problème barre à roue.

Si près du port, n'était-il pas possible de mouiller et d'appeler la capitainerie ?
En theorie ils ne dépassent pas la jetée, en pratique pour un usager habituel ils viennent remorquer (à condition évidemment qu'on ne soit pas à un mille).
Ça ne répond pas au problème de barre, mais c'est ce qui venu de suite à l'esprit.

En effet, mon épouse a immédiatement pensé au mouillage en urgence. Mais la mer était maniable (l'entrée du vieux port est abritée du sud est qui soufflait hier). Ma première idée a été d'utiliser la vhf (moins pour prévenir le crossmed qui a été très réactif que pour me faire entendre de bateaux à proximité dont certains veillaient le 16 et m'ont gentiment proposé leur aide). Il y avait pas mal de bateaux qui rentraient après cette belle journée. Pour le remorquage, j'avais déjà pensé à un "remorquage" à couple, plutôt qu'un remorquage classique vue la panne de barre. Pas de situation d'urgence absolue même si, si ça avait duré, je n'en aurais pas mené large.
Je vais au bateau cet après midi, j'ai trouvé une vague notice en anglais du système de barre. Je me demandais si c'était déjà arrivé à un de ceux qui fréquentent le forum pour qu'ils me disent comment ils ont réglé le problème.

Bonjour, il y a plusieurs systèmes de barre Whitlock soit avec des câbles, soit avec des biellettes.
En principe le pilote devrait pouvoir prendre le relais en cas de problème de commande.