Problème manette commande de gaz moteur 2GM Yanmar sur Attalia

il est parfois impossible de les démonter (riveté),
attention, la casse d'une petite pièce et ça peut être une grosse galère dans une manoeuvre de port, impossible de changer de sens !

Il est possible que le bras de levier au niveau de la manette soit trop long. Sur certaines manettes, il y a deux points d'ancrage possibles pour le câble d'inverseur. En branchant le câble d'inverseur sur le point formant le plus petit levier, cela élimine l'effet ressort de la manette. Bien sûr, cela vaut pour une manette en bon état. Maintenant, si une pièce est bien usée, c'est plus difficile à dire.

Le modo a perdu ses lunettes... ? ? ? ! ! ! MM

Merci pour vos réponses
Comme le préconise Fritz, dans un premier temps, je vais tester individuellement les câbles car après réflexion, ce disfonctionnement a été augmenté après une lourde intervention sur le moteur qui avait nécessité de déconnecté et reconnecté les câbles sur la pompe et l'inverseur. Travail effectué par pro, qui jure qu'il les a reconnecté comme a l'origine et que le problème vient de la manette...
Peut être qu'un de ces câbles a été mal réglé....
Un point me turlupine, les deux câbles avec leur connections paraissent nickel, dans ces conditions comment pourraient ils être deffectueux?
Lila blanc quand tu dis changer le câble, tu changes aussi la gaine pour chaque commande?

Ok merci

Mon moteur étant en mode hivernage, j'attend le printemps pour revoir l'etat des câbles et le réglage du câble de commande des gaz, je vous tiendrai au jus.....

Non rien fait du tout. Un pro qui m'a fait ma révision moteur m'a dit que la manette et les câbles n'avaient pas de problèmes particulier, sur ce point je suis d'accord car les câbles glissent bien dans leur gaine, et après vérification je ne crois pas que le fonctionnement de la manette est en cause. Par contre il me dit que c'est un ressort dans la pompe a injection qui serait fatigué, mais il n'a pas pu trouver un modèle de remplacement.
Quelqu'un a t'il connaissance de ce problème de ressort?
Pour l'instant je continue de faire avec....

Heureusement qu'en général on est assis pour lire de telles bêtises. Un ressort dans la pompe à injection qui provoque un effet de ressort sur la manette de gaz ? Mais non, dis à ton "pro" que c'est la balancine du robinet de la table à cartes qui est trop tendue. C'est du même niveau.

L'effet de ressort d'un câble morse provient d'un déséquilibre entre la course et la longueur du câble. Mais j'ai déjà répondu. Et si c'est le même pro qui a déposé et reposé les câbles, maintenant tu sais où chercher.

Ce qui est évident, c'est que si ça marchait avant le démontage et plus après, c'est que le démontage a altéré quelque chose.

Je suppose qu'il s'agit de câbles Teleflex. Comme j'ignore le détail du démontage des câbles, je te propose les points suivants.
Dans un premier temps (Fritz avait raison plus haut) il faut débrancher les câbles gaz et inverseur et vérifier la liberté de mouvement de la manette mais aussi des leviers sur le bloc moteur et sur l'inverseur.
Ensuite, vérifier le montage correct des arrêts de gaine (les épingles en U) sur les connecteurs de câble (rouge pour les gaz et noir pour l'inverseur, en principe).
Ensuite, vérifier que les fixations des gaines sur la structure du bateau sont bien aux mêmes positions qu'avant et que les colliers sont bien aux emplacements prévus. Les colliers en deux parties ont une encoche qui correspond à celles de la gaine du câble.
Ensuite, vérifier que le cheminement des câbles n'a pas été modifié car des boucles trop serrées peuvent donner cet effet de ressort. De même qu'un câble trop long.
Enfin, revoir le réglage des câbles comme prévu dans le manuel Yanmar qui a été donné sur ce site (même en français). Il faut garder en tête que les points de réglage doivent être atteints sans que l'extrémité des câbles n'ait à forcer ni dans un sens ni dans l'autre mais également que la course fournie par le levier ne doit pas excéder celle du levier des gaz sur le bloc moteur ni celle du levier sur l'inverseur de plus de 5 à 10 mm. Pour les gaz, la butée comporte un ressort, mais pas l'inverseur. Il y a d'ailleurs gros à parier que c'est le câble d'inverseur qui pose problème. Souvent, les leviers qui font gaz et inverseur sont équipés coté inverseur de deux trous pour modifier le bras de levier et donc la course du câble.