probleme marche arriere en cours

Salut , si l'arbre tourne bien dans les deux sens , pas de perte en tour moteur dans les deux sens , vérifie ton hélice , après voir l'inverseur ( réglage ou patinage )

Bonjour,

Quel type d'hélice ?

Merci pour vos réponses.
J'ai réussi à passer le barrage et à rejoindre mon mouillage.
Toutefois, il va falloir que je résolve ce nouveau problème....

Je suppose que l'hélice est solidarisée à l'arbre avec une clavette, autre.?
Se peut-il que ce qui solidarise l'hélice à l'arbre permette de faire tourner l'hélice en avant mais pas en arrière?

Mon impression c'est que ton hélice est en train de se faire la malle!!!
En avant elle veut avancer, donc avance sur le cône, reste donc en contact, ton bateau avance. En arrière, elle recule, perd le contact avec le cône de l'arbre qui se met à tourner dans le vide.
A mon avis ton écrou de bout d'arbre s'est dévissé, combien lui reste-t-il de filets avant que l'ensemble quitte définitivement ton bateau???

Vérifie aussi la jonction cable de commande du levier et la biellette de l'inverseur. Il arrive que la goupille saute.
Cela m'est arrivé un jour en pleine manœuvre d'accostage ponton à Lézardrieux .....plus de marche arrière ..... chaud !

Je crois que je ne comprends que maintenant.
Le câble était mal fixé au niveau de l'inverseur, du coup, marche avant, çà tirait bien sur la biellette de l'inverseur. Par-contre en marche arrière, çà ne pouvait pas pousser la biellette.

Merci à tous, j'ai maintenant 2 bonnes pistes et les solutions qui vont avec.

Bonjour à tous,

Je suis allé sous la coque aujourd'hui.
Lorsque je prends l'anode dans la main, çà bouge un peu, ce qui semble confirmer ton avis.
Pas moyen, à la main de bouger plus que quelques degrés dans un sens ou l'autre.
La prochaine étape sera d'échouer et essayer de résoudre çà.

Pour être sur que l'hélice est bien engagée sur le cône :

La positionner à la main SANS la clavette
Faire un repère sur l'arbre au feutré
Remonter avec la clavette et vérifier la position de l'hélice par rapport au repère.

Pourquoi ?

Il arrive que au montage la clavette glisse et empêche un positionnement
de l'hélice au fond du cône et l'écrou semble pourtant bien serré.

Un jour ou l'autre, la clavette reprend sa position et l'hélice à du jeu sur l'arbre, plus sensible en marche arrière puisque alors l'hélice recule.