probléme d'hélice après remotorisation

voir madame soleil ....
elle saura faire la différence en 85 et 100cv
alain

le" tre "est resté dans le clavier .
pour vous calculer une hélice il m'en faut un peu plus
par exemple ,les courbes de puissance du moteur ,le ratio de l'inverseur
la LFL et le poids du bato en charge
alain

SI VOUS AVES BESOIN D UNE HELICE VETUS 17 14 DROITE J EN POSSEDE UNE

Le mieux est de contacter France Helices avec les coordonnées du bateau, de l'inverseur et du moteur; Ils ont un logiciel de performances pour calculer les hélices

moi ce que propose c'est un calcul gratuit .
mais c'est comme le psy si on ne paie pas ce n'est pas efficace .
bon j'ai compris c'est terminé .dem... vous
alain

retourner au post du dessus .
basta
alain

"il faut savoir que suite à une remotorisation, il n'est pas forcément obligatoire de changer l'hélice"

Si hélas. Pour au moins 2 raisons :
- sens de rotation (1 chance sur 2)
- Ratio inverseur (3 chances sur 4).
Les calculs si ils sont gratuits, n'en demeurent pas moins justes et précis. Une simple feuille de tableur peut faire le calcul. C'est pas pour le Charles-de-Gaulle...

J'ai changé plusieurs fois des moteurs sur mes bateaux. Les inverseurs tournent presque toujours dans le même sens (généralement pour inverser le sens de rotation il suffit de le faire tourner à l'envers comme sur la majorité des bi-moteurs.
Il existe des inverseurs Droit et Gauche notamment les Borg Warner mais cela devient rare)
Avec la même hélice, en changeant le pas on perd ou récupère jusqu'à 30% de puissance.
Sur mon Grand Banks j'ai changé les moteurs (marque, puissance et ratio inverseurs, et j'ai simplement fait modifier le pas d' hélice)

les inverseurs hurt ne peuvent pas tourner à gauche ,le pignon de marche ar n'à qu'un palier .
sur un bi-moteur ce n'est pas génant d'avoir les deux hélices dans le même sens .
sur les Z le ratio av/ar est le même on peut d'ailleurs inverser les hélices de temps en temps pour avoir une usure identique de chaque embase en inversant la position des câbles de commandes .
alain

ce n'est pas un défaut de fabrication ,c'est un défaut d'utilisation .
le sens de rotation est indiqué si on va dans l'autre sens ,ça ne fonctionne pas normalement .
alain

chez borg warner ou velvet qui sont les mêmes en sortie d'inverseur
on monte le réducteur qui peut avoir une sortie gauche ou droite
l'un possède un jeu d'engrenages et l'autre une chaine sur pignons
avec les engrenages on inverse le sens de rotation avec les deux pignons et la chaine on est dans le même sens .
dans ce cas la sortie est décalée ils peuvent aussi sortir en V drive
alain