Problème de liaison GPS - SPX5

Sentence NMEA ?
Bonjour,
Il est possible que certaines données sont envoyées par le GPS Meridian Color sous des sentences NMEA qui ne sont pas reconnues par le SPX5.

Par exemple, les coordonnées de la position sont données par les sentences suivantes (non exhaustif) :
$GPGGA, $GPRMC, $GPRMA, $GPGLP, $GPGDP, $GPGLL, ...

Si ton pilote ne lit la position que sur la sentence $GPGGA et que ton gps ne la transmet que sous la forme $GPRMA, cela ne fonctionnera pas.

La première chose à faire c'est de vérifier dans la doc que les sentences émises par ton gps et celles attendues par ton pilote correspondent bien.
Cordialement.

negatif :
pour le mode track il faut (RMB) ou( APB+BWCouBWR) ou BWC/BWR avec XTE car le pilote a besoin de relèvement, écart de route, éventuellement distance mais il me semble que ça marche sans cette info, soit juste avec APB, bien vu AP comme auto pilote phrase B

Interface Tacktick
Elle a deux défauts :

Le premier, c'est qu'elle ne retransmet pas toutes les séquences qu'elle reçoit :

Signaux reçus: DBT, DPT, GLL, HDG, HDM, MTW, MWV, RMB, RMC, VHW, VLW, VWR.
Signaux envoyés: DPT, GLL, HDG, MTW, MWV, RMB, RMC, VHW, VLW, VWR.

Par exemple, donc DBT est reçue mais pas retransmise.

Et XTE n'est ni reçue ni transmise.

Et le deuxième défaut est que l'interface dégrade certaines séquences reçues. Je l'avais repéré avec hyperterminal en comparant les sorties GPS et interface.

Au final, par exemple, dans un système hybride, je retrouve bien le VMG sur la télécommande tacktick, mais pas sur un écran BG connecté.

Tes misères viennent surement de ces deux problèmes.

J'avais géré ça avec un multiplexeur. Le GPS est connecté sur le multiplexeur, et le multiplexeur envoie ses données à l'interface NMEA.

Jacques

par telephone?
Hello,

En ce moment, il y a un petit évènement qui accapare pas mal de ressources (le salon de Paris) et il n'est pas impossible que cela soit le cas chez l'importateur Raymarine.

Essayez donc par téléphone directement au service SAV, d'habitude, ils répondent facilement et avec compétences. (numéro sur leur site)

Sinon, il y a eu un fil la semaine dernière sur H&O avec le même problème je crois (par Pendruig)

peut être une réponse à trouver la : www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

A+,

Non, non
c'est bien Raymarine France, donc filiale et non distributeur

même combat
bonsoir, j'en suis au même endroit c'est à dire que le boitier de commande lit bien toutes les données mais le mode track m'affiche également NO DATA.
J'en suis là et pour l'instant je laisse un peu tombé car ce n'est pas d'actualité mais je suis avec grand intérêt tout ce qui s'écrit sur le sujet.

pas compris
la simplicité de cette réponse
l'entrée unique nmea "distille" les différentes phrases qu'elle reçoit.
sur le répétiteur j'ai la position, le cap, la vitesse, le vent (direction et vitesse), la température de l'eau, la profondeur, l'écart de route etc.
donc je ne comprend pas que lorsque j'active une route sur le gps, le pilote affiche no data.
mais j'essaie de comprendre toutes les explications

je ne sais pas
je ne suis pastres callé dans ce genre de chose , et c est pour cette raison que j ai profité du salon pour poser des question aux gens de Raymarine

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Je récapépette
il n'y a sur le calculateur qu'une seule entrée NMEA. Donc, pas de possibilité d'en connecter 2!
C'est soit l'anémo, soit le GPS. Sinon, avec du matériel de la même marque, du SeaTalk, et là, on en met tant qu'on veut.

et bein maintenant si c'est facile avec open cpn tu envoie toute les infos sur l'ordinateur et tu selectionne les phrases que tu veut emmetre vers le pilote auto donc MWV RWB et eventuelement VHW et DBT

Suite et fin ?
Depuis l'ouverture de ce fil j'ai poursuivi mes investigations. Le résultat peut être utile à d'autres.
Compte tenu du matériel mis en œuvre et précédemment décrit, il s'avère que :
- le pilote SPX5 utilise pour se diriger vers un WP la phrase APB de la norme NMEA et cela même si toutes les données utilisées existent dans d'autres phrases.
- le GPS Meridian Color de Magellan génère, entre autres, une phrase APB.
- l'interface NMEA Tacktick bloque cette phrase qui, de ce fait, n'est pas reçue par le pilote.
Ceci explique mes observations précédentes qui m'avaient laissé perplexe. En conclusion il est nécessaire de connecter la centrale et le GPS au pilote.
Solution, proposée par l'expert Raymarine du distributeur qui s'est montré très professionnel, brancher la centrale sur l'entrée NMEA du calculateur du pilote et le GPS sur l'entrée NMEA de son pupitre de commande.
Si ceci ne fonctionne pas prévoir un interrupteur pour brancher le calculateur soit sur le GPS pour aller d'un point à un autre, soit sur la centrale pour naviguer en fonction de la direction du vent. Une solution luxueuse consiste à utiliser un multiplexeur NMEA pour combiner les données du GPS avec celles de la centrale.

Entièrement d'accord.
J'ai été abusé par les 2 entrées/sorties de l'interface NMEA Tacktick. :-(