Problème moteur md11c
Bonjour les heossiens
J'ai un moteur md11c avec un sail drive qui fume gris/noir et surtout qui crache par l'échappement une eau noire quelqu'un aurait aurait-il déjà eu cette expérience. Il faut savoir que le bateau a été je pense refait je ne sait pas quand et que les précédents propriétaires ont changé l'hélice 2 pales par une 3 pales
Merci pour vos réponses
Bonjour et désolé pour cette réponse tardive
Je n'ai pas essayé de le faire monter jusqu'à 2500trs à quai ni à 2800trs en prise car je ne l'ai pas précisé dans mon post il s'agit d'un moteur assez vieux md11c de 1987 environ je ne voudrais pas l'abîmer en tirant trop dessus
Effectivement il y a peut-être un problème d'hélice car les précédents propriétaires ont changé une bipale pas une tripale
J'ai réglé les culbuteurs et apparemment il y avait un culbuteur d'admission qui avait un peu trop de jeux je ne suis pas sur que cela ait fait quelque chose car je n'ai pas pu l'essayer en prise mai merci pour ta réponse j'en attente si possible d'autres
Amicalement
Bonjour à tous. Bon au final j'ai essayé après avoir réglé les culbuteurs et mis le moteur en prise à 2500 tr à quai et il fume et crache noir toujours je ne comprend plus rien y a t t'il quelqu'un qui aurait une idée sur la question? Merci pour vos conseils
s'il refuse de monter au dessus c'est que l'hélice à trop de pas
tu peux faire enlever un pouce par un atelier spécialise avec un équilibrage en prime
ça devrait aller mieux .
alain
Salut fritz thé car le truc c'est que les injecteurs sont neuf et tarés et la pompe à été révisée donc normalement cela ne devrait pas venir du circuit de GO mais peut-être du pas de l'hélice je vais remettre l'ancienne hélice 2 pales et faire à nouveau l'essai
Dans tous les cas je vous tiens au courant car je suppose qu'il doit y avoir des voileux qui ont le même problème que moi ce fil pourrait leur servir à trouver la solution plutôt que de chercher à tâtons comme moi
Salut à vous et bon vent.
ce n'est pas un problème ton hélice pas à gauche en trois pales doit faire dans les 15X14 ou pas loin
plus ou moins un pouce en diamètre ou en pas .
quelles sont les dimensions de la 2 pales.
quelle est la réduction du sail ,je te donne la taille pour un inverseur 1/2 comme le ms en ligne
normalement c'est la même dans les deux sens sur le sail donc le sens ?
.
alain
Salut à tous désolé pour cette réponse tardive
Bon j'ai monté l'hélice bipale et pareil donc remonté la tripale et ça fume et crache toujours noir je n'y comprend plus rien. Entretemps j'avais de l'eau dans mes cylindres au niveau de la chambre de combustion donc tout nettoyé refait le joint de culasse rôdé les soupapes contrôlé les injecteur et plus d'eau 😅 mais il fume toujours et crache de l'eau noire quelqu'un aurait aurait-il une idée merci à vous
J'ai eu un MD17, version 3 cylindre du MD11, mais il y a 25 ans, donc souvenirs peut-être faux. J'ai eu à reprendre le haut moteur suite au classique bouchage du refroidissement entre chemise et cylindre. Cela avait occasionné une fine fuite au niveau jonction culasse cylindre. Il me semble que cette jonction se faisait via un épaulement d'environ 5 mm de haut sur 3 ou 4 mm de large du cylindre venant se loger dans la culasse. J'avais du faire rectifier cette portée que l'eau avait creusé car sinon étanchéité impossible. Tout ça correspond à ton montage ?
Non à priori cela ne correspond pas à ce que te me décrit mais jai déjà refait la haut du moteur et aussi le joint de culasse et tjrs pareil
