Pression huile moteur

Un petit souci sur mon Perkins 4108, qui en général démarre au quart de tour et fonctionne parfaitement

Mise à l'eau après quatre mois à terre, le moteur démarre tout de suite, petit nuage blanc qui disparaît tout de suite (humidité/condensation de l'hiver probablement); en marché le moteur n'émet pas de fumée particulière.

Je descend le fleuve vers le port, comme j'ai changé l'hélice je m'amuse à faire des marches arrière, à pousser un peu à fond en avant (3000-3200 tours) pour voir ce que cela donne; rien de spécial aucun souci, je retourne vers 2000 tours.

Après une demi heure tranquille, voyant de la pression huile qui s'allume, + alarme acoustique. J'ai aussi un manomètre et en effet la pression au lieu d'être autour des 4 bar habituels est à 1-1.2 (pas à zero) :-(
Je regarde dans les fonds une eventuelle fuite d'huile mais il n'y en a pas.

Heureusement le port est à coté, pout pout doucement et je m'amarre. Je vais regarder le niveau d'huile, et oh surprise surprise il arrive très haut, bien au délà di niveau maxi de la jauge. Je commence à en enlever un verre, puis une demi bouteille, puis une autre: il n'y a pas de mayonnaise, mais l'huile (neuve, qui n'a circulé que pendant 2-3 heures maxi, j'avais fait la vidange avant de sortir le bateau) est très très fluide, consistence à moitié entre l'eau et l'huile "normale", en tout cas beaucoup moins dense que l'huile habituelle. Un peu d'odeur de gasoil mais pas tellement.
Finalement je fais la vidange complète et je ressort environ 7 litres de ce liquide noir très homogène, contre les 4.5-5 que contient le moteur normalement.

Je pense à la membrane de la pompe à gasoil, comme j'ai une pompe de rechange j'enlève la vieille et mets la pompe nouvelle. Nouvelle huile et filtre, le moteur semble fonctionner bien (j'ai essayé pendant environ une heure et la pression restait sur des valeurs normales).

Par contre, j'ai ouvert la vieille pompe et je n'ai trouvé aucune fissure dans la membrane, elle était bien vieille mais pas de trous gigantesques qui pourraient justifier (amha) 2 litres de gasoil en une heure. Ou peut-être il suffit un trou minuscule?

Je suis allé voir sur les "textes sacrés" et ils disent que le gasoil peut aussi contaminer l'huile après une longue période d'inactivité du moteur (sans expliquer pourquoi... peut-être les segments des pistons ?), donc j'ai plein de doutes, peut-être la pompe n'était pas responsable et il y a d'autres causes cachées ?

Est-ce qu'il y a d'autres contrôles que je peux essayer de faire?
Ou d'autres causes possibles ?

p.s. je vais voir si je peux mettre une photo de la membrane de la pompe