problème pompe injection en retard moteur yanmar 1gm démarre pas
bonjour j'ai un problème démarre pas sur un yanmar 1gm 10 injection est en retard elle se fait pile poil au pmh il manque les 18° j'ai pas de cale au niveau de la pompe .
help merci
Si, alors que la pompe est en contact avec le bloc, sans cale, tu as un retard de 15° peut être la conséquence d'un mauvais calage de l'arbre à came.
La came de commande de la pompe est en bout d'arbre à came. Elle est clavetée et il n'y a normalement pas de possibilité de décalage. En revanche, l'arbre à came, lui, peut être décalé.
Vérifie donc le calage de la distribution.
Nemo, tu m'inquiètes.
Bob (le moteur de LauBen) démarre à peu près bien si c'est tempéré, et ne marche pas trop mal pour un moteur de cet âge.
Par contre (je n'ai pas démonté), il me semble qu'il n'a pas de cale sous la pompe (GM, pas 1GM10, calage différent je crois)
J'ai la doc, merci.
Le moteur démarre, fonctionne à peut près comme il faut, chuis pas sûr de le faire BIEN.
C'est l'épaisseur des cales qui fait le réglage.
La pompe se termine, en bas, par une ch'tite roulette qui est en contact avec la came sur l'arbre...à came.
Plus tu remontes la pompe, plus la roulette est éloignée du centre de la came et, par conséquent, plus le début de remontée de la came est tardif.
Si pas de cale, ça voudrait dire soit que, comme je le soupçonne ici, l'AàC est décalé, soit que la roulette et/ou la came sont usées.
Ce n'est pas si compliqué que ça de vérifier le réglage.
As-tu la doc technique?
Si que non : j'ai.
Bonjour nemo, si la distribution n as pas ete touchee, et si la cale toute fine sous la pompe n as pas ete enlever ou oublier d etre remise! Pourquoi la pompe se decalerai par l operation du st esprit!! Quand j ai demonte ma pompe sur le mien j ai abime la cale , car j avais pas vu m ergot sur le cote!! Bref , penses tu que je vais pouvoir en racheter une ??
Avant de la demonter j avais pris de toute facon le repere sur le volant moteur en enlevant le demareur,
Le moteur est encore en piece detachee car j etais en ballade a cap Cod ,
Je vais peut etre le faire reusiner par " le bazar " a st chamas pres de aix, je les ai contacter , je verrai si quelqu un a des news sur cet artisan,
Salut , dépose la pompe , cale le moteur , avec la bonne avance , cale la pompe sur la bonne sortie ( si pompe rotative ) , et repose là
salut , un peu de jugeote , si une pompe par cylindre , caler la bonne pompe sur le bon cylindre ( goute ) faut tout expliquer !! donc laisser l'opération à faire par un bon mécano
Il n'y a qu'un seul cylindre.
Il est alimenté par une pompe à piston commandée par une came.
Le calage de la pompe est obtenu par l'interposition de cales entre le bloc et la pompe pour déterminer le début de l'action de la came, solidaire de l'arbre à came, sur le piston de la pompe.
donc le problème c'est le calage du moteur qui va pas , donc commencer par là et peut être faire vérifier la pompe
voir là, page 150 pour le calage :
www.stw.fr[...]ual.pdf
merci pour vos réponse je vais commencer par vérifier le calage moteur si il est bon je ferais vérifier la pompe par un diéseliste
Regarde auparavant la doc que t'a passé bil56.
Tu verra que la pompe est réduite à sa plus simple expression possible : ce n'est qu'un vulgaire piston.
Contrairement à un moteur terrestre sur lequel la pompe est commandée par une consigne de charge moteur à des régimes variables (les roues ne glissent pas par rapport au sol et l'accélérateur commande la charge moteur), la pompe de ce type de moteur marin ne gère que le régime, la charge moteur étant commandée par un dispositif extérieur à la pompe (les masselottes centrifuges intercalées dans la distribution).
As-tu vu ce moteur fonctionner?
Si oui, que c'est-il passé entre ce moment et maintenant?
