Problème entrée d'eau puit de dérive

Oui la dérive était remontée
Ok j’enverrai une photo
Mais tu ne verras qu’un trou depuis le pont par lequel passe la chaîne pour descendre ou remonter la dérive
Je pense que j’ai ramassé plusieurs litres d’eau de mer
Sais tu s’il y a besoin de lèvres comme sur un Jet de la lanaverre
Est il possible que l’eau entre par la sortie de la dérive ? Même si la dérive est dans un coffrage ?
Bref
Je cherche la cause et solution définitive et durable à ce problème
Merci pour ton retour de conseils et j’espère solution à ce problème qui me dépite un peu après avoir fait 5mous de rénovation de ce bateau
Attends ton retour avec impatience ou si d’autres souhaitent se mêler à la situation pas de soucis toutes les bonnes volontés sont les bienvenues

Y a-t-il un bouchon de nable en bas du tableau arrière, pour vider l’eau qui aurait pu s’inviter?
Bouchon devant être étanche et à ouvrir au sec (pour éviter la surpression) et, bien sûr, impérativement à refermer en navigation.

Un peu de lecture, mêle si cela date.
misterfixit.free.fr[...]ch.html

Merci pour votre photo j’ai bien vu votre nable moi je n’ai rien du tout
J’ai percé le plancher du cockpit pour aspirer manuellement
Rien à faire
J’entends l’eau dès que je bouge sur tout côté bâbord presque jusqu’au niveau de la couchette bâbord
Une solution ?
Et comment l’eau arrive à pénétrer ?
Aucune fissure rien de rien j’ai tout mastiquer puis époux et enfin gel cita et four finir antifouling !
J’avoue être un peu perdu …
C’est possible de mettre un bouchon nable ? Et comment ? Faut d’abord vider je suppose avant de procéder à cette ajout si c’est techniquement possible ?
Merci d’avance pour votre retour
J’envoie les photos des que possible ce soir
A tout à l’heure

Tu vas au magasin spécialisé, tu cherche un nableavec un bouchon à visser.
Tu perces la coque au diamètre du nable à la bonne position.
Tu soulèves l’étrave; cela devrait couler.
Quand cela ne coule plus, tu fixes le nable avec des vis Parker, un peu d’étanchéité entre partie fixe et coque ne fera pas de mal.

Les première et deuxième photos montrent la vidange arrière du cockpit.
Elle est au dessus de l’eau; donc si l’eau rentre elle doit ressortir d’elle même (sous réserve que le plancher de cockpit ne soit pas incliné vers l’avant en navigation, ou sur remorque).

Pour surveiller la presence d’eau sous le cockpit, le trou est à faire dans le tableau arrière pas à l’étrave.
Tu soulèves l’étrave simplement pour que la ligne de quille soit inclinée vers l’arrière, ainsi la gravité fait migrer l’eau jusqu’à l’exutoire que tu as créé. Plus l’etrave est haute mieux c’est (si le bateau est sur sa remorque, tu lèves l’avant de la remorque, l’étrave suivra).
Avant de percer, vérifier que le nable du double fond (sur l’axe longitudinale de la coque) n’existe pas déjà et soit caché par le gouvernail😉.

Pour moi, les percement déjà faits pour pomper ont peut de chance pour vider avec certitude le double fond. Pour cela, il faudrait
- qu’il n’y ait pas de cloisonnement sous le plancher.
- que le tuyau descende jusqu’au point le plus bas du ou des volume(s) à vider.

Pour la dernière photo.
Une conjecture.
Ce bouchon n’aurait-il pas pour fonction de colmater le trou de vidange du puits à chaine, s’il existe???