Problème de robinet
Bonjour à tous
le robinet du réservoir étant mort j'ai voulu le changer pour une vanne, après diverses tentatives et renseignement de mon ship il doit s'agir d'un filetage pas US, car raccord 1/4 trop petit et 3/8 trop gros où trouver un adaptateur ou un robinet adhoc . on m'a parlé de raccord gaz mais quelle dimension merci à vous
Bonjour, les raccords gaz ont le meme diamatre que pour l'eau, c'est le pas qui change (distance entre les filets du filetage)
Voir peut-etre dans une quincallerie pour pro, j'y ai trouvé des BTR aux dimensions anglaises
Salut ,prend un peigne , pour voir la dimension du filetage , et après va acheter ton robinet avec les bonnes dimensions
Entre 1/4 et 3/8, il y a le 5/16. Si c'est bien du 5/16, il existe effectivement des raccords de ce type (ce n'est qu'un exemple)
www.cdiscount.com[...]50.html
merci pour les réponses je vais essayer le 5/16 dans un 1er temps sinon voir les raccord gaz
bonne soirée
Juste pour précision : les dénominations 1/4 3/8 15/21 ...sont justement les dénominations "pas du gaz". Peut être s'agit il d'un filetage au pas métrique ?
Pas vraiment...
1/4, 5/16, 3/8, 15/21 sont en fait des fractions de pouce (1 pouce = 25.4mm) concernant le diamètre du filetage en unité anglaise.
Le filetage "gaz" est en fait un descendant du BSP/Whitworth anglais... Utiliser en gaz et en eau...
Aujourd'hui il peut être cylindrique ou conique, à pas large (BSP/Whitworth); ou fin (cylindrique métrique) et il y a aussi une version conique américaine en pouce également mais un pas de filetage diffèrent... Briggs ou un nom dans le genre de mémoire...
................
Bref c'est un peu le bordel chez les plombiers....
...........
J'ai 4 peignes à filet et je trouve encore des orphelins...
Mais c'est aussi la faute aux ingés qui font des trucs batards et qui te répondent "mais tu comprends c'est plus résistant et j'économise un joint...."
et le filetage + le pas de vis à faire faire sur mesure sur seulement 10000 pcs il a quel cout???
Après on a des envies sanguinaires...............
Les dimensions 5/8, 7/8 ne sont plus utilisées.
Pour info, voici les principales correspondance des filetages en pas gaz, utilisées aussi en plomberie :
j'ai l'impression que je suis pas sorti de "l'auberge" et c'est pas demain que je vais pouvoir essayer de mettre en route mon moteur
Quand je disais "peigne à filet", c'est une erreur, j'aurais du dire "JAUGE DE FILETAGE"...
Avec cet outil tu pourras savoir quel est le bon filet et pas de filetage qu'il te faut.
Attention la différence entre certains est minime et il est facile de se tromper quand on à pas l'habitude.
Donc prends grand soin lors de la comparaison entre la jauge et le filet.
Va dans un atelier de réfection hydraulique flex vérins.........les pas exotiques, ils connaissent ou pourront te dire.
Gégé
bonjour et merci à tous pour vos réponses
mon problème , en plus de trouver le bon raccord, c'est l'accès au réservoir , pour rentrer ds le coffre
Il y a en gros 4 familles de filetages courants pour les raccords:
- le filetage "Gaz" anglo-saxon, (dénomination BSP), le plus répandu en plomberie. c'est ce qu'on trouve sur nos vannes et passe-coques. (ex:3/4, 1",1"1/4...).filetages coniques ou cylindriques, unité = fractions de pouces.
le filetage "métrique" européen.(ex: 12x1.5, 16x1.5, 36x2.0...).filetages cylindriques, plus rarement coniques.
unité = mmle filetage "NPT" américain,(dénomination Briggs) qui ressemble au "GAZ", mais non interchangeable avec ce dernier. (ex: 3/4, 1",1"1/4...) filetages et taraudages coniques, unité = fractions de pouces.
le filetage "UNF" (SAE) américain, utilisé aussi en boulonnerie. (ex: 7/16,1/2/9/16...). unité = fractions de pouces.
Donc, pour en revenir à ta question Krill, si le filetage est compris entre le 1/4 et 3/8 (13 et 17mm), il te reste 3 solutions les plus probables:
-soit le filetage américain "UNF" 9/16 qui fait un diam. ext. de 14 mm (taraudage environ 12.5 mm)
- soit les filetages "métriques" 14x1.5 ou 16x1.5, diam. ext. 14 ou 16 (taraudages environ 12.5 ou 14.5 respectivement)
Et comme dit Gégé, le mieux si tu peux, c'est de te rendre chez un spécialiste hydraulique avec ta pièce pour identification.
Eric
je vais voir avec ces info plusieurs raccords métrique ou UNF
car pas possible de démonter le réservoir, peut-on brancher temporairement une nourrice pour HB pour tenter de remettre le moteur en route ? bonne journée à tous
Ok, mais tu peux te rendre dans une officine avec ton robinet hs pour identification du filetage.
Si c'est pour un essai à quai un simple tube plongeur dans un bidon fera l'affaire encore faut il que le retour go se fasse avant la pompe de gavage go sinon il faut tirer un flex pour le retour dans le bidon.
Gégé
