Problème carte

il est donné à 068 sur les cartes
dans l'autre sens, 248 °

Déclinaison dans ce coin, à'ce t'heure, ça doit être dans le 04 ° ouest.

donc le compas devrait indiquer 252 °

Il indique 249 °, mais je ne sais pas faire une soustraction, donc je t'en laisse le soin

Je confirme. La question est mal posée quelque part.

"La déviation (d) est la différence angulaire entre la direction du Nord au compas et celle du Nord magnétique, pour passer du Cap au compas au Cap magnétique, du relèvement compas au relèvement magnétique.
La déviation est négative (ou Ouest) si le Nord du compas tombe à gauche du Nord et positive si Est.
Elle est causée par des forces magnétiques propres à chaque bateau."

Ho ho koala toi aussi tu fais la même erreur la déclinaison c'est celle qui est indiquée sur les cartes en degrés. Déclinaison magnétique.
La déviation c'est interne au compas et pour ça il faut la courbe d'étalonnage du bébé.
Une formule mnémotechnique qu'on apprend en aéronautique:

Retranchez Votre dérive (X) Cela Vous Donne Chaque Mesure du Cap Compas.
RV - X =CV - D = Cm - d= Cc

je l'ai conservée dans ma boîte à élucubrations parce que je la trouve claire et précise.

Il ne faut pas confondre déviation et déclinaison et variation qui est la somme des 2.
Donc pou la question initiale, la déviation est propre à chaque compas compas et doit être corrigée au maximum par la compensation et l'établissement d'une courbe de déviation !

Et précisément par cette équation simplissime qu'on détermine la courbe de déviation de son compas.
On trouve quelques alignements qui vont bien, et on répète l'exercice ci dessus.
La question initiale est donc pertinente, si on n’oublie pas de préciser "sur ce cap" !

Merci bq j'ai trouvé
Merci Gégé

On est trop cool ce soir, les gars.
On a réussi à répondre à une question de navigation sans que ça tourne au pugilat entre les éminences du site !!
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Que l'équipage ferme quand même le fil, on ne sait jamais !!!

Pour paufiner un peu le détail une déviation est propre à chaque bateau, dépendante des masses métaliques et autres postes radio. Elle est plus importante lorsque l'on fait cap à l'Est ou à l'Ouest. Donc établie par le skipper.
Il faut savoir que fut un temps (pas si lointain) les bateaux neufs étaient livrés avec une courbe de déviation appelée "courbe de neuvage" - elle prenait en compte les erreurs instrumentales du ou des compas suite à son passage en chaine de montage....

La variation W étant la somme de la déclinaison et de la Déviation (d+D) soit w=d+D
On a donc W =249-248= + 1°, la déclinaison en ce moment est sur ce site de 4°W (soit-4°)
soit +1°= -4 + D ===> D=+5° soit 5° EST
A moins que je me plante ?