Problème de surcouchage VC 17 extra

bien que je ne connaisse pas le vc 17
mis a part avec le pétard,il y a très peu de produits
qui peuvent se repasser en 20 mn ou une heure
sec au toucher ne veut pas dire sec pour repasser une seconde couche
pour ce genre de problème que tu a rencontré,la plupart du temps,il est dû a deux possibilitées
la première,je ne crois pas que cela soit le cas pour toi(mauvaise adhérence dû au manque d'accroche par ponçage)
deuxième solution,je pense que très probablement
cela doit etre ton cas ,(pas assez de temps de séchage entre les deux couches,ce qui a pour effet de détremper la première couche )
donc mon conseil,serait de tout reponser et si le travail doit se faire manuellement(pinceau,rouleau)de laisser un temps de séchage beaucoup plus important entre les couches
ps pour le temps de séchage mentionner sur le pot,s'informer s'il ne concerne pas un temps pour une application au pétard

Y'a toujours de l'espoir !
Merci à tous pour vos conseils.

En fait je suis revenu à la couche originelle d'interprotect qui est très lisse... alors pour l'accroche du Vc 17, je sais pas si c'est le top.

Toujours est-il que la première couche était sèche.

Donc, je pige pas complètement le truc, je vais légèrement reponçer et repasser une dernière couche et de toute façon, il faudra que ça le fasse !

Maxence

Et de mémoire moi aussi
il me semble que le VC17 extra ne se pose pas sur un antifouling de nature différente, mais sur un primaire pour le meilleur des cas.

comme je l'ai dit plus haut
il y a de grande chance que le problème provient
du détrempage de la premiere couche par manque de temps de séchage.
pour répondre a lorenzo,l'application de toutes peinture et d'autant plus les laque,le passage du rouleau doit se faire au minimum deux fois.
Je vais tenter d'expliquer la méthode
1(charger moyennement le rouleau)
2(ecarter la peinture en passant le rouleau de façon comme en dent de scie,dans le carré que l'on a défini,(ne pas faire des carrés trop grand)
3(ensuite passer le rouleau dans le sens horizontale,puis verticale,cela s'appelle une couche croisée,puis lisser,soit au rouleau,soit au pinceau(ce qui donne un meilleur résultat)
de bas en haut,toujour de bas en haut,sans appuyer
pour ce qui est d'une laque,quand vous faites votre couche croisée,bien tirer la peinture
en fait le grand secret d'une peinture réussie
tiens dans le fait:
1)de bien doser la quantitée et la fluiditée de la peinture,(la fluiditée peut changer en fonction du temps)
2)la rapiditée d'exécution(c'est le coup de main)

oui lorenzo c'est un beau travail
si j'en juge le résultat,c'est une peinture qui a été appliquée comme il se doit,et qui devait bien s'arrondire

oui,mais le problème
sur la bicomposante au rouleau,on a toujours ce phénomène de peau d'orange et impossible de s'approcher de la qualitée peinture auto

c'est tout bon !
Salut à tous !

Bonne nouvelle !

Finalement, tout s'est très bien passé aujourd'hui : après avoir poncé légèrement les surépaisseurs du surcouchage raté, j'ai appliqué une dernière couche cette après-midi qui a eu pour effet de lisser le tout et l'ensemble est homogène, ouf !

Donc pour moi, c'est le détrempage de la première couche du au temps trop court entre les deux couches où le produit dans le bac était resté 1h30 avant de d'être réutilisé(environ 30' pour passer le rouleau + 1h d'attente), on s'approche alors du temps limite d'utilisation optimale du mélange ?

Enfin, toujours est il que le résultat est satisfaisant et j'espère que mon fidèle destrier m'emmènera "au galop" jusqu'au Brésil !

Encore merci pour les infos oùj'ai appris des choses.

Maxence

Skipper Mini 132

objectiflarge.hautetfort.com[...]/

VC17M
Bonjour,
Attention, le blanc est moins efficace. Sujet maintes fois traité sur ce forum.
Cordialement,
Philippe.

J'imagine
que la composition est forcément différente et oblige à l'utilisation de composant plus chers, pour obtenir le blanc.

Un truc comme cela.

ça a été fait au rouleau , 2 couches
et le bateau a été sorti de l eau a 8h30 et remis a l eau a 11h45

le resultat est tres bien , et je pense que si tu as eu un soucis c est que quelque part tu n as pas fait ce qu il fallait !

Essaye un peu
avec le blanc pour voir...

ll y a rouleau et rouleau
moi, je n'utilise que les rouleaux laqueurs.

Qui peut le mieux peut le moins, en mieux…

Il est vrai que
la fiche technique ne préconise pas l'application au pistolet. Au rouleau mousse HD cela se fait rrès bien.
Question santé: il faut mettre un masque, et gaffe au taches et à la peau, donc des gants. Vu l'odeur on comprend vite que cela doit être nocif. Le mieux c'est un peu de vent mais on ne choisit pas toujours.
J'insiste sur le fait qu'au rouleau il faut éviterplusieurs passages. Le mieux c'est des passages à l'horizontal.
Dernier point, l'A3 ou A4 n'est pas compatible avec le V17.

Le problème vient sans doute..
du fait qu'il faut mélanger régulièrement le produit pour éviter que toute la poudre ne tombe au fond du pot.
Avec une application au pistolet pneumatique cela ne doit pas être évident.

comme dit precedemment
tout au petard et par des pros

la peinture de coque a neccessité une longue preparation , mais le resultat est là!

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

je n'en doute pas Lorenzo
je n'ai jamais essayé. Je parlais simplement de la notice.
Il est vrai que cela me semble suffisamment lquide pour passer au pistolet. Mais bête et discipliné, j'ai fais comme ils disaient sur la boite.

beau travail
:-)

ca va glisser !!
belle carene et peinture de coque

J'utilise exactement la même méthode mais je fais directement un pot de 2l, faut pas trainer si en plein soleil. On travaille à deux simultanément, un de chaque côté. Moi je passe 2.75l sur une coque de first class 10.
Le rendu au rouleau laqueur est très propre.
zupimages.net[...]3wv.jpg

zupimages.net[...]f4s.jpg

Moi aussi 2.75 litres de VC 17 soit 2 couches partout et je termine le pot ( j'en garde un peu pour les patins ) en mettant une troisième couche sur le safran et sur la quille de mon first 310
Tout seul sortie de l'eau vers 14 h 15 h grattage + karcher, le lendemain matin peinture terminée un peu avant midi, changement des anodes et remise à l'eau entre 14 et 15 h suivant le RDV avec la manutention, un petit coup à l'emplacement des patin quand le bateau est dans les sangles.
Un petit tour en mer pour le plaisir de la glisse retrouvée et la petite récompense après ces 24 heures de chantier ( 8 h de travail )

Il y a déjà une différence entre VC17M et VC17M Extra. Mon ex bateau est encore à Deauville. Après avoir comparé nos expériences, le VC17M extra nous est apparu comme le plus performant. En fait, le mien était avec cet antifouling depuis 2022, soit 18 ans et non 15.
Carénage en général vers fin avril. Un an plus tard, une couche grasse sur les œuvres vives plus quelques balanes, plus nombreuses sous la quille et dans les parties peu exposées à la lumière.
Dans le cadre de la vente, nous avons sorti Mood Indigo début mars. Surprise, uniquement cette couche grasse, mais presque pas de prolifération parasite alors que l'eau fut supérieure d'environ 1 à 2° par rapport à l'habitude dans l'été 2019.
SVB vend également un AF présenté comme compatible et plus ou moins similaire nettement moins cher. Cela vaut sans doute la peine d'être essayé.
Attention, le VC17M est un antifouling au téflon incompatible avec les autres.

Depuis qqs années la hauteur d'eau sous ma place a diminuer fortement du à l'envasement peut etre aussi une cause a effet , mais bon rien de dramatique
Ecumeur j'ai vu aussi le produit distribué par SVB beaucoup moins cher et compatible VC17 M , cela serait interessant d'avoir le retour d'utilisateur de ce nouveau produit

NB: Purée il fait beau !!!

Je viens de recevoir un pot de VC 17 M que j'appliquerais au pistolet quand je pourrais rejoindre le bateau ( et avec le confinement c'est pas gagné ) , mais bon , on va faire contre mauvaise fortune , bonne grace .
Les AF de type cuivre métal ( VC 17 , Coppercoat , la formule que j'ai développé ) sont dépendant essentiellement de la quantité de cuivre métal à oxyder . La glisse dépend d'un autre facteur ( finesse et loi de Young-Dupré ) apporté par le Téflon et autre additifs . A ma connaissance le VC 17 ne contient pas de biocides organiques , ce qui le rend moins efficace dans les cas de stationnement prolongé ou dans des eaux fortement contaminées .
La règle de base d'utilisation de ces AF , et de respecter autant que possible le ratio poudre de cuivre / volume de vernis . C'est assez difficile à expliquer , mais ce ratio volume/volume doit être le plus proche de 1 , car à ce ratio , le cuivre métal est enrobé mais pas noyé dans le film et ainsi il peut s'oxyder tranquillement et tuer les bactéries et autres virus .
Dans un post sur le coronavirus virus , j'ai lu que le virus a une durée de vie variable en fonction de la surface sur laquelle il est posé . La durée de vie la plus courte ( 4 h , est sur le cuivre , CQFD ) .
Ce phénomène est connu depuis nos ancètres ( navigateurs qui doublaient les coques de feuilles de cuivre ) Pasteur qui installait des poignées de cuivre sur les portes de son institut et dans les hôpitaux .
En résumé , je vous confirme que :
Appliquer du VC 17 est assez difficile , à cause de son faible extrait sec et sa volatilité , d'autre part , la quantité de cuivre en suspension dans le vernis doit être attentivement respectée et surveillée pendant la préparation et l'application .
A l'utilisation , l'activation doit être régulière pour que le cuivre offre toujours une surface neuve à oxyder .
Pour son application et tenant compte de ce qui est dit plus haut , appliquer en une fois est une évidence , le surcouchage entraînant des effets d'absorption de solvants qui modifient le comportement du séchage , et l'application d'un produit préparé depuis quelques heures ne garanti pas son homogénéité .
Voili voilou .

Bonjour Saforian,
Sur la fiche technique, il précisent que l'application au pistolet n'est pas recommandée. Sans doute parceque c'est dangereux pour un amateur mal équipé, mais aussi pour l'épaisseur de la couche.
Ils préconisent plutôt un rouleau en mousse à cellules fermées.

Je rigole en ce qui concerne l'application au pistolet , non pas de vos remarque , mais des interdictions que l'on voit fleurir de ci de la .
L'interdiction du pistolet est elle liée à la considération que ce soit un AF ( le cuivre étant considéré comme un biocide dans ce cas , si si c'est le cas ....) ou est elle liée à l'augmentation de la quantité de solvants nécessaire à la plulvérisation ( 15 à 20 % ) ?
Nos chers législateurs incompétents , dans le cas 1 (Cu = biocide ) oublient que le Cu métal ou natif se trouve dans la nature et que l'on vit avec lui depuis la nuit des temps sans bobo particulier .
Dans le cas 2 , excès de solvant , les américains plus gros émetteurs de COV ( composés organiques volatils ) seraient ils prés à se passer de voitures consommants 20 l / 100 km . Et pourtant l'essence est un vrai COV .
Il nous a manqué en Europe des contre lobbies défendant intelligemment la cause des produits pour éviter la situation actuelle , ce sont les mêmes qui gèrent la pénurie de masques etc ......

Merci jminet on est en ligne

pas d'essai avec le produit SVB ?