Problème moteur

Moteur essence, il le fait à chaud ou à froid.
Il se met à claquer dès que je met les gazz rapidement ou dès que je dépasse environ 3000 tour min.Donc du coup je sui obliger de ralentir
C'est un bruit pas sourd mais pas complètement clair non plus.

Si j'enlève le filtre quand les claquements se font entendre j'ai l'impréssion qu'une petite fumée sort du carbu.

490 heures de fonctionnement.

Oui toujours et de plus en dessous de 3000 tours min aucun bruit, a fond bruit plus rapide mais moin fort,

Demarre au quart de tour ne chauffe pas ,

le bruit diminue un peu en régime élevée c'est sur, ce n'est pas le reste qui le couvre.

Cela ne peut pas etre l'allumage?

ce n'est pas un cliquetit c'est plus comme des ruptures.
il y a une tete de delco qui à l'air en bon état je n'ose pas démonté

comment faire pour regler cela?

non je n'ai pas vérifier le filtre à essence, voir si il est sale?
c'est loing d'etre un clac clac on croirait vraiment des petarade

Non, pas assez... Si le filtre est encrassé, il n'y a pas assez de débit d'essence.

Mais si ca pétarade (donc des ratés!), ca peut être un problème d'allumage :
- Bougies : quel age ont elles? oxydées?
- Fils de bougies : Un solution un peu douloureuse pour tester et de mettre une main sur 1 fil et l'autre sur la culasse, c'est pas un test fiable à 100%, mais si tu te prends 1 décharge, ca veut dire que ton fil est cuit.
- Allumeur : on en revient a ce que l'on disait.
- Les bobines j'y crois pas trop, soit ca marche soit c'est HS.

quel type de carbus ? si il n'a que 490 h depuis 84... en plus de la vérif de l'allumage il faudrait nettoyer le carbu qui peut avoir des dépots et vérifier la hauteur de cuve, elle pourrait expliquer un manque d'essence et la "pétarade", une piste de plus a explorer...

Non il y a un seul carbu, comment le netoyer?Et regler la vis de richesse?

+1 pour la bougie, cela m'est arrivé sur une moto, je n'y ai pas pensé...
je ne toucherai pas a la richesse si le ralentis est ok a chaud comme a froid, par contre nettoyer le gicleur principal oui...

c'est difficile par internet, a froid c'est vague, pour etre plus précis, en général un moteur doit tenir le ralentis sans starter aprés a peine 5 mn de fonctionnement, mais ce n'est jamais pareil d'un moteur a l'autre... ensuite pour la richesse il y a une valeure "standart" c'est a dire un nombre de tours que l'on prends a partir du serrage de la visse, du moins sur les motos cette donnée constructeur existe, donc si tu veux y toucher il faut absolument la reperer et noter avant toute chose..ensuite la richesse va t'aider pour le ralentis mais pas beaucoups plus car sur un carbu lorsque tu vas ouvrir les gaz tu vas passer sur le gicleur principal, donc ton "petit" gicleur de ralentis avec sa visse de richesse auras peu d'incidence sur le fonctionnement en charge a ce moment, pour changer la richesse en charge on modifie la hauteur de l'aiguille ou la taille du gicleur mais dans ton cas il faut garder les valeurs standart car on y touche que lorsque que l'on prépare un moteur...d'eun manière générale les meilleurs réglages sont ceux d'origines, là ou le moteur va etre le plus rond, il ne faut pas les perdres...et donc y toucher en dernier, il peut y avoir un petit filtre tamis a l'arrivée d'essence du carbu... essaie d'avoir des renseignements dessu.

Bonjour à tous, "mais c'est bien sûr!" comme l'aurait le commissaire, il peut évidement s'agir d'une soupape. Mais j'ai comme l'impression que notre ami Aurélien76, n'est pas très doué en mécanique, sans vouloir le vexer, chacun excelle dans sa partie. Donc je trouve très hasardeux de le pousser à régler le carburateur, l'allumage et autre niveau de cuve et point d'allumage variable. Ne serait-il pas souhaitable que Aurélien 76 s'adresse directement à un mécano sur place ? A vouloir se dépanner tout seul, il risque d'aggraver son problème et de compliquer la recherche par un professionnel ce qui aura pour conséquence d'augmenter la note. Bien sûr ça n'engage que moi, je serai heureux de pouvoir l'aider efficacement, mais à distance sans entendre le "bruit" ni voir les différents organes c'est très difficile et risqué. Bon vent à tous, je suis tout de même ce post :scie: