problème de pilote Raymarine ST4000+ qui ne tient pas le cap

Tu peux faire la vérification suivante pour voir si ton compas n'a pas une bobine morte: selon le bateau, en général, à deux, c'est mieux. L'un regarde le boitier de commande et l'autre, après avoir démonté le compas de la cloison, lui fait faire un 360° très lent (j'insiste sur le "très lent"). L'autre vérifie de visu si le compas ne saute pas un secteur important (genre s'il passe de 90° à 120 d'un seul coup). Si c'est le cas, un secteur du compas est mort et du coup le compas lui aussi, car ce n'est pas remplaçable.
C'est la solution la plus pratique, la moins honéreuse et la plus rapide pour tester son compas
Cordialement

Réglages... j'ai mis tout l'hiver à rerégler le mien qui affichait les mêmes symptômes. Il faut lire le bouquin et essayer de comprendre ce qu'ils expliquent (très mal d'ailleurs) ne changer qu'un paramètre à la fois.
Si le pilote commande une barre à roue hydraulique ça ne marche que très difficilement, voire même pas du tout ! il faut alors (oh bonheur !) acheter le capteur d'angle de barre qui seul résoudra le problème., comme il ne se fabrique plus, c'est pas gagné.
Ce que dit piment22 est réel aussi, nous avons aussi eu une panne du compas fluxgate, loin à l'étranger évidemment.
Je rêve souvent d'un régulateur d'allure mais voilà ! Ma femme a besoin de la jupe pour prendre son bain... Alors ! pas le choix. Non non! je ne me baigne pas ! il me faut de l'eau à 28°C ! Alors en Bretagne ça n'est pas tous les siècles !