Problème pilote auto
bonjour,
aujourd'hui en utilisant mon pilote auto (comme à chaque sortie) j'ai remarqué un comportement anormal.
En mode automatique, lorsque le verin arrive en buté il doit normalement y rester et au bout de quelques secondes emettre des BIP d'alerte ensuite si le bateau reprend un cap normal le pilote reprend son job, mais la dès qu'il se met en buté il passe en mode stand-by et plus rien ... resultat plutot dangereux (surtout au portant) et cela se passe verin rentré ou sorti au max
il s'agit d'un SIMRAD TP10, encore sous garantie mais je suis vraiment embeté car j'ai paumé la facture !! :-(
quelqu'un a-t-il deja eu un probleme similaire ?
et quelqu'un a-t-il deja eu a faire au SAV SIMRAD ? delais importants?
Merci d'avance
pb electrique
J'ai eu le m^me pb avec mon TP30 , regarde la notice ; il te faut imperativement 12v ou plus à la prise electrique , pas sur les batteries , à la prise , sinon en dessous il ne travaille plus.
josé
Je confirme
ce que dit Calypso pb electrique, oxydation des contacts sertissages à verifier,tant qu'il ne demande que le minimum de courant ça marche mais freine la barre en lui mettant 20ou 30° il va decrocher.
Pour la facture demande un duplicata à ton vendeur avec la date d'achat même approximative il a au moins un double
J'ai eu le pb sur le même
et en tirant-poussant (débranché) sur le vérin, ça a fini par revenir. Attention, bien dans l'axe.
Il était parti en butée (sorti) je ne sais plus pourquoi, et ça l'avait coincé, je pense mécaniquement, et non électriquement... Mais peut-être me gouré-je, et le temps de pousser-tirer, la batterie avait-elle récupéré ?
Problème courant sur ces modèles dirait-on.
ok
je vais essayer de freiner franchement le verin et surtout de verifier la tension au bornes de la prise (car aux bornes batterie il y a 12,6v) je vous tiens au "courant" :-D
idem
salut,
j'ai le meme pilote que toi et il me fait la meme chose lors des virement de bord automatique, il se met en standby dès qu'il est en butée. je l'ai acheté neuf il y a un an.
certainement
le même pb et la même solution mesure la tension en contrainte le plus pres possible du moteur ou de l'electronique
Je ne sais si cela a un rapport...
mais j'ai eu des problèmes avec un TP 20 qui faisait n'importe quoi.
Il s'agissait d'une carte défectueuse phénomène affectant bon nombre de ces engins. Changée sous garantie.
dans le cas
present c'est un peu different, cela arrive lors d'un virement ou lorsque le bateau pour une raison x ne garde pas le cap ou ne reste pas dans les tolerances de course avant blocage, ce qui entraine une surconsomation et une chutte de tension qui passe sous la nominale qui permet un fonctionnement correct. Alors que dans le cas que tu exposes ça arrivait à n'importe quel moment ce qui aurait pu etre une panne d'alim du à un fils coupe et faisant contact en pointilles
ayé
problème résolu, c'etait un mauvais contact au niveau de la prise !!
Merci à tous, sans vous j'aurais envoyé mon pilote au SAV et il m'aurait sacrement manqué :-)
pour ilforde : branche ton pilote directement sur la batterie pour essayer.
ps : une petite question au passage, pour eviter une eventuelle oxydation des connecteurs (à l'interieur de la prise femelle au niveau des cosses et des fils) j'ai mis de la graisse marine, mais je me demande si c'est pas conducteur ce genre de graisse ?? parcque dans ce cas la ca va me faire un "micro court-circuit" car les connecteurs etant très proche la graisse touche les 2 !
