problème Pilote automatique P 70

Hello,

Peux tu nous en dire plus ?
- Verin ou barre à sur roue ?
- En stand by, si tu cliques sur + ou -, ça fait quoi ?
- d'autres bizarreries ?
- depuis quand ça fait ça ? c'est lié à une manip ? une manoeuvre ? une modif ?

Vérifie d'abord la liaison éléctrique entre l'ACU200 et le moteur du pilote.

Amicalement.
FX

C'est le fameux message "MOT STALL" . Si ce moteur a déjà quelques milles ce peut être un problème de charbons.
J'ai eu cela mais c'était un Wheel Pilot (SPX5).

bonsoir, pour moi c'est une panne un peu du même style sur un raymarine avec également un P70 : après quelques minutes de bon fonctionnement j'ai un message d'alarme qui dit :"pas d'information". Puis le pilote ne fonctionne plus...désagréable

Le P70 est le contrôleur, il faudrait connaitre la référence du vérin ou drive pour savoir quoi répondre...
Il y a plusieurs systèmes fondamentalement différents...

Oui c'est une bonne idée , je vais lever le doute de cette manière . Et si le moteur ne tourne pas malgré la tension aux bornes alors un démontage et un nettoyage et un changement peut être des charbons s'imposent . Merci pour l'orientation

J'ai trouvé ce lien très intéressant qui peut répondre à nos interrogations et permettre des solutions ,il en ressort des difficultés malgré tout pour avoir des pièces Raymarine
www.plaisance-pratique.com[...]pip.php

Hello,

Quand tu mesures 0V à la sortie de l'ACU200, c'est quand tu appuies sur les boutons du P70 pour faire bouger le vérin ?
Sinon, bien sur au repos c'est bien du 0V

Cette mesure à 0v l'as tu faite moteur branché ou pas ?
Car en général les systèmes Ray détectent s'il y a ou pas un moteur branché.

Que veux tu dire par :
"...un voyant vert aussi d'allumé ( power off ) ?..."

Amicalement.
FX

Sur le panneau électrique de l'ACU 200 en haut à gauche il y a un voyant vert d'allumé ( power off ) et si c'est le voyant rouge qui s'allume c'est power on . Au milieu un voyant jaune 12 V

Les deux fusibles sont bons , mais je ne comprends pas la logique voyant vert pour power off et power on voyant rouge .

Salut
Le power on off est pour alimenter les cadrans en stkng, si tes cadrans sont alimentés par ailleurs(par la centrale) ça doit être sur off sinon sur on je crois que le ng n'aime pas être alimenté 2 fois.

Ok merci , j'ai pris contact , le technicien va se deplacer , je vous tiens au couranr de la suite

Bonjour j'ai le même problème , tombé en panne du jour au lendemain..., vous avez pu réparer ou du changer l'acu 200 svp ?

Non , je n'ai aucune explication . Il a été monté sur le bateau en 2014 , très peu servi. J'ose espérer que Raymarine le prenne en garantie

Bonjour,

pour moi c'est le compas qui est H.S. Raymarine ne fabrique plus ces pièces, à trouver d'occasion...

Le compas sous tension a son voyant vert allumé en continu et ne semble pas donner de signe de faiblesse

Bonjour, Raymarine a t il pris sous garantie?
Qu'est ce qui a finalement été changé sur l' ACU?

J'ai eu le meme probleme aujourd'hui avec mon pilote Raymarine/P70 livré en 2019.

Mon probleme est résolu.
En fait aucune diode ne s'allumait, bien que j'entende un "clac" a la mise sous tension.
Le fusible du relais extérieur (30A) etait HS.
Ce qui m'a étonné ce sont les conditions d'apparition de la panne (panne intermittente, le plus souvent dans des conditions de mer mauvaises), alors que j'aurai imaginé qu'une panne de fusible serait du type ON puis OFF, mais en fait non.

D'un coté, je préfère le prix d'un fusible au prix d'une carte mère ACU :-)

Lesson learned: toujours avoir à bord une boite de fusibles toutes capacités.