problème de carbu yam 2T 8CV

• L'aiguille du boisseau est elle bien fixée ?
• Gicleur principal bien débouché ?
• Niveau de cuve à controler : Ouvrir cuve, retourner le carbu, souffler dans le tuyau arrivée d'essence, le point de fermeture doit se trouver quand le flotteur est à l'horizontal du plan de joint. (gaffe à ne pas perdre l'axe du flotteur ou le pointeau en demontant)
• La commande d'avance à l'allumage fonctionne t'elle correctement. Cordialement

Si tu as demonté.......Prise d'air à l'admission :
Moteur en route au ralenti : Prends un pinceau trempe le dans de l'essence, et avec passe de l'essence partout sur le plan de joint : Tu vas tout de suite savoir....
.
Gaffe au feu :Desormais dans les écoles on preconise de faire avec de l'huile pour la sécurité, je ne sais pas si c'est aussi net.
:policier:

Si tu as une prise d'air, le moteur accelere fort au moment ou le pinceau imbibé d'essence touche l'endroit où se situe la prise d'air.
.
Traditionnellement dans les garages à l'ancienne on fait ça à l'essence.
Si tu fais soigneusement, bien attention à mettre la gamelle d'essence assez loin et que tu pratique à l'air libre sans foutre de la benzine partout :
Y a pas de risque avec juste un peu d'essence imbibant le pinceau.
.
Cordialement