Problème de chauffe mercruiser 4.3 ?

Salut à tous,

J'ai un mercruiser 4.3 EFI à carbu avec une embase alpha one gen 2.

Je viens de tout refaire mon circuit électrique et là, je viens de faire les soufflets, la turbine d'embase, la vidange d'embase etc...

J'ai une température moteur indiquée aux alentours de 100 à 110 degré après maxi 10 min.

Il est sur remorque et je vois bien l'eau qui sort par l'embase après avoir été aspiré grâce à des oreilles.

Cette température me parait énorme... Et peut crédible en fait...

Y a -il un moyen de tester la sonde température ou bien de tester la température moteur... Mes connaissances sont limités...mais c'est bien la température de l'eau qui est tester? Si oui, en sortie d'embase...elle devrait être autour des 100 degré? De quoi faire cuire des pâtes ...

Ou bien, y a t-il un truc à faire gaffe pour le refroidissement quand on fait les soufflets?

Merci de vos lumières,

Bertrand

L'équipage
02 juin 2017
02 juin 2017

Bonjour,
Achète ou emprunte un thermomètre infrarouge et ensuite auscultation du moteur.

02 juin 2017

C'est à dire?

02 juin 2017

Bien tu orientes le faisceau sur la culasse, le collecteur, la sortie d'eau du calorstat etc...tu verras bien si tu as des zones à plus de 100°C.

02 juin 2017

Ah ok :) Mais ça c'est sur que non...sinon je me brulerai fort en touchant ce qui n'est pas le cas !

02 juin 2017

Les oreilles n'ont pas assez de débit pour votre moteur,l'embase s'essaie dans un bac ou sur l'eau.

02 juin 2017

Ah donc il chauffe pour de vrai alors? même si rien n'ai chaud? Bizarre. j'espère ne rien avoir abîmé ... il a tourné maxi 10 min

02 juin 2017

Peut-être des degrés farenheit, couramment utilisé sur ces moteurs. A 110° celcius il y aurait d'autres signes visibles, dont l'alarme sonore.

02 juin 2017

C'est pas des Fareinheit car j'ai les deux unités sur le cadran. Il m'indique aussi une pression d'huile à la con, ma jauge à essence déconne.

j'ai refait toute l'installation électrique, j'ai du faire une connerie mais je vois pas quoi.

Après, j'ai essayé à l'instant dans un bac, même symptôme et l'eau recraché est dans les même quantités qu'avec les oreilles. Votre moteur à vous, chaud, vous pouvez le toucher ou pas? Moi si je pose ma main ça va, mais pas longtemps !

02 juin 2017

Pour tester, je brancherai bien en direct mes sondes pression huile et jauge et température moteur en direct vers les cadrans. Çà se fait?

Car actuellement, ca passe par je sais pas où dans le moteur avant de revenir par un faisceau...

04 juin 2017

Bonjour,

Juste pour vous dire que j'ai trouvé le problème. C'était un cable de masse qui était mal branché. Du coup, j'ai mes 75-80 degré.

Impeccable :) Mon compte tour niquel. Il me reste un probleme sur la pression d'huile, mais le cable envoie bien du 3,5 à 7V donc je pense que ca vient du cadran :)

05 juin 2017

Bravo Bertrand pour le super boulot, maintenant tu connais ton bateau dans les moindre details.

07 juin 2017

Oui Altair :) Grâce à toi. Il me reste la pression d'huile qui déconne, j'ai racheter un cadran. Je le reçois demain.

A suivre donc.

Pour le reste, tout est ok ou presque. :)

Drogden Fyr, Oresund DK

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