Problème moteur noyé+lest quille

Merci pour la réponse :)

Alors il a été noyé dans un canal après une crue.
Dépose culasse c'est la partie haute de la culasse (cf photo) ? On nettoyer l'intérieur ? Avec quoi ?
Et vérifier la pompe à injection ça veut dire quoi ?
Et le dépose moteur ?

C'est une quille en plomb qui était remplie de plaque de plomb (c'est ça des gueuses ?) et de ciment
On a tout enlevé parce qu'il y avait de l'eau a l'intérieur

pour le lest en plomb ..enduire les gueuses une à une de resine ..puis les mettre en place et remplir de resine ..la quille

SURTOUT JAMAIS JAMAIS du ciment avec du plomb il se produit une reaction chimique qui produit un gaz toxique ..le plomb se désagrége

D'après les photos, le moteur serait déposé ? Excellente chose.

Ce qu'on voit, c'est le "couvercle" cache-culbuteur. La culasse avec ses soupapes est en dessous.

Je déposerais la culasse et les soupapes, et le carter inférieur pour rinçage etc.

A part la mécanique et les particules de sable et de boue, comme nous le dit outremer, dépose des éléments électriques, démarreur et alternateur, rinçage, puis pas d'expérience directe, mais sur le sous-marin La Sirène coulé au port en 1972, ils indiquent avoir étuvé tous les éléments électriques.

Personnellement après rinçage, démontage pour vérif, WD40 etc. je les passerais au four (électrique) à 100 °C pendant 5/6 heures.
Ne pas trop rêver pour les roulements d'alternateur, imprégnés de particules je les changerais.
Le démarreur normalement c'est des paliers lisses (à vérifier), rinçage et regraissage pourraient suffire.

Des infos sur ce fil (en anglais)
forums.ybw.com[...]dex.php

Wooouah Merci beaucoup pour toutes vos réponses, chaque conseil nous est precieux car avec mon ami nous partons de 0

C'est un voilier oui, un caroff en acier de 7.50
On a absolument tout enlever, il ne reste que la structure en acier qui est saine.
On a gratté la rouille a l'interieur, et la on attend de recevoir la peinture anti rouille pour faire l'intérieur (l'extérieur attendra ce printemps car le bateau est en plein air et en Bretagne c'est humide)

Il ya beaucoup de boulot et comme on est novice encore plus mais petit a petit on va y arriver:)

Pour ce qui es du moteur on va attendre d'acquerir plus de connaissances et aussi les pièces/joints de rechange, et si possible quelqun pour nous aider

Merci encore :)

Pour ton moteur, il faut savoir que le grand danger est d'avoir de l'eau dans un cylindre et incompressible, c'est l'assurance de casse en démarrant. donc demonter les injecteurs et le faire tourner la main (ou avec une clé ) pour le reste, c'est le circuit électrique qu'il faut rince, vérifier et nettoyer et bien secher

Mais le bon coté est que la pompe a injection est étanche et que de l'eau ne rentre pas a l'intérieur. et 1 mois dans l'eau douce n'est pas catastrophique. il faut juste bien vidanger rincer avec de la nouvelle huile (qui va absorber les restes d'eau et d'humidité a l'intérieur.) évidement il faut changer le filtre a huile. refaire une vidange et ton moteur va repartir comme avant (après avoir purgé le circuit de gasoil.)

Pour compléter le message de Captain Cool, et donner un autre son de cloche (non maritime, mais de submersion par eau douce).
Situation: Inondation à Cannes il y a quelques années.
Un copain avait dans un garage en sous-sol : motos et vieille américaine de 1955.
Sous-sol noyé plus haut que le plafond.
A la décrue, sortie des véhicules évidemment déclarés épaves par les assurances.
Mon copain aimait bien ses véhicules.
Bon bricoleur, il décida de les remettre en état.
Ce qu'il fit victorieusement :-)

Mais il trouva de la boue vraiment partout, y compris dans des endroits à priori parfaitement étanches.
Alors, pour moi, avant de déclarer le moteur noyé bon pour le service, je le démonterais en totalité pour tout ausculter et chasser les traces de corrosion.
En plus ce sera un bon moyen de connaître l'engin.

Merci encore pour vos réponse

Alors pour le lest en parafine ça me paraît bien.
Il faudrait donc isoler la quille avec accroche primaire+expoxy et recouvrir de plaque de feutre ? Ensuite mettre le plomb recouvert d'epoxy aussi (on va le fondre en lingot) et remettre du feutre et ensuite verser la parrafine?
Et après faire un système pour immobiliser le tout.

Quelle type de parrafine faut il choisir ?