt a essayer d'autres tactiques.

14 mars 2010

essaie
avec une ponceuse a bande, mais tu y va molo, ensuite tu finit avec l'orbitale,avec la bande tu va degrossir, et l'orbitale en finition.
y en a qui vont me fusiller mais bon, en allant molo avec une bande on fait du bon boulot ossi.
juste savoir doser ;-)

14 mars 2010

Est ce que cela peut venir du type de peinture
Pour les essais il faudra attendre que je repasse sur le chantier (je ne suis pas à coté)

14 mars 2010

ce que dit géo n'est faux
;-)

14 mars 2010

ben parce que
j'ai dejà fait pour quelq'un ;-)

14 mars 2010

ps veut dire ce que dit géo n'est pas faux
;-)

14 mars 2010

oui
mais molo sans appuyer et avec un mouvement circulaire

14 mars 2010

circulaire avec une bande je fait pas trop
le papier ou la bande , c'est comme l'on veux, a tendance a filer et a se couper sur le bord ;-)
mais tout doux d'un bout a l'autre et revenir reprendre en dessous et hop jusqu'au bout, une fois finit, l'orbitale.
je sais,c'est du boulot, mais le rendu est là ;-) ;-) bon courage.

14 mars 2010

peinture époxy !!
j'ai eu le même probleme pour poncer une peinture époxy blanche épaisse( genre gelcoat)de chez sicomin
le premier mois ça va encore , mais un an aprés c'est une autre histoire , surface trés dure et ponçage exténuant, de la patience et la ponceuse à bande ça aide bien, plus ponceuse exentrique costaud en changeant souvent le papier,COURAGE!!!

14 mars 2010

oui je pense que de toute évidence
il doit s'agir d'une peinture époxy étalé a la façon maçonnerie .
Très certainement qu'avec une bonne ponceuse a bande puissante et un grain assez gros ,cela devrait permettre de dégrossir sérieusement.

14 mars 2010

pour ma part
fini le papier de chez L ou Bricomachin ..prenez du papier pro , cher mais indestructible ..cher mais 100 fois plus économique ..au m^me titre que le decapant d'ailleurs

josé

14 mars 2010

exact !
les pros travaillent avec du 3M entre autres ...

15 mars 2010

@ noel
j'ai pas dit QUE, j'ai dit ENTRE AUTRES !!!

;-)

15 mars 2010

faux bil
les pro ne travail pas q avec du 3 m , moi d ailleurs je préfère le mirka au 3 m car le 3m use trop vite a mon gout par contre 3m on du bon a partir de p400 600 800 1000 2000.je dit que ca dépend de la personne et du travail qu on lui demande et du support .

15 mars 2010

ces quoi ton papier pro
car ces les même fournisseur.chez brico machin tu trouve du norton du mirka et parfois meme du 3 m

14 mars 2010

solution plus rapide
disqueuse avec disque a lamelle de 40. garanti ca va poncer. sans trop appuyer ensuite reprendre avec une excentrique.

14 mars 201016 juin 2020

non kermit si c'est celle a la quelle je pense
il va raboter de trop.
Ce disque de droite pas bon,trop dangereux ,un véritable rabot

15 mars 2010

Merci les gars
ca me remotive un peu.

J'ai un disque à bande, mais en effet là je ne tenterai pas par peur de faire des trous. C'est efficace mais pas régulier.
Je vais tenter la ponceuse à bande, et essayer de trouver des bandes 3M

15 mars 2010

un essais
Un essai pourrait être fait avec des disques à base de céramique qui sont souvent verts beaucoup plus durable que les rouges qui sont souvent du corindon. Chez 3M il existe aussi la gamme Trizac dont le coupant des grains d'abrasif se reforme au fur et à mesure de l'usure donc le disque est exploitable et efficace tant qu'il y a de la matière sur le support, plus chère mais très efficace et la différence de durée de vie est très nette.

15 mars 2010

marquer
avec une orbitale ou une excentrique tu auras les meilleurs résultats
évite la ponceuse à bande
juste choisir de bons disques, poncer à plat, et pas trop vite, no trop gros grains, autrement ti dois ensuite affiner

la patience est la seule arme, avec de bons outils,
pour poncer de l'époxy

si tu salopes ton support il te faudra reprendre avec de l'enduit et poncer encore et encore pour avoir un fini acceptable !!!

mais là c'est question de gout
on a envie d'avoir une armoire normande ou une huche à pain

15 mars 201016 juin 2020

vous savez
on en revient toujours au point de depart :

prenez des vrais outils prenez une bonne ponçeuse du bon papier et vous poncerez n'importe quoi correctement ,rapidement,et sans trop de fatigue .

Festool :ponceuse Rotex ,aspirateur au bout et papier qui va avec ...

15 mars 2010

expérience...............
d'abord , connaitre le type de peinture .
Si c'est tres dur style époxy : ébarbeuse 2000 W pas chere ( 35 €)sur laquelle j'adapte un disque à poncer avec plateau 180 mm . Les disques céramiques ( rouge vif chez KDI) sont pas mal .
Pour la muscu , c'est top !
Si tu ne ponces pas à plat , évites car tu vas passer au travers du bordé............
L'ennui , c'est la peinture qui as mal durcie car mal melangée : disques + grattoir etc...
Il y a d'autres marques que 3M . j'évite les disques qui ont des trous qui bouzillent le plateau d'exentrique .
Sinon , si tu n'est pas riche , fais ami - ami avec calypso ,il a du bon matos !

15 mars 2010

J'hallucine…
Pojcer avec du 40, c'est de la grosse artillerie que je réserve à l'enduit.

Si tu as poncé une laque, le 40 est totalement exclu.

Mais il y a une chose que je ne comprends pas .

Tu parles de bosses ?
Elle étaient déjà présentes ?

Si oui,
passer immédiatement à la cale à poncer afin de lisser la coque.
Et surtout pas la ponceuse à bande, et autres instruments barbares, pour ce genre de travaux.

15 mars 2010

la cale a poncer je veux bien
mais pourquoi pas la ponceuse a bande stp?? je la trouve pas barbare moi, faut juste savoir l'employer c'est tout.
il fait un essai et il verra bien, perso, je trouve ça une tres bonne machine, et ensuite il fait avec l'orbitale, mais bon a la main, bonjour.......... ;-)

15 mars 2010

Alexandre,
Cette coque centrale est elle une construction personnelle ?

Il serait temps de nous dire très précisément à quoi nous avons affaire.

15 mars 2010

epoxy
la resine epoxy si elle n'a pas ete melangee a des micros ballons pour l'aerer et la renbdre plus jegere est extrement difficile a poncer surtout si celle ci a ete chargee avec par exemple de la silice colloidale qui la durcit presue comme un beton.. alors si en plus elle a ete mal lissee et poser a la truelle.
je ne pense pas que les outils soient en cause ou les fournitures mais seulement c'est de l'epoxy.. donc patience et longeur de temps.
c'est plus problematique si la resine a ete mal posee et qu'il faille reshapper les formes.. enorme boulot avec gabarit en ligne de fuite lumiere rasante..
on peut tout faire au poncage meme de la sculpture.. bon courage

15 mars 2010

Vous vous avancez trop
j'attends qu'Alexandre nous dise ce qu'il a à poncer exactement.


Pour moi, il est hors de question de poncer une coque à la ponceuse à bande.
Beaucoup trop de puissance pour une surface insuffisante.


Cale à poncer pour lisser puis orbitale pour la finition.

C'est ce que font tous les chantiers.
Une cale à poncer digne de soi mesure 80 à 100cm de longueur.

Il existe des ponceuses électriques suspendus de la taille de cale à poncer. Matériel pro inabordable pour un particulier.

16 mars 201016 juin 2020

Quand j'ai refait mon boat !
J'ai fait des cales d'un bon metre SOUPLES pour bien faire filer les lignes avec 4 poignées et avec ma skippette préféré on a fait un 4 mains pendant "longtemps" mais pour c'est la seule solution
Amitiés
Joël

16 mars 2010

Un seul mot :
superbe !

16 mars 2010

.
Moi : le mot manquant ! ! !

16 mars 2010

Merci Laurent !
De ta part j'apprecie, mais vois-tu la pratique de la voile et l'amour des bateaux passe par un certain sens de l'esthétisme qui me conduit à faire de mon boat un exercice de style pour mon plus grand plaisir et ceux qui veulent bien partager avec moi cette passion: donc si le coeur tant dit ! ! : bienvenu sur celui-ci
Amities
Joël

15 mars 2010

astuce ...
pour alléger les bras, suspendre la ponceuse à une poulie avec contrepoids
(suspendu à la bôme par ex si mâté)
yapuka guider la machine et doser l'appui sur la coque

15 mars 2010

De toute façon,
on ne lisse pas une coque avec une ponceuse à bande.
c'est ce genre de technique qui donne certaines coques de construction amateurs parfaitement reconnaissables.

A la rigueur on peut supprimer quelques défaut majeurs avec celle-ci, mais le passage à la cale à poncer est un incontournable si l'on souhaite obtenir une carène sans défauts.

On pourra me trouver trop exigeant,
tout dépends de ce que l'on souhaite obtenir.

15 mars 2010

miroir
je me souviens d'avoir tellement ponce la coque principale de mon prao monodrome en cp ploye verre epoxy que j'en etai arrive sur la deuxieme couche d'enduit apres avoir tout corrige en lumiere rasante et fuyante a avoir un "poli" miroir
je me voyais dedans..
a tel point qu 'au passage en cabine de peinture le peintre a resuser en dianst que ca accrocherait jamais et qu'il faut absolumnet tout raye au gros grain superficiellement..
une semaine de taf pour rien et en plus on defait ce qu'on a eu tant de mal a faire
grrrrrrrrrr

15 mars 2010

L'autre extrême
c'est ce que tu as expérimenté………par manque d'expériences.
Poncer jusqu'au miroir n'apporte rien sauf des ampoules, éventuellement.

Un ponçage en finale, à l'orbitale, au 180, est amplement suffisant pour obtenir une magnifique carène.

15 mars 2010

sur la photo ,vue l'état de la coque
un passage a la ponceuse a bande ,sans s'arrêter bien sur devrait faire déjà un bon dégrossis.
Bien entendu ,il ne faut pas rester au même endroit,si non cela serait trop .
Sur la photo on voit des côte énormes de peinture ,et ce n'est pas en caressant que cela va les enlever.

15 mars 2010

maintenant je sais
mais c'etait drolement beau
j'avais deux ponceuses..; des suisses.; festo pneumatique et une autre grand disque de 300mm autocollantavec un moteur de 800w
increvable ..elle a juste pas aime l'eau..plouf

15 mars 2010

Et pourquoi pas ..
un décapant de type anti-fooling ou peinture et un bon ponçage à l'orbitale grain 60/80 puis 120 voir 180 ( Surtout pas de ponceuse à bande ce n'est pas une surface plane !!)
J'ai déjà vu faire: beau résultat.
A+ DIAMBA

15 mars 2010

a la ponceuse a bande vous ne savez pas poncer une surface non plane?
:lavache:

15 mars 201016 juin 2020

Merci pour toutes ces réponses
je ne pensais avoir tant de réponses en si peu de temps.

La coque est une construction amateur (pas de moi), la peinture semble avoir était réalisée à la spatule ou au rouleau à crépis :-( :-(... bref loin d'une laque c'est super crade (voir photo ci jointe).
Avant de peindre, je souhaiterais rectifier un maximum d'irrégularité afin de ne pas trop mettre d'enduit.
si je visais le zéro défaut, il faut bien reconnaitre que je vais certainement revoir à baisse mes ambitions, si je veux naviguer cette année.

Ce que je retiens, essayer les disques céramiques (je peux aller chez KDI c'est un client). Si vraiment trop galère essayer la ponceuse à bandes (pas partout, il faut que les formes soient un minimum droites). Aller chercher un peu de patience et d'huile de coude dans tous les cas.

15 mars 2010

Je rajoute au cas ou je sois au chart
Comme dit le proverbe chinois :

"Patience et vaseline, et cheval enc..e moustique"
:jelaferme:

15 mars 2010

si tu prend la ponceuse a bande
ne ponce pas dans le sens de la longueur ,mais dans le sens de l'arrondi,autrement dit tu dois caresser,au pire juste le poids de la ponceuse et ne reste pas au même endroit,cela n'a pas pour but de rendre la coque lisse ,mais d'enlever le plus gros des imperfections , autrement dit un dégrossissage

15 mars 2010

sympa ......
l'enduit à la truelle, ça a un petit coté maison de campagne .... :-D

15 mars 2010

je pense qu'il ne faut pas chercher au ponçage a avoir le top
il en serait de moi ,dégrossissage a bande ,ensuite amélioration orbitale ,ensuite rebouchage partiel des plus gros défauts restant ,ponçages rebouchage et un enduit léger sur tout l'ensemble ,puis re ponçage et une couche de fixation de l'ensemble avant peinture .
A mon avis cela devrait sortir un résultat honorable

15 mars 2010

je ne travaillais avec aucun fabriquant spécifique
les N° de papier ,je ne m'en suis jamais préoccupé,je choisi a l'aspect et au toucher,autrement dit par expérience.
C'est la raison pour laquelle je suis incapable de conseiller a qui que ce soit tel N° ou tel N°.
Je regarde le fond a traiter,puis je diagnostic la meilleur façon a mon avis de traiter.
Je vois ainsi a peut prés la grosseur du grain et je prend en touchant et suivant l'accroche au bout des doigts je sais ce que ce papier donnera .

Le plus grand conseil que je peu donner en matière de ponçage est de faire très attention a ne pas vouloir avaler le travail en un seul coup.
Hélas très souvent le débutant commet presque (l'irréparable,tout au moins des gros dégâts)
en voulant trop faire bien

15 mars 2010

la je suis
entièrement d accort avec jean pierre , car je retrouve le professionnalisme d un pro , je procèderait de la même façon que toi . j ai toute même des réponses non répondu puisque qu il en a qu il parle de papier de pro , alors ma question est ce sont quoi les papier de pro ?
jean pierre tu travaillais avec quelle fabricant toi? amicalement noël.

15 mars 2010

Je répète…
On ne peut réellement lisser une coque avec la longueur que représente une ponceuse à bande.
Affirmer le contraire serait la preuve d'une certaine inexpérience en terme de construction navale.

Casse-pieds ?
Possible.
je me suis tapé des centaines d'heures de ponçage sur des moules et des coques, et la même technique est appliquées dans tous les chantiers que je connais.

15 mars 2010

personne ne te parle de lisser une coque avec une ponceuse a bande
si tu prend le temps de lire ,au lieu de rester sur ton idée ,tu lirais qu'en passant la ponceuse a bande ,sans appuyer ,en caressant la coque et surtout dans le sens de l'arrondi on supprime énormément de ces grosses côte et donc par ce fait dégrossi le travail qui se finira a l'autre ponceuse.
Je doute fort que dans la construction navale ils est a reprendre un tel travail de maçonnerie

15 mars 2010

Ce que tu dis Samedi
confirme ton manque d'expérience en la matière.
Et c'est absolument évident.

Le processus de ponçage d'une coque s'opère suivant deux processus :
1- dégrossissage et lissage à la cale à poncer jusqu'à obtention de ligne conforme. Avec rajout d'enduit au cas où.
2- suppression des rayures que le gros grain a immanquablement crée par ponçage à l'orbitale, la meilleure ponceuse pour la finition.

La ponceuse à bande là-dedans est inadaptée dans les deux cas.

16 mars 2010

lorenzo tu dis

Ce que tu dis Samedi - 15-03-2010 22:44 -
confirme ton manque d'expérience en la matière.
Et c'est absolument évident.

Le processus de ponçage d'une coque s'opère suivant deux processus :
1- dégrossissage et lissage à la cale à poncer jusqu'à obtention de ligne conforme. Avec rajout d'enduit au cas où.
2- suppression des rayures que le gros grain a immanquablement crée par ponçage à l'orbitale, la meilleure ponceuse pour la finition.

La ponceuse à bande là-dedans est inadaptée dans les deux cas.

je te signale que mon manque d'expérience comme tu dis ,a jusqu'à maintenant fait ces preuves .
Il y a une chose dont tu reste borné,c'est que tes méthodes sont issus de la construction navale.
Et que cela n'a rien a voir avec la plupart des particuliers que nous sommes .

Le particulier ,n'a pas accès au matériel adéquate tel que les ponceuses pros pneumatique.
Le particulier n'a pas accès au travail en atelier.
Le particulier n'a pas d'extracteur de poussière.
le particulier n'a pas la protection (masque et combinaison)éfficace.
En règle générale le particulier,comme souvent l'artisan fait avec les moyens du bord et l'expérience de l'artisan fait la différence .
Donc mes conseilles sont fait pour le particulier avec mon expérience d'artisan et non pas pour l'industrie nautique qui travaillent avec d'autres méthodes .

L'expérience d'un artisan c'est :(je l'ai vu sur héo)
exemple un Tilikum qui arrive par son savoir faire a bricoler une pièce afin d'éviter a son client l'achat de cette même pièce neuve .
Une grosse boite aurait changer la pièce,ce qui aurait pour conséquent sur le client une facture plus élevé pour une pièce ne marchant pas mieux.

Donc pour conclure essaie de comprendre que les méthodes de travail de l'industrie ne peuvent s'appliquer au particulier de base

16 mars 201016 juin 2020

bien sur que le travail avec la cale tout le monde connais
les carrossiers l'emploient d'ailleurs .
Mais tu ne peut t'imaginer ce que tu peut -être fatiguant a être aussi têtus et ne voir que la méthode lorenzo,en refusant toutes autres méthodes,donc mon cher lorenzo je te confirme que tu n'est pas le seul a savoir faire un travail correct,et quelque soit la méthode .
Sur ce ,j'ai autre chose a faire que de palabrer de façon si inconstructible ,les matelots seront assez grand pour choisir la façon opérationnel qui leur convient pour effectuer certains travaux .
FIN POUR MOI

16 mars 2010

Faux
mon intervention plus bas qui montre un dessin de cale à poncer prouve que je parle d'une technique accessible à TOUT le monde à partir du moment où on la connait.
Quelque soit le lieu, et le QI du ponceur.

Où je fais amende honorable c'est qu'il y a en effet à d'abord enlever cette peinture récalcitrante via meuleuse ou autres outils puissants.

16 mars 2010

Inconstructible ?
je ne fais qu'insister sur une technique qui est belle et bien utilisé dans la construction navale, avec ses variantes, or nous sommes sur un forum bateau que je sache.
Tu connais la cale à poncer utilisé par les pros de la carrosserie, mais il s'agit justement d'en parler.

Il me semble donc que ma parole a quand même tout lieu d'avoir une certaine pertinence.

Il n'est pas plus nécessaire ici d'avoir un local adapté que d'avoir un matériel pointu accessible uniquement aux pros.

Je me suis permet juste de faire savoir à tous une méthode très efficace où il s'agit d'avoir des muscles avant tout, et qui permet d'obtenir de très belle carène.

Le particulier a surtout besoin d'apprendre.
Et je sais pour en cotoyer quelques uns, qu'ils utilisent des méthodes approximatives par méconnaissance des meilleures.
Qui ne sont pas forcément plus compliqué.

Qu'on ne fasse pas un faux procès.

15 mars 2010

Et je précise
je suis en droite ligne du sujet abordé ici.
Une coque à finir dans le cadre d'un construction amateur.

Et non un petit bobo à réparer.

16 mars 2010

C'est dingue!
Tout faire à la cale à poncer au lieu de dégrossir avant de lisser (remplir les vides plus ponçage plus léger)...
Faut vraiment avoir du temps à perdre et ne pas avoir pitié de ses mains!
:-D
(ou bien bichonner un proto de course à la rigueur...)

Non, entre des mains précautionneuses, la ponceuse à bandes ça aidera grandement!
Sinon il y a aussi la grosse meuleuse de diamètre 230 avec un plateau très épais en mousse néoprène sur lequel on accroche les disques abrasifs.
(un peu comme sur les lustreuses de carrossier)
Assez maniable et si on reste léger, ça donne un très bon rendu. et finir à l'orbitale.
Néanmoins il faut faire attention aux angles aigus et coins qui explosent le plateau mousse! et ne jamais mettre le plateau à plat sur la coque, toujours effleurer du bout avec un angle.

16 mars 2010

Bon,
j'ai dit ce que j'avais à dire.

Une coque centrale de 7m à la cale à poncer, ce n'est pas le bout du monde.

De toute évidence, le processus de lissage n'est pas compris ici par bon nombre.


Autres exemples : Tous les moules de chantier sont réalisés ainsi.


Faites comme bon vous semble.

16 mars 2010

J'ai un copain qui me parle aussi de papier à eau
en gros grain (80). Il me dit que ca peut marcher...

Pour la ponceuse à bande, il y a les pro et les anti, j'ai bien compris, si j'essaye je vous tiens au courant, mais je commencerais pas l'orbital pour virer les plus gros, puis si ca marche cale à poncer pour peaufiner la forme. Je vous tiens au courant, mais je ne vais certainement pas pouvoir aller sur le bateau avec 10 jours (beaucoup de boulot professionnel)

16 mars 2010

je croi une chose
Laurent ces grossier de dire de décaper a la cale a poncer , regarde banque pop quand il était encore bayer il ont fait comment pour décaper a ton avis, a la cale ou un moyen plus radical , après je te confirme que la cale était de parti, il y a rien de tel pour redonner la bonne forme mais pas réalisable sur un décapage récalcitrante. tangnard le papier a l eau et epoxy essai mais pêne perdu , ces un décapage avec un moyen quelconque , mais a éviter les trou ,travailler régulièrement et laisser la machine bosser . travail avec une latte pour voire les défaut éventuelle et orbital et finition a la cale et la tu aura une belle forme et une belle finition .

16 mars 201016 juin 2020

Okay,
je ne sais pas quel est l'état exact de l'enduit de cette coque centrale.

je veux bien croire qu'il y a nécessité à déglacer l'ensemble pour reprendre dés recommencer l'opération. Un meulage ou un ponçage à l'orbitale y pourvoira.
mais ce n'est pas certain, j'aimerai être sur place.

N'empêche que l'étape suivante serait un re-enduisage suivi d'un lissage par………cale à poncer.

Arrêter de prendre en exemple le monde de la course pour justifier l'utilisation de cet outil. Il est utilisé dans la construction navale professionnelle et tout particulièrement dans le composite, du plus simple au plus compliqué.
Et pour une fois, cela ne requiert pas de coup de main expérimenté mais juste une gestuelle……sportive.


j'ai l'impression que certains ne savent pas de quel cale je parle et qu'il se fixe sur celles qu'ils utilisent, à savoir une petite cale qu'on tient à la main.
Or celle dont je parle est suffisamment longue et composé d'une poignée qu'on peut tenir des deux mains, ce qui permet de développer une grande puissance de ponçage.
Celle que je viens de dessiner est un modèle tout à fait basique.

Elle a un avantage énorme : on peut la déplacer rapidement, horizontalement; ce qui permet de lisser sur des distances importantes.

C'est aussi un outil fantastique pour lisser les safrans et quille en tout genre.
Il suffit d'en adapter la taille.

En utilisant un enduit époxy adapté, le ponçage n'est pas si difficile, si l'on agit avec cet enduit pas tout à fait complètement durci, à savoir la plus part du temps le lendemain.

16 mars 2010

ce genre de cale longue
ressemble a une ponceuse a bande .
Donc le choix est vite fait pour moi .
Entre 1 heure de dégrossissage sans fatigue et 5 ou 6 heure a frotter bêtement pour dégrossir,
J'ai choisi

16 mars 2010

oui:
"Et pour une fois, cela ne requiert pas de coup de main expérimenté mais juste une gestuelle……sportive. "

Et c'est pour cela que le 'violon' est si employé:
que l'ouvrier y passe des heures et s'use les mains est moins grave que le fait qu'il puisse facilement faire une grosse bourde difficile a reprendre avec machine agressive.
Bref les patrons ont plus confiance dans la force de travail brute que dans le tour de main.

(et la différence de taux horaires entre les deux types de mains d'œuvres explique peut-être aussi le choix de cette méthode de travail...)
Après quand on travaille pour soi il faut savoir se faire confiance parfois ou bien ne pas entreprendre des travaux que l'on maitrise moins bien que le premier manœuvre venu. :-D

16 mars 2010

tu sais Soudosophe chaque travail ,chaque méthode
il est certain que l'on ne va pas employer les même méthodes sur des travaux de nature différente.
il faut déjà regarder l'étendue et l'aspect du fond a traiter.
Si ce fond est constituer de toutes petites imperfections ,il ne sera pas traiter avec les mêmes méthodes que si ce fond était constituer de très grosses imperfections tel que celle constater sur les deux photos du fil , a savoir sur épaisseurs
importantes ,sardines ,surcharges ressemblant a des coups de truelles ,et sur l'autre photo ,autour des trous ,sur épaisseurs importantes du probablement a des re bouchages mal fait .

Dans tout les cas ,avant d'appliquer une méthode de travail il est impératif d'observer l'étendu des dégâts a rectifier ,ce qui permet de pouvoir employer la méthode la plus appropriée .
Il faut être conscient qu'une méthode ne peut être standard a touts travaux

16 mars 2010

Pas d'accord
aucune ponceuse à bande accessible au particulier, comme tu dis, ne mesure 1m de long.

Or toute la différence est là et elle est de taille, dans la réussite d'une carène. Si un particulier souhaite la réussir comme un pro.

Ce qui n'a absolument rien d'inaccessible pour ce cas.

16 mars 2010

la question du tour de main
est à mon avis déplacé dans le sens l'on atteint un lissage parfait plus rapidement par la cale.
D'autres part la cale à poncer est beaucoup plus puissante qu'il n'y parait.

Dire que l'on fait en 5 heure à la cale ce que l'on peut faire en 1h à la ponceuse à bande me semble faux.
Parce qu'on génère constamment des défauts avec la ponceuse à bande, même dans les mains d'un champion, à cause jsutement de la longueur insuffisante de celle-ci

Nous ne serons pas d'accord, parce que nous n'avons pas le même niveau d'exigence.

16 mars 2010

regarde au moins les photos
et tu devrais comprendre qu'une cale de 1 m pour ce travail est tout a fait ridicule

16 mars 2010

J'enfonce le clou.
Je vais être direct, il faudrait que tu aille faire un stage dans un chantier naval.

Excepté lez zones de liaison coque/bras où les niveau de courbures sont telles qu'il faut agir avec une des surfaces de ponçage minime, les lignes d'une coque centrale de trimaran sont tellement tendues que la méthode de la cale sera d'une grande simplicité.
Or justement, il s'agit de s'adresser à des individus qui n'ont pas de tour de main…

Ce qui me fait navre ici, c'est que je vais passer pour un casse-c… alors que je ne fais que m'évertuer à signaler la méthode employée dans la majorité des chantiers. Une méthode pour tous.

16 mars 2010

Qu'on ne se méprenne pas,
je parle bien du stade ultérieur, celui qui suivra la suppression de laque.

16 mars 2010

lorenzo j'abandonne
par expérience je sais que l'on ne peut faire entendre quoi que ce soit a une personne bornée

16 mars 2010

Je ne vois pas du tout cette polémique technique comme toi.
Et de me prendre pour quelqu'un de borné, c'est pour moi une manière fuyante de me déconsidérer alors que j'estime avoir argumenter mes propos.

Et on pourrait y revenir point par point.

16 mars 2010

Un argument :
La ponceuse à bande, ainsi que tous outil de ponçage à petite surface est justement l'outil qui requiert une bonne dose d'expérience afin de maitriser les courbures, alors que la cale permet d'obtenir un résultat nickel sans expérience.

16 mars 2010

comme quoi,
sur ce point on est parfaitement d'accord!
:alavotre:

Cependant il me semble effectivement incroyablement dommage de l'employer de bout en bout sauf si l'on est craintif sur la façon dont on va pouvoir contrôler un outil plus agressif.
Comme le dit samedi plus haut il y a une méthode et un outil optimal à chaque usage.
On peut certes faire avec moins performant -pendant plus longtemps- mais c'est un peu inutile.
Pour lisser le violon est génial, pour dégrossir de gros pâtés, la ponceuse à bandes est bien plus efficace!
Évidemment il faut savoir arreter celle-ci à temps pour finir avec une orbitale et ensuite une cale à poncer.
Mais tout faire au violon revient pour moi à faire tout le ponçage au grain 200 depuis le début!
Plutôt que de dégrossir au 40 et d'augmenter en finesse au cours du travail pour arriver au 200.

En outre on trouve des bandes et des disques facilement dans tout magasin de bricolage (après on peut discuter qualité, c'est un autre sujet...)

Mais des abrasifs en 1 mètre de long... :heu:

16 mars 2010

juste une chose laurent
donne moi une adresse qui effectue des décapages a la cale .

16 mars 2010

Je l'ai déjà dit plus haut.
On est bien d'accord qu'il faut se taper ici le décapage de la peinture en préalable, mais le débat en est arrivé ici sur la méthode pour redonner ensuite à cette carène toute sa beauté.

16 mars 2010

Là ou on retombe en désaccord
c'est qu'au contraire je trpuve que c'est incroyablement plus facile de réguler une surface par la cale.
Dans une durée qui n'est pas si longue que vous le dites.

Et si vous avez enduit avec une spatule également assez longue vous aurez évité de laisser les fameux gros pâtés…

Longue spatule, longue cale.

On trouve des rouleaux de papier à poncer.
mais sinon, vous pouvez acheter des bandes pour ponceuse à bande que vous coupez pour en faire une seule longueur.
La cale est moins longue mais c'est un minima satisfaisant.

16 mars 2010

pour enduire
il y a deux sortes d'outils .
Les couteaux de carossier (matériel très bon)
le coup de main est nécessaire.

Pour les grandes surfaces il y a aussi la lame a enduire de peintre (lame maximum de 22)
là aussi le coup de main est nécessaire.

Remarque auparavant ces lames a enduire étaient en fer ,aujourd'hui en inox .
C'est dommage car l'acier était meilleur (plus souple et on pouvaient régler cette souplesse en fonction de la position des doigts , sur l'envers de la lame ,de plus en travaillant le filet qui se formait était meilleur)

16 mars 2010

un exemple de cale longue .....................
pour poncer mon rouf courbe dans les 2 sens ,
j'ai fait une cale de 3 m avec une planche de red cédar qu'on manipule à 2 personnes,transpiration et fatigue assurées et en plus il faut être synchro :tesur:

16 mars 2010

parlons peu, parlons bien, comme dirais l'autre...
le "vrai " nom de la longue-cale-a-poncer-qui-va-bien :

tarlatane

;-)

Sinon, si ca marche pas au poncage, je vois qu'une solution : grattoir ou rabot !!!

:-D :-D :-D :-D :-D

16 mars 2010

Pour revenir à la laque
avec de bons abrasifs, il n'y aucune raison de ne pas y arriver avec les outils électriques déjà précisés.
Mais cela a déjà été dit…

16 mars 201016 juin 2020

Cale à poncer!
Bonjour à tous,
Je vais venir en aide à Lorenzo qui me semble un « incompris » sur ce sujet !
Il a pourtant entièrement raison ! Si l’on veut obtenir par ponçage une amélioration de l’état de la coque, on ne peut qu’utiliser qu’une cale à ponçage.
Ayant moi aussi sévi (comme Lorenzo) en tant que professionnel quelques années, je ne peux qu’encourager les personnes désireuses d’un aspect soigné d’une coque à utiliser le système de cale à poncer.
Néanmoins je propose une variante à celle proposé : mes calle sont en effet constitué d’une feuille de CP de 5 à 6 mm pour posséder un peu de souplesse. Dessus je colle un morceau de mousse PVC expansé (âme de sandwich) et j’obtient une cale « composite » rigide mais souple et nerveuse : parfait pour le ponçage. Pour le papier de verre je l’achète en « rouleau » chez des grossistes, je coupe une bande qui fait la totalité de la cale plus une remontée qui me sert à la fixation du papier. Ce dernier est en effet bloqué par deux petits massifs en sapin que je visse dans le CP : ce sont aussi les poignées.
Une telle cale est un petit investissement en temps de réalisation mais quel résultat !
Comme un petit dessin vaux mieux qu’un long discours je me suis fendu d’un petit schéma joint à mon propos.
Pour finir : bon courage à « Tangnard » que j’ai eu le plaisir de rencontrer !!

16 mars 2010

100% d'accord !
Jean-François, comme mon boat a des retour de galbord ma cale est longue plus de 1 metre, souple et 4 poignées pour la cintrer dans la concavité du retour de galbord en appuyant plus fort sur les poignées du milieu
les passages sont obliques pour bien faire filer les lignes.....
J.

16 mars 2010

n'empêche
que dans le cas pour dégrossir et dans la configuration qui nous préoccupe la ponceuse à bande et un grain plutôt fin pour ne pas trop attaquer et une main légère fera gagner un peu de temps. Chaque cas est particulier et dans un chantier les coques sortent du moule sans avoir à poncer heureusement mais pour des coques à l'unité la cale longue en finition fera un bien meilleur travail

16 mars 2010

Je pense qu'il y aune petite incompréhension
Alors pour remettre tout le monde d'accord j'invite (comme m'a suggérer Nossi en MP) Samedi et Lorenzo ensemble sur mon bateau. Nossi me propose de leur faire tirer au sort bâbord et tribord.
Pour ma part de ce que j'ai lu dans la discussion, je propose samedi pour l'ébauche et Lorenzo pour la finition.
Si je suis certain que la méthode de Lorenzo et bonne pour la finition, je pense aussi que la méthode de Samedi est bonne pour l'ébauche même si elle est risquée (vu la dureté de la première couche je ne vais trouer la coque...)

Alors les gars je vous attends, je vous offre ma coque centrale comme lieu de combat ou de réconciliation.

30 mars 2010

Salut à tous
un peu de mal à retrouver le fil, mais je suis là pour vous parler de mes essais sur la p....n de peinture

Nouveaux disques (pas pro, mais de qualité) sur ma ponceuse (Ø115): ca ponce un peu mais disque vite bouffé

Ponceuse à bandes amateur avec bandes standard : Ça ponce un peu plus, sur surface plane pas trop de souci mais sur les parties trop arrondies pas toujours simple. (Je retiens l'idée, car un après un peu d'entrainement ca doit marcher quand il y a gros à virer).

Ponceuse pro (Ø150) avec disque pro (prêter par un copain), ca marche encore mieux. Je tiens les disques 10* plus longtemps et ca ponce "plus vite". Encore quelques jours à poncer et je peux attaquer l'enduit.

Merci à tous

Alex

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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