Problème avec une commande d’inverseur

Merci et bonjour.
- Il y 2 cables. L’un va au moteur l’autre a l’inverseur. Je debranche le câble côté inverseur?
- ensuite le passage avant arriere: moteur arrêté? Par ce que je suis amarré ...

Peut-être démonter l'hélice avant de jouer avec le moteur?

Bonjour. Déjà eu ce problème, mon boitier n'a pas le logo "morse" mais, c'est le même. En premier lieu, défaire la commande de l'accélérateur(clé de 11) puis faire de même avec la commande de l'inverseur(clé de 10 ou 12). Bien nettoyer et actionner le levier des gaz, doit le faire facilement puis faire pareil avec le poussoir de l'inverseur(moteur toujours à l'arrêt) asperger d'huile type 3 en 1 et manœuvrer le levier et poussoir jusqu'à ce que tout soit facile. Remonter le câble d'inverseur puis celui des gaz, vérifier que çà fonctionne , ne pas oublier d'asperger d'huile le bouton de l'inverseur ainsi que le levier. La partie intérieur du système n'étant pas accessible(c'est de l'alu moulé) laisser en l'état mais, déjà, il doit y avoir de l'amélioration . Actionner l'ensemble plusieurs fois.
Il se peut que le réglage du câble des gaz ai changer pendant l'action, une fois remis en route, affiner en jouant sur l'écrou de réglage du câble pour revenir au ralenti. Ne pas oublier de remettre les écrous de serrage en place.

C'est long à écrire mais, celà se fait en cinq minutes. Et il ne me reste plus qu'à remettre le capot de protection en place.
J'en étais arrivé à taper au marteau sur ce foutu bouton poussoir.

Merci pour vos infos. on parle plutôt d'un pb de commande de l'inverseur. Démonté, nettoyer, graissé; cela fonctionne mieux, sans être à 100%...Il y a toujours un petit passage dur en revenant de la marche avant juste avant le point mort... On verra dans les jours prochains...

Amitiés. PC