Problème charge via Alternateur et répartiteur / Sunshine 38 / Répartiteur VALEO / Yanmar 3GM30f
Bonjour à tous,
J'aimerais votre avis/solution par rapport au problème suivant.
J'ai un Sunshine 38, équipé en terme de charge énergétique :
- d'un parc solaire d'un coté 260W + MMPT
- d'un alternateur (LR13574, 35Amperes, monté sur un Yanmar 3GM30f ) avec un répartiteur VALEO 73102902
Du coté des batteries :
- Servitude : 3*110 Ampères, gel ( fournisseur Seatronic 2021)
- Moteur : 70Ah ( Vetus)
Sachant que :
- je n'ai pas de pince ampermetrique, je n'ai qu'un voltmetre
- J'ai un contrôleur de charge pour la servitude sur lequel je peux voir l'intensité ou tension
- J'ai seulement un contrôleur de tension pour la batterie moteur
Maintenant que j'ai décris la situation générale, voici le problème :
Quand ma batterie servitude est à environ 80% ( selon le contrôleur ), 12,5V, si je démarre le moteur, je vais avoir une intensité à 8amperes qui redescend quasiment instantanément à 4-5 ampères.
Résultats, si je veux remonter à 100%, il faut laisser tourner le moteur des heures et des heures.
Voila les mesures que j'ai prises :
- Au repos
Batterie moteur 12.8V
Batterie servitude : 13.2V ( car le parc solaire n'est pas déconnectable)
-En charge
Batterie moteur 14.1V
Batterie servitude 13.2V
Plutôt un problème de répartiteur ? Vouloir charger trop tôt ? Alternateur ?
Merci à tous pour vos avis,
Corentin
Bonjour
Tu voudrais dire qu'au demarrage tu pompes sur tes batteries de servitude ?
là, tu nous montres que tes batteries services sont connectées au solaire mais pas à l'alternateur
Salut,
"...avec un répartiteur VALEO 73102902...".
Tu es sur ? ce n'est pas plutôt.... avec un régulateur VALEO 73102902. ?
Auquel cas dans ton schéma : il n'y a pas de répartiteur de charge, l'alternateur chargerait *que *la batterie moteur, et les PS chargeraient uniquement le parc batteries services; expliquant ainsi tes résultats de tensions de charge: 14,1v pour le moteur, et 13,2v pour les services.
Nota: Tu peux faire autant d'heures moteur que tu veux, les batteries services ne seront jamais chargées à fond !
Mamita
C'est surprenant que seule la tension de la batterie moteur monte quand le moteur tourne.
Je ne connais pas les répartiteurs Valeo. Tu devrais remplacer le tien par un répartiteur sans perte.
VICTRON en fait d'excellents (Argo fet) pour une centaine d'euros. EN fin de charge avec un tel répartiteur, tu trouveras la tension de l'alternateur sur tes différentes batteries.
Pour compléter mon message initial,
Ci-joint :
- La référence du répartiteur/régulateur ?
- Photo des branchements ( Alternateur / Moteur / Servitude )
- Schéma de branchement
Sachant que ma prise de tension est de jour,
Si je fais tourner le moteur en pleine nuit ( donc pas de charge PS), j'ai quand même une charge sur les servitudes d'environ 4-5 ampères.
Merci à tous pour vos premières impressions,
Re,
Mea-culpa , c'est bien un repartiteur de charge à diodes! 1E/2S. Malgré la pastille Valéo , il me semble reconnaitre l'ancien logo de Cristec...Ce type de repartiteur à diodes doit bien bouffer de 0,7v à 1v de tension de charge, entre l'entrée et les sorties. De plus et surtout, sans borne de référence, il doit poser des problemes d'amorcage pour faire débiter l'alternateur.
Au pire, changer ce vieux repartiteur à diodes par un autre "sans perte", ne serait pas du luxe !
Pour avis :
A) peux tu mesurer, moteur a l’arrêt, la tension entre le +B sur la borne entrée (cable noir) du repartiteur, et la masse ? (Normalement, il faudrait "0 volt")
B) nous indiquer si la lampe temoin de charge du tableau de bord, s'allume et s'éteint moteur en marche.
Mamita
Pour éclairer une nouvelle fois,
Voila un répartiteur que je viens de récuperer.
Bonjour à tous,
Merci à tous pour vos réponses.
J'ai installé le Mastervolt, cf photo, qui à l'air de bien fonctionner.
Affaire à suivre, je vais désormais pouvoir quitter Madère plus sereinement,
Belle journée à tous,
Corentin
Re Corentin,
"...J'ai installé le Mastervolt, cf photo, qui à l'air de bien fonctionner...".
En effet, il n'a que "l'air" ! Pour que la partie électronique fonctionne bien (led bleue allumée), Il faut amener un -12v (en 2,5mm2) sur la borne "Ground"...
Oui je sais, tu n'avais pas de -12v sur l'ancien répartiteur...mais là, il le faut !
Mamita
Re Oleti,
Dans ce répartiteur il y a un peu d'électronique ; il faut alimenter cette électronique avec un -12v sur la borne marque "Ground°, avec un fil de 2,5mm2.
En principe, quand l'alternateur débitera, tu devrais avoir une "led" bleue qui s'allume....
Avec ton ancien repartiteur, il n'y avait pas besoin de ce -12v.
Mamita
