Prise d'eau du dessal sur prise eau moteur

Le dessal demande beaucoup d eau pas sur si tu utilises les deux que tu es assez d eau

Bonjour, les Amel sont montés comme ça.
Une seule prise d’eau pour moteur, groupe, climatisation, réfrigérateur, congélateur, dessalinisateur, lavage de chaîne et ancre.
Un filtre à eau de mer puis une clarinette.
Donc aucune raison que ça ne marche pas.
Moins il y a de trous mieux c’est.

tous les dessal ne consomment pas 10 fois la quantité d'eau produite....
Ceci étant, il ne m'est jamais arrivé de faire tourner en même temps dessal, géné et clim....le dessal, je l'utilise 1 fois pdt 4 heures tous les 3 ou 4 jours....

J’ai demandé son opinion au chef d’atelier distributeur Volvo d’ici qui me l’a formellement déconseillé.
Et ne pas oublier que la prise d’eau moteur se situe en bas de l’embase par des fentes multiples dimensionnées par le constructeur pour le moteur.

Je me demandais s’il ne serait pas plutôt judicieux d’utiliser la prise d’eau des WC.

CaptainRV

Je pense qu'il faudrait alors un clapet anti retour entre le moteur et le repiquage du dessal, sinon, le dessal rique d'aspirer de l'air par le circuit d'échappement du moteur ?

Utilise le passe coque du loch, il ne sert plus depuis que tu utilises la vitesse affichée par le GPS

Franchement, je ne vois absolument pas l'intérêt de se créer des problèmes.
Le principe de la séparation moteur / autres usages me semble sain.
Pour ma part, j'ai une prise séparée pour la pompe à eau de mer à l'évier et le dessalinisateur (avec un préfiltre commun).
A l’occasion d'un carénage, j'ai fait poser un passe coque + crépine + vanne pour 150 € par le chantier.
Donc 150 € pour éviter les ennuis , les prises de tête et les montages foireux, ça me semble indispensable...

J'ai un Katadyn 40 qui produit 5 l/h donc un débit somme toute faible. La pose d'un T sur la prise moteur est recommandée par le constructeur. J'avais installé la prise d'eau de mer en avant de la quille, quasiment dans l'axe central. En navigation, il y a constamment aspiration d'air et désamorçage du déssal. Je suis revenu au T conseillé et tout va bien surtout que le déssal fonctionne essentiellement sous voile ou dans certains mouillages.

Un déssal pompe 10 fois plus d'eau de mer que ce qu'il produit en eau douce.
5l/h veut dire qu'on pompe 50l/h
30l/h pompe 300 l/h
Donc inutile de prendre le risque d'ennuyer le moteur...
Entrée séparée me semble infiniment préférable pour éviter les ennuis...

C'est une très mauvaise idée dans ton cas (saildrive) :jelaferme:

Merci à tous pour vos réponses
Je crois que je vais tenir compte de vos conseils et placer un passe-coque avec crépine avec les grilles tournées vers l'avant spécifique pour le dessal.
Phil