Probléme de safran

A mon avis c'est plus une conséquence du couple de l'hélice qu'un pb de safran.

Bonsoir,
Merci pour cette info, mais peux tu m'expliquer en quoi le couple de l'hélice peut avoir une telle incidence.
Avec ts mes remerciements
Olivier

Une hélice par définition accélère le flux. La portance d'un profil est fonction entre autre de la vitesse du flux, et la portance est de 2/3 sur l'extrados du moment et de 1/3 sur l'intra dos. En outre le profil dévie aussi le flux vers le côté inverse de la portance. Donc l'hélice envoie un flux tournant qui va attaquer asymétriquement le gouvernail en favorisant un bord. C'est très général (en avion monomoteur un peut passer son temps à compenser cela au pied s'il n'y a pas de compensateur prévu sur le gouvernail).

bi ou tripales

C'est pareil sur mon bateau et même au ralenti, il tourne et je m'en sert dans les manœuvres. Seul un pilote peut parvenir à le faire aller droit.

Bonsoir
Donc si je comprend bien la seule solution est de compenser en permanence comme pour les avions monomoteur puisque je n'ai pas de compensateur sur mon voilier.

Merci pour votre aide.

Olivier