Problème Lazy bag

"pour pas que la grand voile se glisse sous le lazy bag quand on la hisse"
:lavache: :tesur: :heu:
Si tu hisses ta GV, elle ne peut pas se glisser sous le lazy bag, ou alors faut que tu nous expliques...
A moins que tu ais un prototype inconnu... :reflechi:

Une grand-voile se monte précisément face au vent.....

si face au vent pas de pb ... et lâcher l'écoute

Sur le Dragon nous avons le même problème pour faire passer la têtière de la GV entre les bastaques au niveau des barres de flèches. Il faut bien détendre les bastaques, hisser jusqu'à ce que la têtière soir juste en dessous, vérifier d'un coup d’œil le moment ou le bateau et pile bout au vent eh hisser pour faire passer. On peut jouer un peu avec la bôme pour faire osciller le bateau de part et d'autre du lit du vent.

@Plic : easy c'est facile!...lazy c'est pour la paresseux! Les anglais parlent plutôt de lazy jack et de stack pack pour le ... bag! ;-)

bon je vois que je ne suis pas le seul à avoir ce soucis donc ... pratiquons pratiquons
merci pour vos réponses
:pouce:

www.plaisance-pratique.com[...]es.html

Une autre solution que j'ai adaptée sur mon D40 depuis la saison dernière, c'est tout simplement de rabaisser les points d'accroches des lazzy-jack . Au lieu de prendre au niveau des BDF supérieures (montage d'origine), ils sont maintenant accrochés au niveau des BDF inférieures. Les lattes de la GV se dégagent très rapidement et l'envoi de cette dernière est nettement plus facile, surtout en solo. Ca vous change la vie!
Eric

Tu nous fait marcher ???

Moi je reste à la TAC, j'écoute s'il y a des BMS à la VHF en regardant sur l'AIS la LOA des SY au mouillage...

Je ne sais pas pourquoi je continue à fréquenter ce forum où les participants ne sont vraiment pas sérieux. :heu: :mdr:
Bon, pour revenir à la question de si tu veux, on améliore un peu la manœuvre en écartant le point de fixation du lazy du mât sous les BDF

Sur mon F27, j'avais installé un sandow (rouge sur l'image tirée d'une la vidéo) qui allait d'un lazy jack à l'autre en passant devant le mat et en faisant le tour des bas haubans. Ca écarté franchement les bouts ca a pas mal amélioré la chose.
Sur mon cata, je suis allé un peu plus loin en fabriquant des écarteurs de lazy jack (visible sur la bome qui attend la GV). Maintenant la GV monte et descend toute seule, un vrai bonheur.

En composite. J'ai utilisé ma poubelle comme moule, avec une barre d'alu taraudée dans la gorge de la bôme pour ternir l'écarteur.

Même si j'écris "BDF" pour barre de flèche, "GV" pour grand-voile etc..., je partage tout à fait ton point de vue Globule, et sur le fond, on ne peut qu'approuver.
Cependant, dans le contexte d'un forum à caractère plutôt technique et qui aspire à des réponses directes, je pense qu'on peut se permettre quelques écarts, notamment lorsque la grande majorité des intervenants comprennent et utilisent ces abréviations.
Eric

Pas de soucis pour le côté esthétique je suis assez d accord. Quand la voile est affalée on ne voit plus rien.
En revanche c est très pratique en attendant que je me fabrique une bome canoë.

c'est vrai que la bôme canoë est dépassée mais c'est plus facile de la fabriquer qu'une parc avenue et comme je suis faignant... je vais me contenter d'une bôme canoë :mdr:

Le T2 avec cabine de pont, il me semble qu'il y en a eut qu'un. Il était en vente il y a 2-3 ans en Allemagne, nous étions intéressés car l'intérieur semblait intéressant, mais n'ayant pas vendu le F27, nous n'avons pas fait affaire. Avec du recul, nous sommes content, car nous avons trouvé le bateau qui correspondait parfaitement à notre cahier des charges. Ce type de cata était normalement hors budget, mais "heureusement", il était en mauvais état, ce qui nous permis de nous l'offrir.

J'ai croisé plusieurs fois Michel Fortin, c'est un passionné passionnant. Je pense que son meilleur dessin est le Normanni (devenu Triforsix). J'ai moins aimé son dernier tri de 7 mètres. Il faut reconnaitre que ses bateaux sont bien construits et marins.

Effectivement, il n'y en a eu qu'un, c'est "le mien".Je l'ai vu en vente moi aussi, j'étais content de voir qu'il a pas trop mal vieilli. La sellerie était d'époque sur les photos de l'annonce! On est allé aux Antilles avec, sans difficulté majeure. Sain à la mer, car léger. Que de souvenirs...
Je pense que ton cata doit être plus sympa, avec des aménagements comparables au Jeffcat 32. Nettement mieux pensé, et surement plus fiable structurellement.
Quand à Fortin, il est assurément passionné...J'attends toujours des plans corrects du salon de pont que j'ai fini par dessiner moi-même. Je possède la totalité des plans de mon bateau actuel, un Venaco sur plans J.P.Villenave, et peux ainsi apprécier toute la différence entre un professionnel et un amateur.
Bonne nuit!

Ceci dit, ta solution, Tangnard, dissimulée dans un "sac de paresseux"(!), ça doit être vraiment pas mal...

je crois que l'appélation correcte est :
lazy jacks et easy bag
ou fausses cargues et housse de gv .
alain