problème de drisse pour un vieux bateau

Bonjour

Je dispose d'un love love

Sur ce bateau , les drisses, textiles sont de diamètre 6mm du coté voile ,
et de 10mm du coté winch.

La liaison entre les deux parties est faite par un noeud qui ne peut pas passer dans les réa qui sont en tête de mat et d'une largeur insuffisante pour des drisses de 10.

J'aimerais mettre un retour au cockpit , mais les noeuds de liaison risquent de coincer dans les réa de pied de mat .

Quelle peut être la solution?

L'équipage
#voilerie
bernard1968bernard1968
19 fév. 2013
SarkisSarkis
19 fév. 2013

Je ne comprends pas "6mm du côté voile et 10mm du côté winch". Tes réas de tête de mât doivent supporter du 8 ou du 10. Du 8 me semble largement suffisant. Change tes drisses en calculant la longueur totale nécessaire (2 fois la hauteur du mât + distance pied de mât winchs + 50 cm (pour pouvoir éventuellement à terme couper un bout et changer les points d'usure dans les bloqueurs.
Si tu mets plus fin, ça tiendra mais le d=confort du'tilisation sera moindre.

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(Escondida)(Escondida)
19 fév. 2013

D'accord avec Sarkis, tu peut aussi mettre du dyneema, comme ça tu est tranquille et en plus tu résous l'éternel problème de l'allongement de la drisse de GV, très énervant de devoir étarquer au virement de bord.
Une drisse classique s'allonge d'environ 7% le dyneema de seulement 1%
D'autre part un noeud a la réputation d'être "cassant" évite les noeuds sur les drisses.
Sur mon ancien canot, une Corvette, j'avais des drisses mixtes, textile/câble inox, j'avais tout mis en dyneema.
A+ :doc:

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buddbudd
19 fév. 2013

dyneema + surgaine sur la fin

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ABDLCABDLC
19 fév. 2013

Ta drisse est en deux morceaux raboutés par un nœud qui monte et descend dans le mat quand tu hisse et affale? :tesur:

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bil56bil56
19 fév. 201319 fév. 2013

non ! je viens de voir le bateau :

les réas de tête de mât sont d'anciens modèles prévus pour des drisses en câble inox, pas plus de 6mm de large.
donc les drisses en 6 sont liées par cosse et noeud à du 10 qui passe en pied de mât.

impossible de changer les réas pour des plus gros, y'a pas la place à moins de changer toute la tête de mât !

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ABDLCABDLC
19 fév. 201319 fév. 2013

Je comprend les raisons qui expliquent la taille des gorges mais il me semble que le montage actuel est tout textil.

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SarkisSarkis
19 fév. 2013

Donc, comme dit plus haut, du 6 (en Dyneema) pour la résistance surgainé au passage des bloqueurs (pour le confort et le blocage).

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bernard1968bernard1968
20 fév. 2013

OK merci pour les réponses , je suis pas encore retourné au bateau pour voir s'il serait possible d'adapter d'autres réa.

Je n'ai pas trouvé sur les catalogues uship , etc à quoi correspondent les surgaines.

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bil56bil56
19 fév. 2013

la gorge des réas n'est pas semi-cylindrique, mais plutôt un peu conique, les drisses en dynema vont aimer ça ??!!!

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SarkisSarkis
19 fév. 2013

Elles porteront moins mais ne devraient pas trouver de point d'usure particulier. A moins que tu trouves des réas à adapter.
Là par exemple
www.ruedelamer.com[...]as.html

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LeMokoLeMoko
20 fév. 2013

Bonjour bernard

Voir un copain tourneur faire des rea sur mesure
avec un peu de chance tu pourras passer sur du 8mm

Le Moko

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