Problème Installation Girouette Wintex 15'

Bonjour,

j'ai acheté récemment une girouette Wintex 15' pour mon KELT 620. Girouette tout ce qu'il y a de plus basic.

Évidemment, l'achat c'est fait un peu à la va vite, et une fois en haut du mât je me suis rendu compte que je n'avais rien pour la fixer.

Je manque d'expérience sur ces choses là, la question peut paraitre stupide mais ....

Comment donc fixer une girouette ? L'idéal étant sans percer le mât !!

Ou trouver des pièces détachés permettant sa fixation ?

En vous remerciant

L'équipage
26 juil. 2010
26 juil. 2010

Windex
si elle est complête il y a une embase, et un boulon en bout de la tige support
se pose en faisant un trou sur la crosse de pataras et l'embase au dessus, le boulon par dessous.

si pas de crosse de pataras, rajouter un bout de L alu popé sur le dessus du mât.

26 juil. 2010

non, il faut percer
La girouette doit être fixée absolument sans jeu.

La bonne solution, c'est donc percage et popage.

J'ai bricolé une ralonge avec une cornière alu en U trouvée chez castotruc de manière à la déporter un peu sur l'arrière. C'est génial, cela évite qu'elle soit masquée par la tétière de la GV.

En pratique, pour cette raison, il est souvent préférable de la fixer en arrière du mat et de réserver l'avant pour la girouette anémo électronique (si un jour tu trouve utile d'en mettre une).

Il y a surement des platines prévues pour ça et disponible chez les ship au prix d'un alliage titane/or plaqué diamant.

Mais le bricolage est vraiment simple.

Jacques

26 juil. 2010

aïe
J'avoue, je voulais éviter le perçage parce que moins longtemps je suis là haut, mieux je me porte.

C** de vertige, mais bon, quand faut y aller, faut y aller !!

Je essayer ca alors. Merci

26 juil. 2010

oui
c'est sur c'est pas haut, j'y étais hier pour remettre ma balancine qu'on m'a piqué. Mais meme ca, pas évident pour moi
:-)

Mais je vais trouver tout ca, et monter la platine la dessus.
Merci encore.

26 juil. 2010

Allons allons
Un mat de kelt 6.20, c'est pas l'aile de BMW Oracle... Ce n'est pas si haut que cela...

Attention tout de même à quelques mesures de prudence.

Chaussure aux pieds.
Chaise qui assure, c'est à dire que la drisse de GV doit faire une boucle qui "double" la chaise pour te retenir si la chaise casse.
Une autre boucle pour te "vacher" en direct sur la tête de mat (dans le cas où la drisse ou son taquet ne lache).
Un seau pour le va et vient des outils et du matos.
Personne en dessous.
Un coin tranquille pour ne pas se faire secouer par le clapot.

Si tu joues bien, c'est à dire platine préparée à l'avance, une perceuse qui va bien pour l'alu avec le forêt de bon diamètre, la popeuse et les rivets alu de bonne taille, tu as tout bouclé en 5 mn.

Un dernier conseil. Attache toi court. Il faut que tu puisses monter haut pour, si possible, voir la tête de mat de dessus.

Jacques

26 juil. 2010

je compatis
pour le vertige :-(

26 juil. 2010

en plus un morceau
de drisse et deux mousquetons que tu fixe sur ta chaise de mat en faisant le tour du mat, en cas de chute tu ne descend pas plus bas que les barres de flèches.
ainsi tu évite de te fracasser le museau sur le pont du bateau.

27 juil. 2010

pourquoi pas essayer
d'abattre en carene, comme on disait dans'l'temps ?
A savoir, dans un coin tranquille du port, faire giter le bateau ( a flot)jusqu'a amener le mat a l'horizontale, la tete de mat sur le ponton. Tu sera tranquille pour y travailler.
Ca ne doit pas avoir un couple de redressement extraordinaire, un Kelt 620, a mon avis...
A verifier quand meme que l'eau ne s'engouffre pas dans la descente, sinon, t'as tout gagne !!! :-D :-D :-D :-D :-D

27 juil. 2010

et ensuite
tu ranges le bateau .....

27 juil. 2010

c'est vrai...
rajouter 8 jours a 4 pour cette taille de canote ...
;-)

Phare du monde

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