Prévisions météo dans le monde entier par SMS

salut Gorlann
oui bien sur mais un smartphone te permettra de recevoir des gribs, donc pas vraiment utile de requeter une meteo par SMS lorsqu'on est à porter d'un emetteur terrestre ...

l'appli developpée par Mikeno concerne plutot la reception de SMS meteo par satellite et ça n'existe pas pour le moment (mis à part les SMS envoyés par son routeur à terre) donc système permettant d'adresser des requetes par SMS / traitement automatique par routeur / reception et decodage du SMS in situ / très intéressant :pouce:

Salut Mikeno,

je posai la question car je ne suis toujours pas équipé d' un smartphone, même si je commence à zieuter ce qui se fait en occase avec un budget de 100 euros, je suis encore très loin de l' irridium et de son abonnement.

Je me suis toujours passé de cette technologie, mais avant, il y avait des bulletins (certes sommaires) en grandes ondes (France inter) ou BLU, et plus grand-chose de nos jours pour ceux comme moi qui "traînent" à s' équiper en matos moderne (et cher).

En côtier, les bulletins en VHF sont suffisants quand ils sont en Français, mais navigant beaucoup en Irlande-Ecosse, çà devient très problématique car j' ai un niveau d' Angliche très insuffisant.

Donc ne serait-ce qu' en côtier, hors de France cette solution pourrait peut-être me permettre de savoir un peu à l' avance ce que je vais prendre sur la gueule.

Pour le large, je fais avec ce que j' ai, c' est-à-dire sans information et suis bien obligé d' assumer par une préparation du bateau à étaler du "gros".

Gorlann

Salut Quizas, les fichiers grib sont bien sûr ce qu'il y a de mieux mais c'est un peu un gaspillage de données car à mon avis, ce qui intéresse le navigateur, c'est ce qui se passe devant lui dans la direction où il souhaite naviguer dans une zone d'environ 30 à 40° à une distance correspondant à la vitesse de son bateau dans les conditions actuelles de vent (force et direction) pour une durée déterminée (6h/9h/12h) comme on peut le voir dans de dessin.
Car en utilisant les SMS (pouvant contenir 160 caractères), ça ne fait pas beaucoup de place surtout que chaque caractère n'est codé que sur 7 bits. Je pense qu'il y aurait moyen de comprimer un peu les informations mais là, ça commence à se compliquer, surtout si tu veux transformer ces information en un fichier grib qui pourrait être utilisé par des applications comme OCPN.
Ce que j'imagine est plus simple et se résume à des infos simples et lisibles facilement par l'utilisateur comme par exemple :
6:234,18,225,50,2.5 indiquant une prévision dans 6h avec un vent de 234° de 18 noeuds avec des rafales de 25 une houle venant de 225° de 2.5m de hauteur. En utilisant ce format, il serait donc possible d'envoyer environ jusqu'à 8 groupe d'info dans un SMS.
Concernant le système utilisé, je parlais effectivement d'Iridium mais comme tu l'écris, il existe d'autres possibilités moins onéreuses comme Garmin InReach et Spot X qui proposent des forfaits avec SMSs illimités mais est-ce pour l'envoi, la réception ou les deux ?

Hé non. Ce qui arrive derrière quand tu as une grosse dépression ne doit pas être négligé, par exemple quand tu fais EU vers Europe.....Le Inreach ça marche dans les 2 sens illimité.(moyennant un coût mensuel...)

Très bonne idée, mais quelle sera la réaction d'Iridium si ce service est utilisé de façon intensive et/ou commerciale?
J'ai utilisé cette facilité pour aller au Spitzberg, mon correspondant à terre (ma fille...) examinait en particulier les cartes des glaces, et m'envoyait par mail gratuit Iridium les coordonnées des zones non navigables.

Attention avec l'Inreach, j'en ai un que j'ai testé lors de ma traversée de l'océan indien en juillet dernier. On ne peut envoyer des messages vers l'InReach qu'en répondant à un mail ou à un SMS envoyé par Garmin, et en utilisant le lien indiqué dans le message. L'InReach utilise certes la constellation Iridium mais n'a pas de numéro propre ou adresse mail comme avec un abonnement Iridium classique. Il faut donc d'abord envoyer un message depuis l'InReach et le destinataire peut alors y répondre, mais pas initier une conversation.

Je pense à l'avenir retourner vers une solution Iridum classique ou Iridium Go. Même si l'échange de "messages courts" répond à une bonne part de mon besoin, je trouve ça handicapant de ne pas pouvoir recevoir de gribs, quand par exemple mon ami routeur n'est pas dispo.

Salut, hier, j'ai demandé des précisions à Garmin :

Mon message : Bonjour, en vue d'un tour du monde à la voile, je souhaite me procurer le InReach Mini avec le forfait EXPÉDITION en contrat annuel afin de pouvoir bénéficier des SMS illimités.
Mais avant d'acheter ce produit, je voudrais avoir la confirmation que la messagerie texte est bien bidirectionnelle (envoi et réception de SMS de 160 caractères) et illimitée et peut être utilisée pour communiquer avec des correspondants du monde entier ou au moins avec des correspondants ayant un GSM en Belgique et en France ?
En outre, sur la page explore.garmin.com[...]nreach/ , vous spécifiez "Pour les formules qui comprennent un nombre illimité de SMS ou de points de suivi, la vitesse de transmission peut être réduite suite à une période d'utilisation intensive". Pourriez-vous s'il vous plaît préciser ce que veut dire "une période d'utilisation intensive" et de quelle manière la transmission peut être réduite car ce produit ne m'intéresse que si je peux envoyer et recevoir des SMS quelque soit l'endroit où je me situe dans le monde.

Leur réponse : Nous vous confirmons bien qu'il s'agit de sms bidirectionnelles et lorsque nous parlons de ''période d'utilisation intensives'' il s'agit là non pas de l'utilisation de l'Inreach en soi mais plutôt par ex si la limite d'envoi est disons de 100 sms/h et que vous en envoyés 106/h dans ce cas on peut parler de période d'utilisation intensive.

Concernant la sécurité de l'InReach - Mon modèle est l'Explorer+ - Il y a bien un bouton "détresse" qui fait appel au GPS de l'appareil, mais les positions jointes aux messages que j'envoyais à mon ami routeur étaient très souvent fausses, le GPS se bloquait régulièrement sur une position et il fallait redémarrer l'appareil pour que ça reparte! A terre on me croyait bloqué en mer! J'étais donc obligé de joindre aux messages les positions lues sur mon autre GPS portable... Je ne compte absolument pas sur cet appareil en cas de détresse, ce manque de fiabilité n'est pas acceptable en situation de détresse, je compte sur mon EPIRB COSPAS SARSAT qui a été conçu pour ça.

Bon à savoir aussi mais de toute façon l'EPIRB COSPAS SARSAT est obligatoire pour la croisière hauturière.

Je plane peut être, dévie complètement et me rend bien compte du taff d'encodage derrière, mais ça me fait penser à ce post récent sur la réception grib en HF/BLU, ne serait il pas possible dencoder un sms via BLU + PC qui communiquerai avec un serveur sms classique de réponse et redirection ? Lidee est de se passer dirridium coûteux et permettre meteo et acces reseaux gsm terrestre.
Bon en soit la météo c'est déjà opérationnel en fait, pkoi sembetter.. mais pour le reste..
Du coup un peu HS je m'excuse...

Salut à tous, j'ai terminé la programmation du serveur SMS sur Android, c'est probablement encore à peaufiner mais ça fonctionne, voir la description et la source du programme en annexe.

Salut Quizas, il est possible de gagner encore pas mal de place pour l'envoi des données par SMS en utilisant la base 64 (0123456789abcdefghijklmnopqrstuvwxyzABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ&#) à la place de la base 10 (0123456789).
Avec 1 caractère, on peut représenter une valeur positive de 0 à 63 ou de -30 à +31.
Avec 2 caractères, on peut représenter une valeur positive de 0 à 4.095 ou de -2.047 à +2.048.
Avec 3 caractères, on peut représenter une valeur positive de 0 à 262.143 ou de -131071 à +131.072.
Avec 4 caractères, on peut représenter une valeur positive de 0 à 16.777.215 ou de -8.388.607 à +8.388.608.

On peut coder respectivement la latitude et la longitude avec 3 et 4 caractères au lieu de 5 et 6, gain de 4 caractères.
Pas de gain pour le nombre d'heures de prévision.
On peut coder la température de l'air sur 2 caractères, gain de 1 caractère.
Même chose pour la direction du vent, gain 1 caractère.
On peut coder la vitesse du vent sur 1 caractère au lieu de 2, gain de 1 caractère.
Même chose pour les rafales, gain de 1 caractère.
La pression atm. peut être codée sur 2 caractère au lieu de 4, gain de 2 caractères.
La visibilité peut être codée sur 1 caractère au lieu de 2, gain de 1 caractère.
Pas de gain pour la couverture nuageuse.
On peut coder la hauteur des vagues sur 2 caractères au lieu de 3, gain de 1 caractère.
On peut coder la direction de la houle sur 2 caractères au lieu de 3, gain de 1 caractère.
Le code météo peut être codé sur 1 caractère au lieu de 2, gain de 1 caractère.

Ce qui fait un gain total de 14 caractères et comme tu souhaites utiliser moins de données, c'est encore mieux.

Salut à tous et mes meilleurs voeux pour 2019 !
Grâce à vos commentaires très pertinents (Quizas & Force10), j'ai encore cogité la question tout en gardant mon idée de base qui est de gérer les prévisions météo par SMS. Effectivement, des prévisions à 3 points différents dans la direction du cap suivi ne suffisent pas, j'ai donc créé un petit programme qui me calcule les locations autour de ma position, en voici un exemple :
Current position: (-4.69 46.63), Course: 35, Distance: 40 NM
New position for course 215° for 20 NM: (-4.8810, 46.3561)
New position for course 245° for 24 NM: (-5.0523, 46.4604)
New position for course 275° for 27 NM: (-5.1380, 46.6694)
New position for course 305° for 30 NM: (-5.0992, 46.9177)
New position for course 335° for 34 NM: (-4.9291, 47.1451)
New position for course 5° for 37 NM: (-4.6360, 47.2459)
New position for course 35° for 40 NM: (-4.3077, 47.1773)
New position for course 65° for 37 NM: (-4.1314, 46.8911)
New position for course 95° for 34 NM: (-4.1259, 46.5805)
New position for course 125° for 30 NM: (-4.2806, 46.3426)
New position for course 155° for 27 NM: (-4.4998, 46.2212)
New position for course 185° for 24 NM: (-4.7247, 46.2304)
Current position: (-4.69 46.63), Course: 35, Distance: 80 NM
New position for course 215° for 60 NM: (-5.2627, 45.8079)
New position for course 245° for 64 NM: (-5.6559, 46.1773)
New position for course 275° for 67 NM: (-5.8017, 46.7278)
New position for course 305° for 70 NM: (-5.6447, 47.3020)
New position for course 335° for 74 NM: (-5.2100, 47.7517)
New position for course 5° for 77 NM: (-4.5771, 47.9117)
New position for course 35° for 80 NM: (-3.9249, 47.7240)
New position for course 65° for 77 NM: (-3.5275, 47.1730)
New position for course 95° for 74 NM: (-3.4622, 46.5224)
New position for course 125° for 70 NM: (-3.7347, 45.9599)
New position for course 155° for 67 NM: (-4.2177, 45.6159)
New position for course 185° for 64 NM: (-4.7821, 45.5644)
... qu'on peut aussi visualiser sur Gogol Earth, voir l'annexe. Dans cet exemple, il y a 24 locations différentes, on peut choisir d'en avoir plus ou moins. Toutes les infos météos devraient pouvoir tenir dans quelques messages SMS. Après, si on veut encore plus luxueux on peut encore transformer ces données en un fichier grib.

Le pdf n'est pas passé, j'essaye de nouveau

:pouce:

Jolie travail Mikeno !

Les prévisions à 12h et 18h pour 16 locations sont codées sur 5 SMSs, pour une seule période, c'est donc la moitié soit 3 SMSs. Voir aussi la description complète dans l'annexe.

Salut lilas blanc,
Merci, oui comme je l'ai déjà décrit, il n'y a plus qu'un petit problème, l'application EarthMate (sur Android et sur IOS) ne permet pas de copier le texte des messages reçus, ceux-ci étant codés pour gagner de la place, il est nécessaire de les décoder afin d'obtenir toutes les informations envoyées.
J'espère que Garmin va implémenter cette fonctionnalité dans des versions ultérieures. Entre temps, je cogite d'autres possibilités, l'une d'elles serait d'utiliser Google Lens (disponible pour Android et IOS) pour reconnaitre les caractères (OCR) sinon, on peut aussi imaginer d'envoyer du texte lisible et de réduire les informations envoyées mais j'avoue que j'aimerai bien avoir un minimum : pression atm., dir. et force du vent, hauteur et dir. des vagues, visibilité, couverture du ciel, température et situation générale.

Bonjour,
pourquoi est-il nécessaire d'avoir une carte SIM avec un abonnement minimal sans Internet ? (en pleine mer, ça ne sera pas utile)

re-salut Mikeno
j'avais déjà soumis cette possibilité de recevoir des gribs pas SMS en 2018 et cela n'avais pas eu beaucoup d'echo, pourtant il parait assez intéressant avec une simple interface d'envoyer en quelques secondes une requête de quelques caractères et de recevoir ces gribs sur de nombreux appareils de tracking comprenant l'option SMS ou simplement avec un tel. satellite avec option SMS gratuite.

cela ne remplace pas la reception de fichiers gribs par tel. satellite ou BLU mais c'est beaucoup plus simple d'utilisation que la reception BLU (quelques secondes necessaires et surtout ne pas devoir attendre ou louper les heures d'émissions NOAA) et beaucoup moins couteux (cout des émissions receptions tel. satellite ou licence RA / cout sailgrib pour la BLU)
il est même étonnant que les fabricants n'aient pas développé cette appli qui pourrait être aisément intégrée aux logiciels de lecture de cartes, à voir si des développeurs OpenCpn passent par là ...

je suis tout à fait intéressé à participer à ce projet et te recontacte dès que je me "pose".

Oui, la plage horaire est une bonne idée mais je pensais 2 à 3 personnes maximum car avec l'abonnement le moins cher de worldweatheronline.com, on a droit à 2000 requêtes par mois et donc si à chaque requête on demande la météo pour 16 locations différentes, cela fait donc 125 requêtes (2000/16) et s'il y a 3 utilisateurs, ça fait donc 40 requêtes SMS, avec 4 utilisateurs ça en fait une par jour pour chaque utilisateur. On peut bien entendu choisir un autre forfait.

bonjour
petit retour post transat
avec un inreach mini, bien pensé à retirer son nom dans l'envoi des sms sinon la requête météo ne sera pas reconnu par le serveur
un outil bien pratique pour avoir des infos météo en mer
qqs problèmes
-avec l'appli inreach qui ne me donnait pas tous les messages et donc je ne pouvais pas exploiter les données
-avec mon serveur à terre qui ne répondait pas à mes requêtes

les longues demande météo était plus compliqué à gérer

j'avais un ami à terre qui me donnait les infos grib

cette année pas de problème météo car le vent a été constant toute la traversée
ça doit être plus compliqué dans un système moins bien établi

merci à Philippe pour son appli et ses conseils lors de la mise en route
bonne journée