Problème alternateur volvo 2003

ton alternateur n'est pas mort ,c'est uniquement les charbons qui ne touchent pas bien au ralenti
il suffit de le démonter et de nettoyer le collecteur et de s'occuper un peu des charbons
alain

Merci pour vos réponses. je vais le démonter et voir dans quel état sont les charbons et les connections.

Midigui

Bon l'alternateur est déposé les charbons aussi ils sont encore bon les collecteurs sont rayés mais correct donc je ne vois pas d'ou vient ma panne...

Je pensais aussi à la connectique car j'ai opérer le démarreur mais depuis 1 semaine plus rien donc entre temps.... Je ne comprend pas.
Ca ne viens ni du rotor ni du stator ni du pont de diode que j'ai déssouder et que je viens de ressouder il ne manque que le régulateur de tension que je ne sais pas comment controler.
Apres je bricole pour faire un essais sur banc avec batterie et perceuse, je sens qu'il va se passer un truc

Faut peut etre essayer de refaire quelques soudures sur le tableau de commande. Gaffe , ça casse comme du verre !

Si tu as réduit le volume de la cale dans de sérieuses proportions , tu risques de les cuire , tes petits oignons !
:-D
Blague à part , si tu viens de faire des travaux dans ta cale , le problème nouveau vient peut être du fait que tu as bougé des fils

Ca y est finex!!!
J'ai passé la journée à faire mon dépannage.
J'ai tout d'abord pris le schéma electrique en version papier et colorié tous les fils car le code couleur et pas trés trés lisible.
Puis je me suis armé de mon plus beau multimètre...
Et enfin j'ai recherché la ou plutot les pannes.
La premiere, la plus simple, un fil cassé au niveau de la fiche de pressostat d'huile ( remede soudure )
Et pour l'alternateur qui ne chargait pas, j'ai mis du temps car il y avait bien le courant d'exitation, et pas de faux contact j'ai donc refait tous les contacts et ça s'est mis à charger. C'était peut etre un tout je ne sais pas mais maintenant ca marche ouf...

quelque fois un ressort qui se coince!.....
tout est bien qui finit bien!

PAS de soudure, voir mon poste plus haut............
JUSTE sertir.......
La soudure transforme ton multibrin en fil rigide.....