Problème batteries AGM Victron 110 AH

Bonjour à tous.
En avril 2012, le précédent propriétaire de mon bateau à fait poser 2 batteries AGM Victron 110AH. Fourniture et pose, y compris du circuit électrique, par un spécialiste pour près de 800€.
Le bateau à très peu navigué jusqu'en octobre 2012 date ou je l'ai acquis.
Le canote étant au port à sec de la Trinité, je l'ai laissé sur place en attente d'une place que je viens d'obtenir en Vendée.
L'hivernage à été effectué par le chantier, avec révision mécanique complète et dépose des batteries.
Hier, samedi, j'étais sur place pour réarmer et préparer la mise à l'eau prévue jeudi prochain pour ma première sortie avec mon nouveau canote.
La, j'ai appris par le mécanicien du chantier que les 2batteries étaient mortes!
Il me les a montré branchées sur le chargeur, elles chargent mais la charge n'est que de 53% et ne va pas au delà.
À priori, les batteries sont garanties 2ans, mais comment peut - on expliquer ce problème? Batteries très haut de gamme, ayant très peu servi, montées par un pro,mortes au bout d'un an ?
Merci d'éclairer ma lanterne!

L'équipage
28 avr. 2013
28 avr. 2013

elles sont peut-être restées trop longtemps en charge sur un chargeur défectueux.
Pour commencer, vérifier qu'elles sont bien morte (tension après repos de qques heures et essai de décharge par exemple sur des ampoules de voiture en controlant la tension). Après on peut discuter.

28 avr. 2013

si elles ont gelé c'est foutu ...
alain

28 avr. 2013

À priori, elles sont bien mortes, le chantier dispose d 'un local spécifique avec de nombreux chargeurs et entretien des dizaines de batteries chaque saison.
Ils semblent bien maîtriser le sujet. Le gars qui m'a montré les batteries avait les tickets de contrôle de charge, et j'ai remarqué que les tickets étaient scotchés sur chaque batterie.
Il avait fait plusieurs tests.

28 avr. 2013

@60nora
Dans ce cas, la responsabilité du chantier est engagée puisqu'il a stocké les batteries tout l'hiver.
Comment peut-on savoir si elles ont gelé?

28 avr. 2013

es-ce que le local est chauffé ?s'il a gelé cet hiver il est possible que ce ne soit pas les seules
alain

28 avr. 2013

Je ne sais pas mais je vais me renseigner
Merci

28 avr. 2013

En principe les batteries AGM sont insensibles au gel, il n'y a pas d'électrolyse liquide.

28 avr. 2013

Le site Victron parle de sensibilité importante à la chaleur mais pas au froid.

28 avr. 2013

Salut,
Une autre des caractéristiques des AGM est de n'avoir presque pas d'auto-décharge (1 à 3% maxi par mois) et donc pour un simple hivernage, de ne pas a avoir a les recharger justement pendant l'hivernage!
Donc, il n'a avait pas lieu de déposer les batteries: les débrancher uniquement
Lu sur :
www.energiedouce.com[...]ies-agm
mamita

28 avr. 2013

De toute façon, elles sont garanties, non, donc...

29 avr. 2013

j'ai les mêmes...
elles restent branchées tout le temps.
seuls les panneaux solaires continuent à faire un petit courant de charge de l'ordre de 1 ou 2 A...
bizarre quand même...vu leur caractéristiques techniques, je ne vois pas l'utilité de déposer des batteries AGM...
:litjournal:

29 avr. 2013

Dans tous les cas la responsabilité du chantier est engagée.Il n'y a pas lieu de déposer des AGM pour les entretenir en charge pendant l'hiver; j'ai des victron gel, c'est quasiment la même chose et seul un petit panneau solaire, soit 1 à 2A et un régulateur MPPT suffisent à les maintenir à 100/100 de leur capacité pendant l'hiver et même sans ça elles ne perdraient quasiment rien y compris les années ou elles ne naviguent pas! J'en ai 6x 120A...A mon avis leur chargeur n'est pas adapté à des batteries AGM ou ils ont fait une connerie ou les batteries sont déffectueuses depuis leur achat...bref faut te les faires rembourser et vite !... 800 euros pour installer 2 batteries AGM mortes aprés 2 ans ...j'y crois pas.

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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