probleme perte puissance sur tohatsu 3.5 2temps

Bonjour !

j'ai acheté un petit 3.5 tohatsu 2 temps d'occasion de 2006 il y a un mois.
Il a marché parfaitement jusqu'à ce weekend:
il démarre toujours au quart de tour mais, après avoir embrayé, et accéléré, rien ne se passe. Le moteur monte bien dans les tours , mais pas de puissance ... Puis sans prévenir repart. Parfois dans les 30 secs, parfois dans les 5 mins, et ce pour une durée réduite...

Un voisin me dit que ce serait un pb de bougie, ou de carbu, quelqu'un aurait il un tuyau avant que je ne me lance dans une refonte complète du moteur ?

Merci !

L'équipage
mattflomattflo
04 mai 2009
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04 mai 2009

essais
deja de changer la bougie pour commencer et verifier ton mélange si il n'y a pas trop d'huile!
bon vent

Répondre
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04 mai 2009

clavette d'hélice
peut-être simplement la clavette d'hélice cassée.(retirer l'hélice pour vérifier)

Répondre
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04 mai 2009

comme fifi
Si le moteur prend ses tours et que ça n'avance pas plus c'est que l'hélice tourne mal.
2 solutions:
problème au niveau de l'hélice: pas grave
problème au niveau de l'axe qui entraine l'hélice: beaucoup plus emm.....dant!
Bon courage
Voileusement
Gégé

Répondre
mattflomattflo
04 mai 2009

Merci pour vos réponses
Je vais vérifier çà ce soir.

A noter que le bruit du moteur est différent lors de cette perte de puissance, plus bruyant.

Concernant le mélange huile/essence, j'ai peut être un tout petit peu dépassé le rapport de 2% lors du dernier plein, mais sans excéder 3% ... pas de jauge donc j'ai fait au bouchon. Cette petite différence suffirait à le déregler ?

Répondre
jpjp
04 mai 2009

avec l'huile hord bord, en général, c'est 1%
si le moteur monte bien en régime et n'avance pas, c'est un patinage, généralement au niveau du moyeu d'hélice, genre goupille cassée, (c'est prévu pour) ou moyeu caoutchouc abimé

il faut déposer l'hélice et vérifier son entrainement

amicalement

Répondre
mattflomattflo
06 mai 2009

effectivement
la goupille de cisaillement est brisée et a usiné l'hélice ....

Je vais lutter pour réussir à enlever la goupille, qui s'est déformée sous l'effort...

du coup j'ai vidé l'huile de l'embase, je n'arrive pas à trouver l'info concernant le volume d'huile à remettre.

Répondre
mattflomattflo
07 mai 2009

Parfait
J'ai tout remonté, et suivi tes instructions. Y a bien deux vis pour la vidange ;)

C'est réglé pour cette fois.

Merci à tous pour vos conseils.

Répondre
jpjp
07 mai 2009

pour les embases il n'y a pas de volume à mettre car c'est automatique
en général

tu enlèves le bouchon haut et le bouchons bas ( je ne connais pas le moteur donc s'il n'y a pas inutile de m'avoiner): le moteur va se vidanger

tu mets le tube d'huile en bas et tu pousses jusqu'au débordement en haut: le volume est OK et il ne reste plus qu'à mettre le bouchon haut pendant que le tube bouche le trou bas, puis quand le bouchon haut est bien mis, enlever le tube d'huile et mettre le bouchon bas

si c'est juste pour ajouter de l'huile, tu déposes le bouchon bas, tu mets le tube d'huile en place, tu déposes le bouchon haut et tu continues comme ci-dessus

amicalement

Répondre
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