problème de cloison

Ciao,
la cloison de séparation entre la couchette arrière et le coffre de cockpit n'est pas structurelle mais elle serv pour separer le fuel de la cabine et est semi etanche pour separer la meche du safran du reste de la coque (norme en 1è categorie)
Le travail qui indique vassago est plus que parfait, pour t'aider mieux tu peu poster quelque foto

je ne t'ai pas dit mais t'est panneau quand tu les remplace d'une maniere ou l'autre traite les a l'epoxy avant ,et le mieux est de completement le retirer mais a voir de ton coter le temp que tu as pour realiser cela
a tu une photo des degats
si tu regarde dan mon profil je suis sur une renovation complete d'un bois colle

Bonjour
Je ne disais pas que c'était étanche, car il y a des cables, des tuyaux, qui traversent. Mais ça met un moment à se remplir.
Alain :-/

@ Melange
reparer la colison ce n'est pas un travail de pro, si tu nous fait voire des foto c'est sur que on arriverai a t'expliquer bien et si tu n'aurai pas envie de le faire tu aurai le idee claire pour voire si ton "pro" est en traine de faire un bon travaille.

Une colison se dis semi-etanche quand les troux sont plus hauts que la ligne de flottation ;-)

Aloha

Alf

Bonjour
"Saint Quentin", suite.
Amh, s'il y avait eu une flottabilité égale à l'avant, on aurait pu le sauver... Si !
Mais c'est je crois ce qui est demandé, entre autre à la "Transquadra".
Alain :-/

juste aussi selec en sommes la doubler ,pq ni ai je pas pensser : :heu:
en plus t uen parlait dans ton poste

Bien sur que c'est structurel cette cloison !!

Le Selection a des bordés relativement mince, mais une structure interne importante, c'est ce qui permet d'avoir un bateau léger, amis raide.

En Lat.
Le Sélection a une cloison environ tous les 2 m qui sont structurelles, (tous les m en zone centrale)

cloison Coffres / espace cabine.
1/2 cloisons TAC et cabinet de toilette
Cloison centrale
1/2 cloison bloc cuisine
varangue renfort tirant de cadène.
Cloison poste avant.

En Longi
raidisseur verticaux dans les coffres arrières.
puis raidisseur verticaux environ 400 mm de haut qui vont de l'avant à l'arrière du bateau.
sous couchette arrière
sous façade placard cuisine
sous banquette carré
et finissent par ce réunir dans la pointe avant.

Il y a aussi un raidisseur horizontale (env 120 mm) a mi bordé
Les bannettes sont accrochées dessus
Les plans de travail cuisine sont accrochés dessus
les dossiers de banquettes carrée aussi (fond du vide poche)
et se poursuivre sous forme plus compacte et arrondie dans le poste avant.

Tous ces éléments + les varangues sont structurels, c'est le "squelette" du bateau.

Chaque éléments pourris (affaiblis) entrainera souplesse du bateau, déformation et faiençage sous contraintes importantes.

effectivement, bien pourri !

pas bien compliqué de refaire une cloison et la restrater ...
si pas moyen de récupérer l'ancienne (ou des morceaux), le plus casse-pied est de relever les formes le long de la coque.

une fois la cloison découpée, imprégnation epoxy,
déglaçage de la zone de collage,
mise en place et blocage (par ex par points de colle chaude, ou coins),
réalisation d'un joint congé époxy chargé
strat du tissu de renfort,
finition

Cette cloison n existe pas sur la version regate

Désole , j'ai confondu avec la cloison intérieure double bannette/poste arrière qui n'existe pas en version régate , milles excuses , ce que j'ai dis précédemment est dangereux , c'est effectivement une cloison essentielle .

De toute manière, la plupart des cloisons sont structurelles sur des coques en monolithique polyester.