Problème électrique?

Salut,
Difficile a décrire sans connaitre ton schema réel...mais je suppose certainement que tu n'as pas de CC sur chaque negatif des batteries moteur et servitude..
Donc quand tu démontes un negatif batterie (par ex celui des servitudes), il n'y a plus de continuité du negatif! Tu te retrouves avec un -B moteur "direct", et le cable negatif de l'autre batterie en "retour" a travers tous les éléments branchés en permanence (demarreur, alternateur, éclairages, radios, pompes,etc...).
Si tu avais un CC sur chaque pole de chaque batterie, tu aurais pu sortir (isoler) ta batterie services sans nuire au restant de l'installation.
Mamita

Effectivement je n’ai qu’un CC de negatif.
Quand je mesure une ddp de 0,6 entre les bornes négatives des servitudes et du moteur tous les CC sont ouverts,le négatif des servitudes est débranché de la batterie.
Qu’est ce qui pourrait expliquer cette ddp?

Merci d’avance

que dit ton appareil si tu ne branches qu'une seule des polarités sur le négatif d'une seule batterie.
Exemple : pôle positif de l'appareil sur négatif batterie.
Sur certains appareils de mesure une entrée "en l'air"(non raccordée) donne parfois des fausses informations.

si l'intensité lumineuse des loupiotes est normale, c'est qu'il y a un retour du négatif par un fil, une sonde, le cpteur d'heure, le shunt s'il y en a un, ou tout simplement une erreur de câblage du cpe circuit
étant donné que le - moteur et le - servitude sont réunis, il suffit d'une connexion du moteur vers le tableau pour établir le circuit
qd tu coupes le + servitude, il n'y a plus d'alimentation donc plus de loupiote
JL.C

pour pouvoir comparer des mesures, il faut un même point de référence.
si ton négatif (point de référence) n'est pas connecté, il est logique que tu aie une mesures anormale.
Si tes batteries moteurs et servitudes ont des tensions différentes, cela peut aussi donner des différences.
Comme dit plus haut, la question serait plutôt y a-t-il un courant qui circule?
les batteries jouant les vases communicant (excepté dispositif spécifique) des échangés entre batteries peuvent être un indice de leur santé.

Bonjour
Ça y est j’ai trouvé d’où venait ma fuite électrique : de mon chargeur Sterling À to B. Quand je débranche le négatif du Sterling tout rentre dans l’ordre.
Merci 🙏
Daniel